Сборка

ПОРЯДОК СБОРКИ

1. ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРЫ КАРДАННОГО ВАЛА № 2

(a) Проворачивая промежуточную опору рукой, проверьте, что она вращается плавно, без заеданий, и что на ней нет трещин и повреждений.

При наличии любых дефектов замените узел.

2. УСТАНОВИТЕ УЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ОПОРЫ КАРДАННОГО ВАЛА № 2

(a) Установите промежуточную опору на карданный вал в сборе с промежуточной опорой.

Текст на иллюстрации

Спереди

(b) Смажьте шлицы промежуточного вала многоцелевой смазкой MP.

(c) Установите 2 шайбы.

(d) Совместите метки совмещения на центральной вилке и карданном валу с узлом центрального подшипника. Текст на иллюстрации *a Метка совмещения ПОДСКАЗКА: При замене центральной вилки или карданного вала с узлом центрального подшипника соберите их так, чтобы передняя вилка промежуточного вала и центральная вилка были направлены в одну сторону.

(e) Установите распорную втулку.

(f) Зафиксируйте вилку в месте центрального подшипника в тисках.

(g) Зажмите вилку в тисках и запрессуйте подшипник в требуемое положение, затянув новую гайку.

Момент затяжки:

200 Н·м {2039 кгс·см, 148 фут·фунт-сила}

(h) С помощью зубила и молотка зачеканьте контргайку.

3. УСТАНОВИТЕ КРЕСТОВИНУ ПОДШИПНИКА УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА КАРДАННОГО ВАЛА

(a) Нанесите смазку MP на новую крестовину и подшипники.

(b) Установите крестовину во фланцевую вилку.

(c) Измерьте размер A между канавками под стопорные кольца.

(d) Установите подшипник крестовины на шиповую часть крестовины, затем измерьте размер B узла шарнира.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При измерении размера B зафиксируйте крестовину и игольчатые подшипники в тисках, плотно удерживая их вместе.

(e) Подберите стопорные кольца так, чтобы размеры A и B были одинаковыми. Тип стопорного кольца: Цвет Толщина, мм (дюйм) Зеленый 1.384 (0.0545) Красный 1.435 (0.0565) Черный 1.486 (0.0585) Медный 1.511 (0.0595) Серебристый 1.537 (0.0605) Желтый 1.588 (0.0625) Синий 1.638 (0.0645) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новые стопорные кольца. По возможности используйте стопорные кольца одинаковой толщины с обеих сторон.

(f) Вставьте крестовину в вилку, затем с помощью специального инструмента SST запрессуйте подшипник крестовины в канавку под стопорное кольцо. Текст на иллюстрации *a Поверните *b Удерживайте SST: 09332-25010

(g) Запрессуйте подшипник крестовины с противоположной стороны таким же образом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При запрессовке подшипника крестовины следите, чтобы не повредить его уплотнительную кромку.

(h) С помощью длинногубцев установите новые стопорные кольца в канавки вилки.

4. ПРОВЕРЬТЕ ПОДШИПНИК КРЕСТОВИНЫ УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА КАРДАННОГО ВАЛА

(a) Проверьте подшипники крестовины на износ и повреждения.

(b) Проверьте осевой люфт каждого подшипника крестовины, поворачивая вилку при надежно удерживаемом валу.

Максимальный осевой люфт подшипника:

от 0 до 0,05 мм (от 0 до 0,00196 дюйм.)

5. УСТАНОВКА ХОМУТА ПЫЛЕЗАЩИТНОГО ЧЕХЛА ЗАДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА

(a) Временно установите новый чехол задней скользящей шлицевой части на карданный вал с помощью 2 новых хомутов чехла заднего карданного вала.

(b) Покройте шлицы карданного вала смазкой.

Стандартное количество смазки:

от 7,0 до 10,0 г (от 0,2 до 0,4 унц.)

(c) Совместите метки совмещения на карданном валу и вилке скользящей муфты.

(d) Установите вилку скользящей муфты на карданный вал и подсоедините чехол задней скользящей шлицевой части.

(e) Совместите метки совмещения на карданном валу, вилке скользящей муфты и зажимаемых участках 2 хомутов чехла заднего карданного вала.

ПОДСКАЗКА:

Обязательно совместите метки совмещения хомута пыльника карданного вала.

Если зажимные участки будут установлены в других местах, чем до разборки, балансировка карданного вала не может быть обеспечена, что может привести к вибрации и шуму.

(f) Закрепите один из хомутов чехла заднего карданного вала на чехле задней скользящей шлицевой части.

ПОДСКАЗКА:

• Для каждого хомута чехла заднего карданного вала используйте одну и ту же процедуру.
• Убедитесь, что метки зажимаемого участка хомута чехла заднего карданного вала совмещены.

Текст на иллюстрации

*a	Поверните
*b	Удерживайте

(1) Установите SST на хомут чехла заднего карданного вала, затем, прижимая чехол задней скользящей шлицевой части, слегка затяните болт SST.

SST: 09521-24010

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Правильно установите хомут чехла заднего карданного вала в направляющую канавку.
• Не повредите чехол задней скользящей шлицевой части.

(2) Затяните SST так, чтобы хомут чехла заднего карданного вала был зажат.

Стандартный зазор:

3,8 мм (0,150 дюйм.) или менее

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При затяжке SST убедитесь, что зазор хомута чехла заднего карданного вала находится в пределах стандартного зазора.
• Не повредите чехол задней скользящей шлицевой части.

(3) Снимите SST с хомута чехла заднего карданного вала.

(4) С помощью SST измерьте зазор хомута чехла заднего карданного вала. SST: 09240-00020 Стандартный зазор: 3,8 мм (0,150 дюйм.) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Если измеренное значение превышает указанное, подтяните хомут чехла заднего карданного вала.