Bornes de l'ECU
1. VÉRIFIER L'ENSEMBLE DE L'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
(a) Déconnecter le connecteur D47 de l'ensemble amplificateur de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
REMARQUE :
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles, le connecteur étant débranché.
Connexion du testeur | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D47-1 (IG+) - D47-14 (GND) |
Y - W |
Alimentation (IG) |
Contact mis |
11 à 14 V |
D47-1 (IG+) - D47-14 (GND) |
Y - W |
Alimentation (IG) |
Contact coupé |
Inférieure à 1 V |
D47-21 (B) - D47-14 (GND) |
V - W |
Alimentation (Back-up) |
Toujours |
11 à 14 V |
D47-14 (GND) - Masse de caisse |
W - Masse de caisse |
La masse |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du faisceau de câbles.
(c) Reconnecter le connecteur D47 de l'ensemble amplificateur de climatisation.
(d) Mesurer la tension et vérifier la présence d'impulsions selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Connexion du testeur | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
D47-18 (D) - D47-14 (GND) |
G - W |
Signal du dégivrage arrière |
Contacteur d'allumage sur ON, commutateur de dégivrage de la lunette arrière désactivé |
11 à 14 V |
D47-18 (D) - D47-14 (GND) |
G - W |
Signal du dégivrage arrière |
Contacteur d'allumage sur ON, commutateur de dégivrage de la lunette arrière activé |
Inférieure à 1 V |
D47-37 (LIN1) - D47-14 (GND) |
SB - W |
Ligne de communication LIN |
Contact mis |
Génération d'impulsions |
Si le résultat ne correspond pas à la valeur spécifiée, l'amplificateur de climatisation peut être défectueux.
2. CONTRÔLER L'ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION
(a) Déconnecter le connecteur E3 de l'ensemble de commande de climatisation.
(b) Mesurer la tension et la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
REMARQUE :
Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles, le connecteur étant débranché.
Connexion du testeur | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
E3-4 (IG+) - E3-5 (GND) |
GR - W |
Alimentation (IG) |
Contact mis |
11 à 14 V |
E3-4 (IG+) - E3-5 (GND) |
GR - W |
Alimentation (IG) |
Contact coupé |
Inférieure à 1 V |
E3-5 (GND) - Masse de caisse |
W - Masse de caisse |
La masse |
Toujours |
Inférieure à 1 Ω |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du faisceau de câbles.
(c) Reconnecter le connecteur E3 de l'ensemble de commande de climatisation.
(d) Vérifier la présence d'impulsions selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.
Connexion du testeur | Couleur des fils | Description de la borne | État | Condition spécifiée |
|---|---|---|---|---|
E3-2 (LIN1) - E3-5 (GND) |
SB - W |
Ligne de communication LIN |
Contact mis |
Génération d'impulsions |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, l'ensemble de commande de climatisation peut présenter un dysfonctionnement.
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