Aparcar con el sistema Park Assist

Fig. 147 Plaza de aparcamiento detectada: seleccione la marcha atrás para aparcar (en perpendicular o en batería)

Fig. 148 En la consola central: botón para activar manualmente el sistema Park Assist

Lea y observe primero la información introductoria y las advertencias de seguridad

Preparativos para aparcar

• El control de tracción (TCD) debe estar conectado.

• Para plazas de aparcamiento en batería (paralelas a la calzada): pulse el botón una vez circulando a una velocidad inferior a aproximadamente 50 km/h. Cuando la función está activada, se enciende un piloto en el botón.

• Para plazas de aparcamiento en perpendicular a la calzada: pulse el botón dos veces circulando a una velocidad inferior a aproximadamente 50 km/h. Cuando la función está activada, se enciende un piloto en el botón.

• Si es necesario, vuelva a pulsar el botón para cambiar entre los modos de aparcamiento.

• Accione la palanca de los intermitentes hacia el lado de la calzada en el que desea aparcar. El lado correspondiente de la calzada se muestra en la pantalla del cuadro de instrumentos.

Estacionamiento

• Al aparcar en paralelo a la calzada: circule junto a la plaza de aparcamiento a una velocidad no superior a 40 km/h y a una distancia de entre aproximadamente 0,5 m y 2 m de la plaza.

• Al aparcar en perpendicular a la calzada: circule junto a la plaza de aparcamiento a una velocidad no superior a 20 km/h y a una distancia de entre aproximadamente 0,5 m y 2 m de la plaza.

• Obtendrá los mejores resultados de aparcamiento si detiene el vehículo lo más paralelo posible a los vehículos estacionados o al borde de la calzada.

• Si en la pantalla del cuadro de instrumentos se indica una plaza de aparcamiento adecuada, detenga el vehículo y seleccione la marcha atrás.

• Siga las instrucciones que aparecen en el cuadro de instrumentos.

• Tras una breve pausa, suelte el volante cuando aparezca el siguiente mensaje: ¡Intervención de la dirección activa! Vigile la zona alrededor del vehículo.

• Compruebe la zona alrededor del vehículo y pise con cuidado el pedal del acelerador; no supere 7 km/h.

• El sistema Park Assist solo maneja el volante durante la maniobra de aparcamiento. El conductor maneja el acelerador, el embrague, la palanca de cambios y el freno.

• Siga las instrucciones visuales y las señales acústicas de advertencia del sistema Park Assist hasta que concluya la maniobra de aparcamiento.

• El sistema Park Assist guiará el vehículo en marcha hacia delante y marcha atrás hasta que quede aparcado en línea recta en el hueco de aparcamiento.

• Cuando finalice la maniobra de aparcamiento, aparecerá un mensaje en la pantalla del cuadro de instrumentos.

Interrupción o cancelación de la maniobra de aparcamiento

El sistema Park Assist interrumpirá la maniobra de aparcamiento si se produce alguna de las siguientes situaciones:

• Se pulsa el botón.

• La velocidad del vehículo durante el aparcamiento es superior a aprox. 7 km/h.

• El conductor maneja el volante.

• La maniobra de aparcamiento no se ha completado en aproximadamente seis minutos desde la activación de la intervención automática de la dirección.

• Hay un fallo del sistema (el sistema no está disponible temporalmente).

• El TCS está desconectado o el TCS o el ESP empiezan a regular.

Al aparcar con el sistema Park Assist, el volante girará automáticamente y de forma rápida. Podría lesionarse si intenta tocar los radios del volante.

El sistema Park Assist tiene limitaciones propias del sistema. Por ejemplo, el sistema Park Assist no puede ayudarle a aparcar el vehículo en curvas cerradas.

Si el sistema Park Assist detecta que no hay espacio suficiente para maniobrar el vehículo, es posible que la plaza de aparcamiento se siga indicando en la pantalla del cuadro de instrumentos. En ese caso, no se le invita a aparcar el vehículo.

Si cambia demasiado pronto entre la marcha hacia delante y la marcha atrás durante la maniobra de aparcamiento, es decir, antes de que se oiga la señal continua del sistema de aviso de distancia de aparcamiento, el resultado del aparcamiento podría no ser óptimo.

Al aparcar en perpendicular a la calzada, se emite una señal para indicarle que debe cambiar entre la marcha hacia delante y la marcha atrás, ya que el cambio de sentido no debe producirse en la zona de tono continuo del sistema de aviso de distancia de aparcamiento.

El sistema Park Assist también puede activarse a posteriori si pasa junto a una plaza de aparcamiento en batería adecuada a una velocidad máxima de 40 km/h, o junto a una plaza en perpendicular a una velocidad de 20 km/h, y a continuación pulsa el botón.

La barra de progreso del cuadro de instrumentos indica de forma simbólica la distancia relativa restante.

Si el sistema Park Assist gira el volante con el vehículo parado, también aparece el símbolo. Pise el pedal del freno para que el movimiento de la dirección se realice con el vehículo parado, manteniendo al mínimo el número de maniobras de aparcamiento necesarias.

Una plaza de aparcamiento se considerará adecuada si es al menos 0,8 m más larga que el vehículo.

Si el resultado del aparcamiento empeora después de cambiar una rueda, el sistema deberá aprender primero el nuevo radio de giro de la rueda. El proceso de aprendizaje se realiza automáticamente mientras el vehículo está en movimiento. Puede ayudar a este proceso de aprendizaje conduciendo despacio (a menos de 20 km/h) por una curva, por ejemplo en un aparcamiento vacío.