Volkswagen Polo, manuel d'entretien et de réparation : Remarques sur la réparation de la corrosion des rabats

Corrosion des bords rabattus, par exemple sur le capot, la porte ou encore le hayon

Éliminer les zones corrodées avec → chapitre « Jeu de meuleuses à brosse pneumatique -VAS6446- » ou → chapitre « Jeu de meuleuses à brosse -VAS6776- ».
Poncer les zones de recouvrement avec du papier abrasif P360 à P400.
Nettoyer la surface de base avec un dégraissant silicone.
Après une réparation de corrosion et avant le scellement, isoler la surface de base avec un primaire lavant bi-composant -LHV 043 000 A2-, puis reboucher avec un enduit haute performance bi-composant HS.
Une fois l'enduit sec, poncer à sec la zone rebouchée avec du papier abrasif P400 à P500. Veiller à éviter de « poncer à travers ». Nettoyer ensuite les zones poncées avec un dégraissant silicone.
Une fois l'enduit sec et poncé, les bords métalliques de la zone de rabat doivent être légèrement scellés avec un mastic fin pour joints. Voir → chapitre « Matériaux d'étanchéité ». Le mastic fin pour joints doit correspondre à l'état d'origine. Voir → Peinture ; Gr. de réparation 00.

Remarque Lors d'une réparation, le mastic d'étanchéité doit être remis en état selon l'aspect visuel et l'épaisseur de couche d'origine. Les joints d'étanchéité situés à proximité des éléments à monter doivent être appliqués de manière lisse afin d'éviter tout dommage et tout dysfonctionnement.

Les trous d'évacuation d'eau doivent rester dégagés.

Tous les goujons filetés et écrous à souder à filetage métrique, ainsi que tous les autres goujons et surfaces de contact nécessaires au montage, doivent être fonctionnels après l'application du produit d'étanchéité. Le mastic ne peut pas être appliqué sur la tôle nue, mais uniquement sur des surfaces apprêtées ou rebouchées.

Reconstituer le système de peinture ultérieur selon les spécifications du constructeur.
Sceller les cavités autour de la zone de rabat avec un → chapitre « Pistolet de pulvérisation à aspiration -VAG1538- ». Voir → chapitre « Conservation ».

Remarque Le travail de réparation n'est efficace que si la zone de rabat peut être scellée de façon étanche depuis l'intérieur (afin qu'aucune humidité ne puisse pénétrer).

Exemple de zone de produit d'étanchéité de cavité sur le hayon

Remarques sur la réparation de la corrosion des rabats

Les trous d'évacuation d'eau doivent rester dégagés.

Exemple de zone de produit d'étanchéité de cavité sur le hayon

Exemple de zone de produit d'étanchéité de cavité sur le capot

Exemple de zone de produit d'étanchéité de cavité sur une porte

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