Volkswagen Golf Тест
Ходовая часть, оси, рулевое управление

Проверка амортизаторов после снятия

Место в руководстве: Ходовая часть, оси, рулевое управление
Общий ремонт кузова, наружные работы — 230Общие работы по кузову, салон — 279Общие сведения, окраска — 133Информация о лакокрасочном покрытии конкретного автомобиля — 27Отопление и кондиционирование — 156Дополнительный отопитель — 58Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a — 1297-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW — 544-цилиндровый двигатель с впрыском (1,4 л, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом) — 182Система подачи топлива - бензиновые двигатели — 59Ходовая часть, оси, рулевое управление — 221Тормозная система — 92Руководство по колёсам и шинам — 12Руководство по эксплуатации прицепов — 11Руководство по колёсам и шинам: общие сведения — 121Тормозная система (гибридная) — 73Электрооборудование — 326Связь — 65Электрооборудование, общие сведения — 111
~1мин чтения

Неисправные амортизаторы можно определить по сильному гулу при движении, вызванному подпрыгиванием колеса, особенно на плохих дорогах. Дополнительным внешним признаком является сильная утечка жидкости. Примечание

Амортизаторы не требуют обслуживания; доливать жидкость в амортизатор нельзя.

После снятия амортизатор можно проверить вручную следующим образом:

  • Сожмите амортизатор рукой.
Шток поршня должен плавно перемещаться по всему ходу с равномерным сопротивлением и без рывков.
  • Отпустите шток поршня.
Если в амортизаторе достаточное давление газа, шток поршня самостоятельно вернётся в исходное положение.Примечание Если этого не происходит, амортизатор не обязательно нужно заменять. При отсутствии значительной потери жидкости он будет так же эффективен, как обычный амортизатор. Даже без давления газа амортизатор обеспечит полное демпфирование, пока не произошла значительная потеря жидкости. Однако он может быть более шумным.

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.