Volkswagen Touran, manuel de réparation : Pneus, montage, pneus run-flat et pneus à très hautes performances

Seul le personnel formé peut effectuer les travaux de montage sur les pneus run-flat et les pneus ultra haute performance. Le cas échéant, contrôler le capteur de pression des pneus avec le testeur de diagnostic du véhicule et le remplacer si nécessaire.

Amener les pneus à la température de montage. Voir → Chapitre « Pneus, mise à la température de montage ».

Remarque : si équipé, manipuler avec précaution l'enjoliveur de roue collé. Surface légèrement rayée.

Remplacer l'enjoliveur de roue endommagé.

Nettoyer la jante.

Insérer la nouvelle valve de pneu avec l'outil de montage de valve -VAS6459-.

Enduire abondamment les rebords de jante, les talons de pneu et l'intérieur des talons supérieurs de pneu de pâte de montage pour pneus.

Placer le côté intérieur du pneu sur la jante.

Tourner la jante jusqu'à ce que la valve du capteur de pression des pneus soit alignée avec la tête de montage.

Tires, Mounting, Run-Flat Tires and Ultra High Performance Tires

Faire tourner la machine de démontage/montage de pneus dans le sens horaire jusqu'à ce que la tête de montage se trouve devant la valve du pneu ou le capteur de contrôle de pression des pneus -flèche-. Faire glisser le talon inférieur du pneu par-dessus le rebord de la jante.

Tourner la jante jusqu'à ce que la valve du capteur de contrôle de pression des pneus -1- soit alignée avec la tête de montage -2-.

Installer le dispositif de maintien -3- sur la jante.

Faire tourner la machine de démontage/montage de pneus dans le sens horaire jusqu'à ce que la tête de montage se trouve devant la valve de pneu ou le capteur de pression des pneus. Faire glisser le talon supérieur du pneu par-dessus le rebord de jante.

Retirer le dispositif de maintien du rebord de la jante.

Attention

Risque d'endommager la jante par une pression de ressort trop élevée.

Ne jamais régler la pression de ressort au-dessus de 3,3 bar (47,86 psi).

Gonfler le pneu à la pression maximale de 3,3 bar (47,86 psi) (pression de ressort).

Si les talons du pneu ne sont pas en contact complet avec le bord de la roue, relâcher l'air, repousser le talon du pneu une nouvelle fois et enduire à nouveau abondamment le rebord de jante de pâte de montage pour pneus.

Lorsque le talon du pneu touche le siège de talon, augmenter la pression à 4 bar (58 psi).

Si le talon du pneu n'est pas en contact complet avec le siège de talon, démonter le pneu puis le remonter. Voir → Chapitre « Pneus, démontage, pneus run-flat et pneus à très hautes performances ».

Tourner l'insert de valve.

Gonfler le pneu à la pression spécifiée.

Équilibrer le pneu. Voir → Chapitre « Roue, équilibrage ».

Remarque : éviter les freinages ou accélérations brusques pendant les 100 à 200 premiers km (62,13 à 124,27 miles). Sinon, en raison de la pâte de montage, les pneus risquent de se déformer sur la jante.

Pneus, montage, pneus run-flat et pneus ultra haute performance

Remplacer l'enjoliveur de roue endommagé.

Risque d'endommager la jante par une pression de ressort trop élevée.

Ne jamais régler la pression de ressort au-dessus de 3,3 bar (47,86 psi).

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