Barre stabilisatrice avant (pour 2GR-FE 2WD)

Composants COMPOSANTS ILLUSTRATION
Dépose DÉPOSE PROCÉDURE

1. DÉPOSE DU BÂTI AVANT (avec la poutre de support moteur)

(Voir page )

2. DÉPOSE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR (sans la poutre de support moteur)

(Voir page )

3. DÉSOLIDARISATION DE L'ENSEMBLE BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT GAUCHE

(a) Retirer l'écrou et désolidariser la biellette de barre stabilisatrice avant gauche. REMARQUE : Si la rotule tourne avec l'écrou, utiliser une clé hexagonale (6 mm) pour maintenir le goujon.

4. DÉSOLIDARISATION DE L'ENSEMBLE BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT DROITE

REMARQUE :

Effectuer la même procédure que pour le côté gauche.

5. DÉPOSE DU SUPPORT DE BARRE STABILISATRICE AVANT N° 1 GAUCHE

(a) Déposer les 2 boulons et le support N° 1 de barre stabilisatrice avant gauche de l'ensemble châssis avant.

6. DÉPOSE DU SUPPORT DE BARRE STABILISATRICE AVANT N° 1 DROIT

REMARQUE :

Effectuer la même procédure que pour le côté gauche.

7. DÉPOSE DE LA BARRE STABILISATRICE AVANT

(a) Déposer la barre stabilisatrice avant du bâti avant.

8. DÉPOSE DU SUPPORT DE BARRE STABILISATRICE AVANT N° 2 GAUCHE

(a) Déposer le support N° 2 de barre stabilisatrice avant gauche de la douille N° 1 de barre stabilisatrice avant.

9. DÉPOSE DU SUPPORT DE BARRE STABILISATRICE AVANT N° 2 DROIT

REMARQUE :

Effectuer la même procédure que pour le côté gauche.

10. DÉPOSE DE LA DOUILLE DE BARRE STABILISATRICE AVANT N° 1

(a) Déposer les 2 douilles N° 1 de barre stabilisatrice avant de la barre stabilisatrice avant.

Contrôle CONTRÔLE PROCÉDURE

1. INSPECTER LA BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT

(a) Contrôler le couple de rotation de la rotule. (1) Bloquer la biellette de barre stabilisatrice avant dans un étau à l'aide de plaques en aluminium. (2) Monter l'écrou sur le goujon de la biellette de barre stabilisatrice avant. (3) À l'aide d'une clé dynamométrique, tourner l'écrou en continu à raison d'un tour toutes les 3 à 5 secondes et relever le couple au 5e tour. Couple de rotation : 0,05 à 1,96 N·m (0,5 à 20 kgf·cm, 0,4 à 17 in.·lbf) Si le couple de rotation ne se situe pas dans la plage spécifiée, remplacer la biellette de barre stabilisatrice avant par une neuve.

(b) Contrôler le soufflet de protection.

(1) Vérifier que le soufflet de protection n'est pas fissuré et qu'il ne présente pas de graisse.

Repose REPOSE PROCÉDURE

1. MONTER LA DOUILLE N° 1 DE BARRE STABILISATRICE AVANT

(a) Monter les 2 douilles N° 1 de barre stabilisatrice avant sur la barre stabilisatrice avant comme illustré. Texte dans l'illustration *1 Découpe *2 Avant du véhicule *3 Côté intérieur du véhicule AVIS : Lors du montage des douilles N° 1 de barre stabilisatrice avant, s'assurer que l'encoche est orientée vers l'arrière du véhicule.

2. MONTER LE SUPPORT N° 2 DE BARRE STABILISATRICE AVANT GAUCHE

(a) Monter le support N° 2 de barre stabilisatrice avant gauche sur la douille N° 1 de barre stabilisatrice avant.

3. MONTER LE SUPPORT N° 2 DE BARRE STABILISATRICE AVANT DROIT

REMARQUE :

Effectuer la même procédure que pour le côté gauche.

4. MONTER LA BARRE STABILISATRICE AVANT

(a) Monter la barre stabilisatrice avant sur l'ensemble châssis avant.

5. INSTALLER LE SUPPORT N° 1 DE BARRE STABILISATRICE AVANT GAUCHE

(a) Monter le support N° 1 de barre stabilisatrice avant gauche sur l'ensemble châssis avant à l'aide des 2 boulons. Couple : 29 N·m {296 kgf·cm, 21 ft·lbf}

6. INSTALLER LE SUPPORT N° 1 DE BARRE STABILISATRICE AVANT DROIT

REMARQUE :

Effectuer la même procédure que pour le côté gauche.

7. MONTER LA BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT GAUCHE

(a) Monter la biellette de barre stabilisatrice avant gauche à l'aide de l'écrou. Couple : 74 N·m {755 kgf·cm, 55 ft·lbf} REMARQUE : Si la rotule tourne avec l'écrou, utiliser une clé hexagonale (6 mm) pour maintenir le goujon.

8. MONTER LA BIELLETTE DE BARRE STABILISATRICE AVANT DROITE

REMARQUE :

Effectuer la même procédure que pour le côté gauche.

9. POSE DU BÂTI AVANT (avec la poutre de support moteur)

(Voir page )

10. POSE DU GROUPE MOTOPROPULSEUR (sans la poutre de support moteur)

(Voir page )