Train roulant, essieux, direction

Réparation de l'amortisseur

~1min de lecture
010203040502518N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Repairing shock absorber
1 - Amortisseur

Dépose et repose → Chapitre

Les amortisseurs défectueux doivent toujours être dégazés et vidangés avant mise au rebut → Chapitre

Contrôler l'amortisseur après la dépose → Chapitre

2 - Tube de protection
3 - Butée de compression
4 - Fixation d'amortisseur
5 - Écrou

Remplacer après la dépose

Desserrage et serrage → Fig.

25 N·m

6 - Couvercle

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

Clé dynamométrique -V.A.G 1331-

Repairing shock absorber

Jeu d'amortisseurs -T10001-

Insert de clé polygonale (type courant, p. ex. »Hazet 6630c-21«)

Repairing shock absorber

Desserrage et serrage du raccord fileté de fixation de l'amortisseur

1 - Insert de clé polygonale (type courant, p. ex. »Hazet 6630c-21«)
2 - Douille -T10001/9-
3 - Clé à cliquet du commerce
4 - Clé dynamométrique -V.A.G 1331-
5 - Douille -T10001/1-
6 - Fixation d'amortisseur

Procéder au montage dans l'ordre inverse de la dépose en respectant les points suivants :

Repairing shock absorber
  • Glisser le tube de protection -1- sur la fixation de l'amortisseur -2-.
  • Poser le collier-serre-câble -3- et serrer.
Remarque

La fermeture -flèche- du collier-serre-câble -3- doit se trouver dans la zone -a-.

Couples de serrage prescrits

→ Chapitre « Réparation de l'amortisseur »

Repairing shock absorber

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