Stationnement avec le système Park Assist

Fig. 158 Place de stationnement détectée. A : stationnement parallèle, B : stationnement perpendiculaire

Fig. 159 Dans la partie inférieure de la console centrale : touche pour activer manuellement le système Park Assist

Préparation au stationnement

• Le système de contrôle de traction (TCS) doit être activé .

• Pour les places de stationnement parallèles à la route : appuyez une fois sur la touchetout en roulant à une vitesse maximale d'environ 40 km/h. Un voyant s'allume dans la touche lorsque la fonction est activée.

• Pour les places de stationnement perpendiculaires à la route : appuyez deux fois sur la touchetout en roulant à une vitesse maximale d'environ 20 km/h. Un voyant s'allume dans la touche lorsque la fonction est activée.

• Appuyez sur le boutonappuyez de nouveau sur la touche pour basculer entre les modes de stationnement, si nécessaire.

• Actionnez le clignotant du côté de la rue sur lequel vous souhaitez détecter une place de stationnement. Le côté correspondant de la rue s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments.

• Une place de stationnement est considérée comme appropriée si elle est plus longue d'au moins 0,8 m que le véhicule.

Stationnement

• Lors d'un stationnement parallèle à la route : dépassez la place de stationnement à une vitesse maximale de 40 km/h et à une distance comprise entre environ 0,5 m et 2 m de la place de stationnement.

• Lors d'un stationnement perpendiculaire à la route : dépassez la place de stationnement à une vitesse maximale de 20 km/h et à une distance comprise entre environ 0,5 m et 2 m de la place de stationnement.

• Pour obtenir les meilleurs résultats de stationnement, arrêtez le véhicule le plus parallèlement possible aux véhicules stationnés ou au bord de la route.

• Si une place de stationnement appropriée est indiquée sur l'écran du combiné d'instruments, arrêtez le véhicule et, après une brève pause, enclenchez la marche arrière.

• Suivez les instructions affichées sur l'écran du combiné d'instruments.

• Lâchez le volant lorsque le message suivant s'affiche : Intervention direction active ! Surveillez la zone autour du véhicule.

• Vérifiez la zone autour du véhicule et appuyez prudemment sur la pédale d'accélérateur, sans dépasser 7 km/h.

• Le système Park Assist ne commande que le volant pendant la manœuvre de stationnement. Le conducteur actionne l'accélérateur, l'embrayage, le levier de vitesses et le frein.

• Suivez les indications visuelles et les signaux sonores du système Park Assist jusqu'à la fin de la manœuvre de stationnement.

• Le système Park Assist guide le véhicule en marche avant et en marche arrière jusqu'à ce que le véhicule soit garé droit dans la place de stationnement.

• Attendez que la direction ait terminé sa manœuvre à la fin de chaque mouvement de stationnement afin d'obtenir un résultat optimal.

• Un message s'affiche sur le combiné d'instruments une fois la manœuvre de stationnement terminée, et un signal sonore peut retentir.

Interruption ou arrêt automatique de la manœuvre de stationnement

Le système Park Assist arrête la manœuvre de stationnement dans les cas suivants :

• Leest enfoncée.

• La vitesse du véhicule pendant la manœuvre de stationnement est supérieure à environ 7 km/h.

• Le conducteur actionne le volant.

• Une panne du système se produit (système temporairement indisponible).

• L'ASR est désactivée, ou l'ASR ou l'ESP commence à réguler.

Le système Park Assist présente des limitations inhérentes à son fonctionnement. Par exemple, il ne peut pas vous aider à garer le véhicule dans des virages serrés.

Lors d'un stationnement parallèle à la route, un signal d'avertissement retentit pour inviter le conducteur à passer de la marche avant à la marche arrière, car le changement de sens ne doit pas s'effectuer dans la zone de tonalité permanente du ParkPilot.

La barre de progression sur l'écran du combiné d'instruments indique symboliquement la distance restante.

Si le système Park Assist tourne le volant alors que le véhicule est à l'arrêt, lesymbole apparaît également. Appuyez sur la pédale de frein afin que le mouvement de direction s'effectue véhicule à l'arrêt, en limitant au minimum le nombre de manœuvres nécessaires.

Si le résultat de stationnement se dégrade après le changement d'une roue, le système doit d'abord se synchroniser avec la nouvelle roue. Cette synchronisation s'effectue automatiquement pendant que le véhicule roule. Vous pouvez faciliter ce processus en roulant lentement (à moins de 20 km/h) dans un virage, par exemple sur un parking vide.