Informazioni sui freni

Leggere e osservare innanzitutto le informazioni introduttive e le avvertenze di sicurezza

Le pastiglie freno nuove non possono generare la piena efficacia frenante durante i primi 200-300 km e devono prima essere rodate. Tuttavia, è possibile compensare la lieve riduzione della forza frenante esercitando una maggiore pressione sul pedale del freno. Durante il periodo di rodaggio, lo spazio di frenata è più lungo quando i freni vengono premuti a fondo o in caso di frenata di emergenza rispetto a freni già completamente rodati. Durante il rodaggio non premere i freni a fondo ed evitare le situazioni che sollecitano molto i freni, ad esempio quando si segue un altro veicolo troppo da vicino.

La velocità di usura delle pastiglie dei freni dipende in larga misura dalle condizioni di utilizzo del veicolo e dal modo in cui viene guidato. Con uso prevalentemente urbano, percorsi brevi e uno stile di guida sportivo, le pastiglie dei freni devono essere controllate da un'officina qualificata più frequentemente di quanto indicato nel piano di manutenzione.

Guidando con freni bagnati, ad esempio dopo aver attraversato una pozzanghera, dopo forti piogge o dopo il lavaggio del veicolo, l'efficacia della frenata può essere ritardata, poiché i dischi dei freni saranno bagnati o, eventualmente, ghiacciati (in inverno). I freni devono essere asciugati il più rapidamente possibile frenando con attenzione a velocità più elevata. Assicurarsi che nessun veicolo dietro di sé o altro utente della strada sia messo in pericolo da questa operazione.

Qualsiasi strato di sale che si accumula su dischi e pastiglie ritarda l'effetto frenante e aumenta lo spazio di frenata. Se i freni del veicolo non sono stati usati per lungo tempo su strade cosparse di sale, lo strato di sale deve essere rimosso con una frenata cauta.

La corrosione sui dischi dei freni e la sporcizia nelle pastiglie sono favorite da lunghi periodi di inattività, bassa percorrenza e bassi carichi. Se le pastiglie dei freni sono state poco utilizzate o sono corrose, Volkswagen raccomanda di pulire i dischi e le pastiglie frenando energicamente più volte a partire da velocità elevata. Assicurarsi che nessun veicolo dietro di sé o altro utente della strada sia messo in pericolo da questa operazione.

Guasto nell'impianto frenante

Un circuito frenante potrebbe essere guasto se è necessario ridurre la velocità e il veicolo non frena normalmente (aumento improvviso della distanza di frenata). Ciò sarà indicato dalla spia di avvertimentoe in alcuni casi da un messaggio di testo. Recarsi immediatamente nell'officina qualificata più vicina per far correggere il guasto. Guidare a bassa velocità in questa situazione e prevedere distanze di frenata notevolmente più lunghe e una maggiore pressione richiesta sul pedale.

Servofreno

Il servofreno funziona solo con motore acceso e amplifica la pressione esercitata dal conducente sul pedale del freno.

Se il servofreno non funziona o se il veicolo è trainato, sarà necessario premere il pedale del freno con maggiore forza, poiché la distanza di frenata aumenta per la mancanza di assistenza dell'impianto frenante.

Le pastiglie freno nuove non offrono l'effetto frenante ottimale al primo montaggio.

• Le pastiglie freno nuove non possono generare la piena efficacia frenante durante i primi 320 km e devono prima essere rodate. Una ridotta efficacia frenante può essere aumentata esercitando una maggiore pressione sul pedale del freno.

• Guidare con particolare attenzione quando si utilizzano pastiglie freno nuove, per ridurre il rischio di incidenti, lesioni gravi e perdita di controllo del veicolo.

• Non seguire mai troppo da vicino altri veicoli durante il rodaggio delle pastiglie freno nuove e non creare mai situazioni di guida che sottopongano i freni a un carico elevato.

I freni surriscaldati riducono l'effetto frenante e aumentano notevolmente lo spazio di frenata.

• In discesa i freni sono sottoposti a particolare sollecitazione e si surriscaldano molto rapidamente.

• Prima di percorrere una discesa lunga e ripida, ridurre la velocità e inserire una marcia inferiore oppure spostare la leva del selettore in una posizione inferiore. In questo modo si sfrutta il freno motore e si riduce il carico sui freni.

• Spoiler anteriori non standard o danneggiati possono limitare il flusso d'aria ai freni e causarne il surriscaldamento.

I freni bagnati o ricoperti di ghiaccio o sale stradale reagiscono più lentamente e richiedono spazi di frenata più lunghi.

• Azionare i freni con cautela per verificarne il funzionamento.

• Asciugare sempre i freni e rimuovere eventuali strati di ghiaccio e sale con alcune frenate caute, quando visibilità, condizioni meteorologiche, del fondo stradale e del traffico lo consentono.

Guidare senza servofreno può aumentare notevolmente lo spazio di frenata e quindi causare incidenti e lesioni gravi.

• Non lasciare mai che il veicolo si muova a motore spento.

• Se il servofreno non funziona o se il veicolo è trainato, sarà necessario premere il pedale del freno con maggiore forza, poiché la distanza di frenata aumenta per la mancanza di assistenza dell'impianto frenante.

AVVISO

• Non far strisciare mai i freni applicando una leggera pressione sul pedale quando non è necessario frenare. La pressione continua sul pedale del freno surriscalda i freni. Ciò può ridurre notevolmente l'efficacia frenante, aumentare la distanza di frenata e, in determinate circostanze, causare il guasto completo dell'impianto frenante.

• Prima di percorrere una lunga discesa ripida, ridurre la velocità e scalare a una marcia inferiore oppure spostare la leva selettrice in una posizione inferiore. In questo modo si sfrutta il freno motore e si riduce il carico sui freni. Altrimenti i freni potrebbero surriscaldarsi e persino guastarsi. I freni devono essere usati solo per rallentare o arrestare il veicolo.

Se si controllano le pastiglie freno anteriori, controllare contemporaneamente anche quelle posteriori. Verificare regolarmente lo spessore delle pastiglie freno attraverso le aperture nei cerchi o dalla parte inferiore del veicolo. Se necessario, rimuovere le ruote per eseguire un controllo completo. Volkswagen raccomanda di rivolgersi a un concessionario Volkswagen per questa operazione.

Spoiler anteriori non standard o danneggiati possono limitare il flusso d'aria ai freni e causarne il surriscaldamento.