Moteur 4 cylindres à injection (1,4 l à injection directe, turbocompresseur)

Dépose et repose de la conduite haute pression

~1min de lecture

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Clé dynamométrique -V.A.G 1331-

Removing and installing high-pressure pipe

Insérer -T10395/3- du jeu d'outils -T10395 A-

Dépose

  • Déposer le module de papillon -GX3- → Chapitre.
Le circuit de carburant est sous haute pression. Risque de blessure dû à du carburant qui peut jaillir. Dépressuriser le circuit haute pression.

→ Chapitre

Risque de dysfonctionnement dû à l'encrassement → Chapitre.

Remarque
Removing and installing high-pressure pipe

Placer un chiffon dessous pour recueillir le carburant qui s'échappe.

  • Dévisser les écrous-raccords -flèches- et détacher la conduite haute pression.

Installation

La repose s'effectue dans l'ordre inverse ; respecter les points suivants :

  • Lubrifier le filetage des écrous-raccords avec de l'huile moteur propre.
  • Serrer à la main les écrous-raccords de la conduite haute pression (s'assurer que la conduite n'est pas sous contrainte).
Remarque Utiliser une clé plate pour contrer au niveau de l'hexagone de la pompe haute pression lors du serrage au couple final prescrit.
  • Serrer les écrous-raccords à l'aide de la clé dynamométrique -V.A.G 1331- et de l'outil -T10395/3-.
  • Monter le module de papillon -GX3- → Chapitre.

Couples de serrage prescrits

→ Chapitre « Vue éclatée – pompe haute pression »

Removing and installing high-pressure pipe

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