1. Dimension du pneu 2. DOT et numéro d'identification du pneu (TIN) 3. Emplacement des indicateurs d'usure de la bande de roulement 4. Composition et matériaux des plis du pneu. Les plis sont des couches de câblés parallèles enrobés de caoutchouc. Les câblés sont les fils qui forment les plis dans un pneu. 5. Pneu été ou pneu toutes saisons. Un pneu toutes saisons porte la mention « M+S » sur son flanc. Un pneu non marqué « M+S » est un pneu été.
6. Pneus radiaux ou pneus à carcasse diagonale. Un pneu radial porte la mention RADIAL sur son flanc. Un pneu non marqué RADIAL est un pneu à carcasse diagonale.
7. TUBELESS ou À CHAMBRE. Un pneu tubeless n'a pas de chambre à air, et l'air est directement introduit dans le pneu. Un pneu à chambre possède une chambre à air à l'intérieur du pneu, qui maintient la pression d'air.
8. Charge maximale à la pression de gonflage maximale à froid 9. Pression de gonflage maximale à froid. Il s'agit de la pression à laquelle un pneu peut être gonflé. 10. Classement uniforme de la qualité des pneus. Pour plus de détails, voir « Classement uniforme de la qualité des pneus » ci-après.
11. USAGE TEMPORAIRE UNIQUEMENT
Une roue de secours compacte est identifiée par la mention « USAGE TEMPORAIRE UNIQUEMENT » moulée sur son flanc. Ce pneu est conçu uniquement pour un usage temporaire d'urgence.
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