Informations sur les freins

Lire et respecter d'abord les informations d'introduction et les avertissements de sécurité

Les plaquettes de frein neuves ne fournissent pas la pleine efficacité de freinage pendant les 200 à 300 premiers km et doivent d'abord être rodées . Vous pouvez toutefois compenser la légère baisse de puissance de freinage en appuyant davantage sur la pédale de frein. Pendant la période de rodage, la distance de freinage est plus longue lorsque les freins sont actionnés à fond ou lors d'un freinage d'urgence qu'avec des freins complètement rodés. Pendant le rodage, n'appuyez pas à fond sur les freins et évitez les situations qui sollicitent fortement les freins, par exemple en roulant trop près du véhicule qui vous précède.

L'usure des plaquettes de frein dépend largement des conditions d'utilisation du véhicule et de la façon de conduire. Avec des trajets urbains réguliers, des trajets courts et une conduite sportive, les plaquettes de frein doivent être contrôlées par un atelier qualifié plus fréquemment que ne l'indique le plan d'entretien.

En cas de freins mouillés, par exemple après avoir traversé une flaque d'eau, après de fortes pluies ou après le lavage du véhicule, l'efficacité de freinage peut être retardée, car les disques de frein sont mouillés, voire givrés (en hiver). Les freins doivent être séchés le plus rapidement possible par un freinage prudent à vitesse plus élevée. Veillez à ce que cette manœuvre ne mette en danger aucun véhicule suiveur ni aucun autre usager de la route .

Toute couche de sel qui s'accumule sur les disques et les plaquettes retarde l'effet de freinage et augmente la distance de freinage. Si les freins du véhicule n'ont pas été utilisés pendant longtemps sur des routes salées, éliminez la couche de sel par un freinage prudent .

La corrosion des disques de frein et la saleté dans les plaquettes de frein sont favorisées par de longues périodes d'immobilisation, un faible kilométrage et de faibles sollicitations. Si les plaquettes de frein ont très peu servi ou sont corrodées, Volkswagen recommande de nettoyer les disques et les plaquettes en freinant fortement plusieurs fois à partir d'une vitesse élevée. Veillez à ce que cette manœuvre ne mette en danger aucun véhicule suiveur ni aucun autre usager de la route .

Défaillance du système de freinage

Un circuit de freinage peut être défaillant si vous devez réduire votre vitesse et que le véhicule ne freine pas normalement (augmentation soudaine de la distance de freinage). Cela est signalé par le témoin d'alerteet, dans certains cas, par un message texte. Rendez-vous immédiatement dans l'atelier qualifié le plus proche pour faire corriger la panne. Roulez à vitesse réduite et anticipez des distances de freinage beaucoup plus longues ainsi qu'une augmentation de la pression à exercer sur la pédale.

Servo-frein

Le servofrein ne fonctionne que moteur en marche. Il renforce la pression exercée par le conducteur sur la pédale de frein.

Si le servofrein ne fonctionne pas ou si le véhicule est remorqué, la pédale de frein devra être enfoncée plus fortement, car la distance de freinage sera plus longue en raison de l'absence d'assistance du système de freinage.

Les plaquettes de frein neuves n'offrent pas un effet de freinage optimal lors de leur première mise en service.

• Les plaquettes de frein neuves ne peuvent pas fournir la pleine efficacité de freinage pendant les 320 premiers km et doivent d'abord être rodées. Une efficacité de freinage réduite peut être compensée en appuyant plus fortement sur la pédale de frein.

• Conduisez avec une attention particulière lorsque vous roulez avec des plaquettes de frein neuves afin de réduire le risque d'accidents, de blessures graves et de perte de contrôle du véhicule.

• Ne roulez jamais trop près des autres véhicules pendant le rodage des plaquettes de frein neuves, et ne créez jamais de situation de conduite qui sollicite fortement les freins.

Des freins surchauffés réduisent l'efficacité du freinage et augmentent considérablement la distance de freinage.

• En descente, les freins sont particulièrement sollicités et chauffent très rapidement.

• Avant d'engager une longue descente à forte pente, réduisez votre vitesse et passez un rapport inférieur ou placez le levier sélecteur sur une position inférieure. Vous profiterez ainsi du frein moteur et soulagerez les freins.

• Un becquet avant non homologué ou endommagé pourrait limiter le flux d'air vers les freins et provoquer leur surchauffe.

Des freins mouillés, givrés ou recouverts de sel de déneigement réagissent plus lentement et nécessitent des distances de freinage plus longues.

• Freinez avec précaution pour les tester.

• Séchez toujours les freins et éliminez tout revêtement de glace et de sel en freinant prudemment à plusieurs reprises, lorsque la visibilité, la météo, l'état de la route et la circulation le permettent.

Rouler sans servofrein peut augmenter considérablement la distance de freinage et provoquer ainsi des accidents et des blessures graves.

• Ne laissez jamais le véhicule rouler moteur coupé.

• Si le servofrein ne fonctionne pas ou si le véhicule est remorqué, la pédale de frein devra être enfoncée plus fortement, car la distance de freinage sera plus longue en raison de l'absence d'assistance du système de freinage.

AVIS

• Ne laissez jamais les freins frotter en appuyant légèrement sur la pédale lorsqu'il n'est pas nécessaire de freiner. Une pression continue sur la pédale de frein surchauffe les freins. Cela peut réduire considérablement l'efficacité de freinage, allonger la distance de freinage et, dans certaines circonstances, entraîner une défaillance complète du système de freinage.

• Avant de descendre une longue pente raide, réduire la vitesse et passer un rapport inférieur ou placer le levier sélecteur sur une position inférieure. Le frein moteur est ainsi utilisé et les freins sont moins sollicités. Sinon, les freins pourraient surchauffer et éventuellement ne plus fonctionner. Les freins ne doivent servir qu'à ralentir ou à arrêter le véhicule.

Si les plaquettes de frein avant sont contrôlées, les plaquettes de frein arrière doivent l'être en même temps. Contrôlez régulièrement l'épaisseur des plaquettes de frein par les ouvertures des jantes ou depuis le dessous du véhicule. Si nécessaire, déposez les roues pour effectuer un contrôle complet. Volkswagen recommande de faire réaliser cette opération par un concessionnaire Volkswagen.

Un becquet avant non homologué ou endommagé pourrait limiter le flux d'air vers les freins et provoquer leur surchauffe.