Train roulant, essieux, direction

Contrôle des amortisseurs déposés

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Des amortisseurs défectueux peuvent être identifiés par des grondements sonores importants en roulant, provoqués par le rebond des roues, en particulier sur les mauvaises routes. Une fuite importante de liquide constitue un indice visuel supplémentaire. Remarque

Les amortisseurs ne demandent aucun entretien ; le liquide d'amortisseur ne peut pas être complété.

Après la dépose, un amortisseur peut être contrôlé à la main comme suit :

  • Comprimer l'amortisseur à la main.
La tige de piston doit coulisser en douceur sur toute sa course, avec une résistance uniforme et sans à-coups.
  • Relâcher la tige de piston.
Si l'amortisseur possède une pression de gaz suffisante, la tige de piston revient d'elle-même en position initiale. Remarque Si ce n'est pas le cas, l'amortisseur ne doit pas forcément être remplacé. Tant qu'il n'y a pas eu de perte importante de liquide, il reste aussi efficace qu'un amortisseur conventionnel. Même sans pression de gaz, l'amortisseur assure un amortissement complet tant qu'il n'y a pas eu de perte importante de liquide. Il peut toutefois produire davantage de bruit.

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