Contrôle de l'étanchéité du circuit d'air de suralimentation

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Appareil de contrôle du circuit d'air de suralimentation -V.A.G 1687-

Procédure

• Desserrer les colliers -1- et -2- et déposer le conduit d'air.

• Raccorder l'adaptateur -V.A.G 1687/15- avec l'adaptateur -V.A.G 1687/11- au turbocompresseur.
• Raccorder le flexible -1- de l'appareil de contrôle du circuit d'air de suralimentation -V.A.G 1687- à l'adaptateur.

Préparer l'appareil de contrôle du circuit d'air de suralimentation -V.A.G 1687- comme suit :

• Dévisser complètement le régulateur de pression -2-, fermer les robinets -3- et -4-.

Pour tourner le régulateur de pression -2-, il faut tirer le bouton vers le haut.

• Raccorder l'appareil de contrôle du circuit d'air de suralimentation -V.A.G 1687- à l'air comprimé -1- à l'aide d'un adaptateur du commerce.

S'il y a de l'eau dans le voyant, vidanger par la vis de purge d'eau -6-.

• Ouvrir le robinet -3-.

Risque d'endommagement du moteur

Risque d'endommagement dû à une pression réglée trop élevée.

La pression ne doit pas dépasser 0,5 bar !

• Régler la pression à 0,5 bar à l'aide du régulateur de pression -2-.
• Ouvrir le robinet -4- et attendre que le circuit d'essai soit rempli. Si nécessaire, rectifier la pression à 0,5 bar.
• Contrôler l'étanchéité du circuit d'air de suralimentation à l'écoute, au toucher, à l'aide d'un spray détecteur de fuites du commerce ou avec le détecteur à ultrasons -V.A.G 1842-.

Utilisation du détecteur à ultrasons -V.A.G 1842- → notice d'utilisation

La repose s'effectue dans l'ordre inverse ; respecter les points suivants :

Remplacer le joint d'étanchéité et les joints toriques.

Couples de serrage prescrits

→ Fig. « Installation des conduits d'air avec colliers à vis »