Vue d'ensemble - Capteur de contrôle de la pression des pneus sans valve

1 -	Capuchon de valve

2 -

Écrou

Élément individuel de l'élément -7- → Élément

Couple de serrage. Se reporter au → repère.

Toujours remplacer si démonté

3 -

Rondelle

Élément individuel de l'élément -7- → Élément

4 -

Jante

Montage du pneu. Se reporter au → chapitre „Valve, dépose et pose, valve en caoutchouc“.

5 -	Joint d'étanchéité

Élément individuel de l'élément -7- → Élément

6 -	Noyau de valve

À remplacer à chaque changement de pneu

Remarque Ne jamais utiliser de noyaux de valve en laiton (corrosion !). Utiliser uniquement des noyaux de valve nickelés (argentés).

7 -	Valve métallique

Fourni comme pièce de rechange complète avec vis -8- → Élément

Dépose et pose. Se reporter au → chapitre „Valve, dépose et pose, valve métallique“.

8 -

Boulon

Vis Torx (version service)

Élément individuel de l'élément -7- → Élément

4 N·m

Vis carrée à tête plate (véhicule avant livraison au client)

9 -	Capteur de contrôle de la pression des pneus

Capteur de pression des pneus avant gauche -G222-

Capteur de pression des pneus avant droit -G223-

Capteur de pression des pneus arrière gauche -G224-

Capteur de pression des pneus arrière droit -G225-

Dépose et pose sur véhicules après livraison au client. Se reporter au → chapitre „Capteur de contrôle de la pression des pneus sans valve métallique, dépose et pose, version service“. Dépose et pose sur véhicules avant livraison au client. Se reporter au → chapitre „Capteur de contrôle de la pression des pneus sans valve, dépose et pose, véhicule avant livraison au client“. Remarque

Les capteurs de contrôle de la pression des pneus ont une durée de vie d'environ 10 ans.

Couple de serrage de l'écrou-raccord

Modèle, type	Système	Country	Nm
Tous véhicules VW	Mesure directe	tous pays	4 N·m
Audi A1, 8X	TPMS + mesure indirecte → Remarque	États-Unis et reste du monde	------
Audi A3, 8P	mesure directe, Siemens → Remarque	États-Unis	8 N·m
Audi A3, 8P	TPMS + mesure indirecte → Remarque	Reste du monde	------
Audi A4, 8E	mesure directe, Beru → Remarque	États-Unis et reste du monde	4 N·m
Audi A4, 8K	mesure directe, Siemens → Remarque	États-Unis	8 N·m
Audi A4, 8K	TPMS + mesure indirecte → Remarque	Reste du monde	------
Audi A5, 8T	mesure directe, Siemens → Remarque	États-Unis	8 N·m
Audi A5, 8T	TPMS + mesure indirecte → Remarque	Reste du monde	------
Audi S5, 8T	mesure directe, Siemens → Remarque	États-Unis	8 N·m
Audi S5, 8T	TPMS + mesure indirecte → Remarque	Reste du monde	------
Audi A5, S5 Cabriolet 8F	mesure directe, Siemens → Remarque	États-Unis	8 N·m
Audi A5, S5 Cabriolet 8F	TPMS + mesure indirecte → Remarque	Reste du monde	------
Audi A6, 4B	mesure directe, Beru → Remarque	États-Unis et reste du monde	4 N·m
Audi A6, 4F	mesure directe, Beru → Remarque	États-Unis et reste du monde	4 N·m
Audi RS-6, 4F	mesure directe, Beru → Remarque	États-Unis et reste du monde	6 N·m
Audi A6, 4G	TPMS + mesure indirecte → Remarque	États-Unis et reste du monde	------
Audi A7, 4G	TPMS + mesure indirecte → Remarque	États-Unis et reste du monde	------
Audi A8, 4E	mesure directe, Beru → Remarque	États-Unis et reste du monde	4 N·m
Audi A8, 4H	TPMS + mesure indirecte → Remarque	États-Unis et reste du monde	------
Audi Q5, 8R	mesure directe, Siemens → Remarque	États-Unis	8 N·m
Q7, 4L	mesure directe, Beru → Remarque	États-Unis et reste du monde	4 N·m
Audi Q7, 4L-12-Cylinder	mesure directe, Beru → Remarque	États-Unis et reste du monde	4 N·m
Audi TT, 8J	mesure directe, Siemens → Remarque	États-Unis	8 N·m
Audi TT, 8J	TPMS + mesure indirecte → Remarque	Reste du monde	------
Audi R8, 42	mesure directe, Beru → Remarque	États-Unis et reste du monde	6 N·m