Volkswagen Golf Quiz
Train roulant, essieux, direction

Liste de contrôle pour l'évaluation du train roulant des véhicules accidentés

Dans ce manuel : Train roulant, essieux, direction
Réparations générales de la carrosserie, extérieur — 230Réparations de carrosserie générales, habitacle — 279Généralités, peinture — 133Informations sur la peinture spécifiques au véhicule — 27Chauffage, climatisation — 156Chauffage auxiliaire — 58Système de climatisation au fluide frigorigène R134a — 129Boîte de vitesses à double embrayage 7 rapports 0CW — 54Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur) — 182Alimentation en carburant - moteurs essence — 59Train roulant, essieux, direction — 221Système de freinage — 92Guide des roues et pneumatiques — 12Guide d'utilisation des remorques — 11Guide des roues et pneumatiques – Généralités — 121Système de freinage (hybride) — 73Système électrique — 326Communication — 65Système électrique, généralités — 111
~3min de lecture

Des dommages au train roulant peuvent passer inaperçus lors des réparations des éléments porteurs et de suspension des véhicules accidentés. Dans certaines circonstances, ces dommages non détectés peuvent entraîner des dommages consécutifs graves lors de l'utilisation ultérieure du véhicule. Les éléments suivants des véhicules accidentés doivent donc être contrôlés de la manière et dans l'ordre décrits, indépendamment du parallélisme éventuellement à effectuer. Si aucun écart par rapport aux valeurs prescrites n'est mesuré lors du réglage du parallélisme, il n'existe aucune déformation du train roulant.

Contrôle visuel et fonctionnel de la direction

Contrôle visuel des déformations et fissures

Contrôle du jeu des rotules de biellette de direction et de la crémaillère

Contrôle visuel des déchirures des soufflets

Contrôler les conduites et flexibles électriques et hydrauliques pour détecter tout frottement, coupure ou pliure.

Contrôler l'étanchéité des conduites hydrauliques, des raccords filetés et de la crémaillère.

Vérifier que la crémaillère et les conduites sont correctement positionnées et fixées.

Vérifier le bon fonctionnement de la direction de butée à butée en déplaçant la direction de butée à butée. Pendant cette opération, le volant doit tourner avec un effort constant et sans résistance.

Contrôle visuel et fonctionnel du train roulant

Respecter l'ordre des étapes de contrôle suivantes !

Contrôler tous les composants représentés dans les vues éclatées pour détecter toute déformation, fissure ou autre dommage.

Remplacer les pièces endommagées

Régler le parallélisme des roues sur un banc de parallélisme homologué par Volkswagen AG

Contrôle visuel et fonctionnel des roues et pneus

Contrôler le voile et le balourd.

Contrôler les pneus pour détecter les coupures et les dommages dus aux chocs sur la bande de roulement et les flancs. → Chapitre

Contrôler la pression de gonflage des pneus ; les informations sur la pression de gonflage obligatoire figurent sur un autocollant apposé sur le montant B côté conducteur ou à l'intérieur de la trappe de réservoir. Si la jante et/ou le pneu est endommagé, remplacer le pneu. Ceci s'applique également si les circonstances de l'accident et les dommages du véhicule indiquent d'éventuels dommages non visibles. L'âge du pneu entre également en ligne de compte dans la décision. Les pneus ne doivent pas avoir plus de 6 ans.

En cas de doute, la règle suivante s'applique toujours :

Dès qu'un risque pour la sécurité ne peut pas être exclu, le ou les pneus doivent être remplacés.

Véhicule complet

Contrôler également les autres systèmes du véhicule, notamment :

Système de freinage, y compris ABS

Contrôle visuel et fonctionnel du système d'échappement et de la protection des occupants

Les valeurs prescrites pour le contrôle et le réglage figurent dans le manuel de réparation correspondant dans ELSA. Le contrôle du véhicule accidenté décrit ici concerne le train roulant. Il ne prétend pas être exhaustif pour l'ensemble du véhicule.

Systèmes électroniques du véhicule

Les systèmes liés à la sécurité tels que ABS/EDL, airbags, systèmes de suspension à régulation électronique, direction électromécanique ou électrohydraulique et autres systèmes d'aide à la conduite doivent être lus avec le → Testeur de diagnostic du véhicule afin de détecter d'éventuels défauts mémorisés. Si des défauts sont mémorisés dans les mémoires de défauts des systèmes mentionnés ci-dessus, les réparer conformément aux instructions des manuels de réparation dans ELSA. Après les réparations, relire les mémoires de défauts des systèmes concernés afin de vérifier que le fonctionnement complet a été rétabli.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Volkswagen Golf : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.