Volkswagen Polo, manuel d'entretien et de réparation : Fonctionnement du système de climatisation

La température de l'habitacle dépend de la quantité de chaleur rayonnée à travers les vitres et transmise par les éléments métalliques de la carrosserie. Par temps chaud, il est possible d'obtenir une température plus confortable pour les occupants en évacuant une partie de la chaleur. Comme la chaleur se répand vers les zones plus fraîches, l'habitacle est équipé d'un groupe destiné à produire des basses températures. Dans ce groupe, le fluide frigorigène s'évapore en permanence. La chaleur nécessaire à cette évaporation est prélevée sur l'air qui traverse l'évaporateur. Après avoir absorbé la chaleur, le fluide frigorigène est aspiré par le compresseur. L'action du compresseur de climatisation augmente la quantité de chaleur et la température du fluide frigorigène. Sa température est alors nettement supérieure à celle de l'air environnant. Le fluide frigorigène chaud s'écoule vers le condenseur. Là, en raison de la différence de température entre le fluide frigorigène et l'air, le fluide frigorigène cède sa chaleur à l'air environnant à travers le condenseur. Le fluide frigorigène agit donc comme vecteur de transfert de chaleur. Comme il doit être réutilisé, le fluide frigorigène retourne à l'évaporateur. C'est pourquoi tous les systèmes de climatisation reposent sur le principe de la circulation du fluide frigorigène. Les différences résident toutefois dans l'association des composants.

Fonctionnement du système de climatisation

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