Remontage

PROCÉDURE DE REMONTAGE

1. CONTRÔLER L'ENSEMBLE PALIER DE SUPPORT CENTRAL N° 2

(a) Faire tourner le palier central à la main, vérifier qu'il tourne en douceur sans accroc et qu'il ne présente ni fissure ni dommage.

En cas de défaut, le remplacer.

2. MONTER L'ENSEMBLE PALIER DE SUPPORT CENTRAL N° 2

(a) Monter le palier de support central sur l'arbre de transmission avec ensemble palier central.

Texte dans l'illustration

Avant

(b) Enduire les cannelures de l'arbre intermédiaire de graisse MP.

(c) Monter les 2 rondelles.

(d) Aligner les repères de concordance de la fourche centrale et de l'arbre de transmission avec l'ensemble palier central. Texte dans l'illustration *a Repère d'alignement REMARQUE : Si la fourche centrale ou l'arbre de transmission avec l'ensemble palier central est remplacé, remonter les pièces de sorte que la fourche côté avant de l'arbre intermédiaire et la fourche centrale soient orientées dans le même sens.

(e) Poser l'entretoise.

(f) Bloquer la fourche au niveau de la section du palier central dans un étau.

(g) Serrer la fourche dans un étau, puis mettre le palier en place en serrant un écrou neuf.

Couple :

200 N·m {2039 kgf·cm, 148 pi·lbf}

(h) À l'aide d'un burin et d'un marteau, sertir l'écrou de blocage.

3. MONTER LA CROISILLON DU JOINT UNIVERSEL DE L'ARBRE DE TRANSMISSION

(a) Appliquez de la graisse MP sur le croisillon neuf et les roulements.

(b) Monter le croisillon dans la fourchette à bride.

(c) Mesurer la cote A entre les gorges des circlips.

(d) Insérer le palier du croisillon dans le tourillon du croisillon, puis mesurer la cote B du joint de cardan.

AVIS :

Lors de la mesure de la cote B, fixer le croisillon et les paliers à aiguilles dans un étau et les maintenir fermement ensemble.

(e) Choisir des circlips permettant d'obtenir des cotes A et B identiques. Type de circlip : Couleur Épaisseur mm (in.) Vert 1.384 (0.0545) Rouge 1.435 (0.0565) Noir 1.486 (0.0585) Cuivre 1.511 (0.0595) Argent 1.537 (0.0605) Jaune 1.588 (0.0625) Bleu 1.638 (0.0645) AVIS : Utiliser des circlips neufs. Si possible, utiliser des circlips de même épaisseur des deux côtés.

(f) Insérer le croisillon dans la fourche, puis, à l'aide de l'OS, enfoncer le roulement de croisillon dans la gorge du circlip. Texte dans l'illustration *a Tournez le bouton *b Maintenez la touche SST : 09332-25010

(g) Emmancher le palier du croisillon du côté opposé de la même manière.

AVIS :

Lors de l'emmanchement du palier du croisillon, veiller à ne pas endommager sa lèvre d'étanchéité.

(h) À l'aide d'une pince à becs fins, monter des circlips neufs dans les gorges de la fourchette.

4. CONTRÔLER LA CROISILLON DU JOINT UNIVERSEL DE L'ARBRE DE TRANSMISSION

(a) Vérifier l'usure et l'endommagement des paliers du croisillon.

(b) Vérifier le jeu axial de chaque palier de croisillon en faisant tourner la fourchette tout en maintenant fermement l'arbre.

Jeu axial maximal du palier :

0 à 0,05 mm (0 à 0,00196 po)

5. POSER LE COLLIER DE SOUFFLET D'ARBRE DE TRANSMISSION ARRIÈRE

(a) Monter provisoirement un soufflet d'arbre coulissant arrière neuf sur l'arbre de transmission avec 2 colliers de soufflet d'arbre de transmission arrière neufs.

(b) Enduire les cannelures de l'arbre de transmission de graisse.

Capacité de graisse standard :

7,0 à 10,0 g (0,2 à 0,4 oz)

(c) Aligner les repères de concordance de l'arbre de transmission et de la fourche coulissante.

(d) Monter la fourche coulissante sur l'arbre de transmission et raccorder le soufflet d'arbre coulissant arrière.

(e) Aligner les repères de concordance de l'arbre de transmission, de la fourche coulissante et des parties de serrage des 2 colliers de soufflet d'arbre de transmission arrière.

REMARQUE :

Veiller à aligner les repères de concordance du collier de soufflet d'arbre de transmission.

Si les zones de serrage sont montées à un emplacement différent de celui qu'elles occupaient avant le démontage, l'équilibrage en rotation de l'arbre de transmission ne peut pas être garanti, ce qui peut provoquer des vibrations et des bruits.

(f) Fixer l'un des colliers de soufflet d'arbre de transmission arrière sur le soufflet d'arbre coulissant arrière.

REMARQUE :

• Procéder de la même façon pour chaque collier de soufflet d'arbre de transmission arrière.
• Vérifier que les repères de concordance de la partie de serrage du collier de soufflet d'arbre de transmission arrière sont alignés.

Texte dans l'illustration

*a	Tournez le bouton
*b	Maintenez la touche

(1) Installer le SST sur le collier de soufflet d'arbre de transmission arrière, puis, tout en appuyant sur le soufflet d'arbre coulissant arrière, serrer légèrement le boulon du SST.

SST : 09521-24010

AVIS :

• Placer correctement le collier de soufflet d'arbre de transmission arrière dans la gorge de guidage.
• Ne pas endommager le soufflet d'arbre coulissant arrière.

(2) Serrer le SST de façon à pincer le collier de soufflet d'arbre de transmission arrière.

Jeu standard :

3,8 mm (0,150 po) ou moins

AVIS :

• Lors du serrage du SST, vérifier que le jeu du collier de soufflet d'arbre de transmission arrière est dans la valeur spécifiée.
• Ne pas endommager le soufflet d'arbre coulissant arrière.

(3) Retirer le SST du collier de soufflet d'arbre de transmission arrière.

(4) À l'aide du SST, mesurer le jeu du collier de soufflet d'arbre de transmission arrière. SST : 09240-00020 Jeu standard : 3,8 mm (0,150 po) ou moins AVIS : Si la valeur mesurée dépasse la valeur spécifiée, resserrer le collier de soufflet d'arbre de transmission arrière.