Stationnement avec le système Park Assist

Fig. 147 Place de stationnement détectée : sélectionnez la marche arrière pour le stationnement (stationnement perpendiculaire ou longitudinal)

Fig. 148 Dans la console centrale : bouton d'activation manuelle du système Park Assist

Lire et respecter d'abord les informations d'introduction et les avertissements de sécurité

Préparatifs au stationnement

• Le système antipatinage (TCD) doit être activé.

• Pour les places de stationnement longitudinales : appuyez une fois sur le bouton à une vitesse inférieure à environ 50 km/h. Lorsque la fonction est activée, un voyant s'allume dans le bouton.

• Pour les places de stationnement perpendiculaires : appuyez deux fois sur le bouton à une vitesse inférieure à environ 50 km/h. Lorsque la fonction est activée, un voyant s'allume dans le bouton.

• Si nécessaire, appuyez à nouveau sur le bouton pour passer d'un mode de stationnement à l'autre.

• Actionnez le levier des clignotants du côté de la rue où vous souhaitez stationner. Le côté correspondant s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments.

Stationnement

• Lors d'un stationnement parallèle à la route : dépassez la place de stationnement à une vitesse maximale de 40 km/h et à une distance comprise entre environ 0,5 m et 2 m de la place de stationnement.

• Lors d'un stationnement perpendiculaire à la route : dépassez la place de stationnement à une vitesse maximale de 20 km/h et à une distance comprise entre environ 0,5 m et 2 m de la place de stationnement.

• Vous obtiendrez les meilleurs résultats de stationnement si vous arrêtez votre véhicule le plus parallèlement possible aux véhicules stationnés ou au bord de la route.

• Si une place de stationnement appropriée s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments, arrêtez le véhicule et sélectionnez la marche arrière.

• Suivez les instructions affichées sur l'écran du combiné d'instruments.

• Après une brève pause, relâchez le volant lorsque le message suivant s'affiche : Intervention de direction active ! Surveillez la zone autour du véhicule.

• Vérifiez la zone autour du véhicule et appuyez prudemment sur la pédale d'accélérateur, sans dépasser 7 km/h.

• Le système Park Assist ne commande que le volant pendant la manœuvre de stationnement. Le conducteur actionne l'accélérateur, l'embrayage, le levier de vitesses et le frein.

• Suivez les indications visuelles et les signaux sonores du système Park Assist jusqu'à la fin de la procédure de stationnement.

• Le système Park Assist guide le véhicule en marche avant et en marche arrière jusqu'à ce que le véhicule soit garé droit dans la place de stationnement.

• Un message s'affiche sur l'écran du combiné d'instruments une fois la procédure de stationnement terminée.

Interruption ou arrêt de la procédure de stationnement

Le système Park Assist interrompt la procédure de stationnement si l'un des cas suivants se produit :

• Le bouton est enfoncé.

• La vitesse du véhicule pendant le stationnement est supérieure à environ 7 km/h.

• Le conducteur actionne le volant.

• La procédure de stationnement n'a pas été terminée dans les six minutes environ suivant l'activation de l'intervention automatique de la direction.

• Le système présente un dysfonctionnement (système temporairement indisponible).

• L'ASR est désactivée, ou l'ASR ou l'ESP commence à réguler.

Lors d'un stationnement à l'aide du système Park Assist, le volant tourne automatiquement et rapidement. Vous pourriez vous blesser si vous essayez de toucher les branches du volant.

Le système Park Assist présente des limites liées à son fonctionnement. Par exemple, il ne peut pas vous aider à garer le véhicule dans des virages serrés.

Si le système Park Assist constate que l'espace est insuffisant pour manœuvrer le véhicule, la place de stationnement peut tout de même être indiquée sur l'écran du combiné d'instruments. Vous n'êtes alors pas invité à garer le véhicule.

Si vous changez trop tôt de sens de marche entre la marche avant et la marche arrière pendant la manœuvre de stationnement, c'est-à-dire avant que le signal permanent du système d'aide au stationnement ne soit audible, le résultat du stationnement risque de ne pas être optimal.

Lors d'un stationnement perpendiculaire au bord de la route, un signal est émis pour indiquer au conducteur de passer de la marche avant à la marche arrière, car le changement de sens ne doit pas intervenir dans la zone de tonalité permanente du système d'aide au stationnement.

Le système Park Assist peut également être activé après coup si vous dépassez une place de stationnement longitudinal appropriée à une vitesse maximale de 40 km/h ou une place de stationnement perpendiculaire à une vitesse de 20 km/h, puis appuyez sur le bouton.

La barre de progression sur l'écran du combiné d'instruments indique symboliquement la distance restante.

Si le système Park Assist tourne le volant alors que le véhicule est à l'arrêt, le symbole apparaît également. Appuyez sur la pédale de frein afin que la manœuvre de direction s'effectue véhicule à l'arrêt, en limitant au minimum le nombre de manœuvres de stationnement nécessaires.

Une place de stationnement est considérée comme appropriée si elle est plus longue d'au moins 0,8 m que le véhicule.

Si le résultat du stationnement se dégrade après le changement d'une roue, le système doit d'abord apprendre la nouvelle circonférence de roue. La procédure d'apprentissage s'effectue automatiquement pendant la conduite. Vous pouvez faciliter cet apprentissage en roulant lentement (moins de 20 km/h) dans un virage, par exemple sur un parking vide.