Installation

1. MONTER LA BIELLETTE DE DIRECTION ASSISTÉE

(a) Engagez la biellette de direction assistée dans le véhicule, dans l'ordre indiqué sur l'illustration.

	Installer dans ce sens (1)
	Installer dans ce sens (2)

(b) À l'aide du SST, installez la biellette de direction assistée avec les 2 boulons et les 2 écrous. SST : 09961-01270 Couple : Couple de serrage spécifié : 95 N·m {969 kgf·cm, 70 pi·lbf} AVIS : Tout en maintenant l'écrou en place, serrez le boulon. REMARQUE : Calculer la valeur affichée par la clé dynamométrique lors d'un changement de la longueur du bras de levier de la clé. Cliquer ici Avec le SST (longueur de bras de levier de 200 mm (7,87 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 380 mm (1,25 pi)) : 62,2 N·m (634 kgf·cm, 46 pi·lbf)

*a Longueur du bras de la clé dynamométrique

2. RACCORDER L'ENSEMBLE TUYAU D'ALIMENTATION EN PRESSION

(a) Raccordez le flexible de retour et faites glisser le collier pour le fixer.

(b) À l'aide d'une clé à écrou-raccord de 17 mm, serrez l'écrou-raccord évasé et raccordez le tube d'alimentation sous pression. Couple : Couple de serrage spécifié : 24 N·m {245 kgf·cm, 18 ft·lbf} AVIS : Ne pas endommager le tuyau d'alimentation haute pression. REMARQUE : Calculer la valeur affichée par la clé dynamométrique lors d'un changement de la longueur du bras de levier de la clé. Cliquer ici Avec une clé à écrou-raccord de 17 mm (longueur de bras de levier de 30 mm (1,18 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 300 mm (11,8 po)) : 21,8 N·m (222 kgf·cm, 16 pi·lbf)

*a Longueur du bras de la clé dynamométrique

(c) Installez les supports de fixation du tube avec les 2 boulons.

Couple :

28 N·m {286 kgf·cm, 21 ft·lbf}

3. INSTALLER L'EMBOUT DE BIELLETTE DE DIRECTION GAUCHE

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4. MONTER L'ENSEMBLE ROTULE DE DIRECTION DROITE

REMARQUE :

Suivez la même procédure que celle décrite pour le côté gauche.

5. PLACER LES ROUES AVANT DANS L'AXE DU VÉHICULE

6. MONTER L'ARBRE INTERMÉDIAIRE DE DIRECTION N° 2

(a) Alignez les repères de concordance de l'arbre intermédiaire de direction n° 2 et de la biellette de direction assistée.

*a Repère d'alignement

(b) Montez l'arbre intermédiaire de direction n° 2 sur la biellette de direction assistée avec le boulon C.

Couple :

35 N·m {357 kgf·cm, 26 ft·lbf}

(c) Alignez les repères de concordance de l'arbre intermédiaire de direction et de la fourche coulissante de direction.

*a Repère d'alignement

(d) Montez la fourche coulissante de direction sur l'arbre intermédiaire de direction, puis faites-la coulisser vers le haut.

(e) Alignez les repères de concordance de la fourche coulissante de direction et de l'arbre intermédiaire de direction n° 2.

(f) Montez la fourche coulissante de direction sur l'arbre intermédiaire de direction n° 2 avec les boulons A et B.

Couple :

35 N·m {357 kgf·cm, 26 ft·lbf}

7. MONTER L'ENSEMBLE COMPRESSEUR DE CLIMATISATION

(a) Montez les 2 boulons et les 2 écrous dans l'ordre indiqué sur l'illustration. Couple : 21 N·m {214 kgf·cm, 16 pi·lbf}

(b) Montez le sous-ensemble flexible d'aspiration avec le boulon. Couple : 7.5 N·m {76 kgf·cm, 66 po·lbf}

(c) Montez la courroie trapézoïdale du ventilateur et de l'alternateur.

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8. MONTER LE TUBE DU REFROIDISSEUR D'HUILE DE BOÎTE AUTOMATIQUE (pour boîte automatique)

(a) Montez le tube du refroidisseur d'huile de boîte automatique et le collier avec le boulon. Couple : 5.5 N·m {56 kgf·cm, 49 in·lbf}

9. MONTER L'ENSEMBLE SUPPORT DE DIFFÉRENTIEL AVANT (pour 4WD)

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10. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE PROTECTION SOUS MOTEUR N° 1

Couple :

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

11. INSTALLER LE SOUS-ENSEMBLE PROTECTION SOUS MOTEUR N° 2 (avec ensemble tout-terrain)

Couple :

30 N·m {306 kgf·cm, 22 ft·lbf}

12. MONTER LE JOINT SUPÉRIEUR DU TABLIER D'AILE AVANT

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13. INSTALLER LES ROUES AVANT

Couple :

113 N·m {1152 kgf·cm, 83 pi·lbf}

14. VÉRIFIER LE POINT CENTRAL DU VOLANT

15. AJOUTER DU LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE

16. PURGER LE LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE

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17. CONTRÔLER L'ABSENCE DE FUITE DE LIQUIDE DE DIRECTION ASSISTÉE

18. VÉRIFIER ET RÉGLER LE PARALLÉLISME AVANT

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