Volkswagen Touran Quiz
Hinweise zu Rad und Reifen

Reifen, Montieren, Notlaufreifen und Ultra-High-Performance-Reifen

In diesem Handbuch: Hinweise zu Rad und Reifen
Allgemeine Lackhinweise — 130Anhängerhandbuch — 4Hinweise zu Rad und Reifen — 111Elektrisches System — 104Heizung, Lüftung und Klimaanlage — 106
~2Min. Lesezeit

Montagearbeiten an Notlaufreifen und Ultra-High-Performance-Reifen dürfen nur von geschultem Personal durchgeführt werden. Falls vorhanden, den Reifendruck-Kontrollsensor mit dem Fahrzeugdiagnosetester prüfen und bei Bedarf ersetzen.
Reifen auf Montagetemperatur bringen. Siehe → Kapitel „Reifen, auf Montagetemperatur bringen“.
Hinweis Falls vorhanden, die aufgeklebte Radzierblende vorsichtig behandeln. Oberfläche leicht verkratzt.

Beschädigte Radzierblende ersetzen.

Felge reinigen.
Neues Reifenventil mit dem Ventil-Montagewerkzeug -VAS6459- einsetzen.
Felgenhörner, Reifenwülste und die Innenseite der oberen Reifenwülste gründlich mit Montagepaste einstreichen.
Die Innenseite des Reifens auf die Felge legen.
Die Felge drehen, bis das Reifenventil des Reifendruck-Kontrollsensors auf den Montagekopf ausgerichtet ist.
Tires, Mounting, Run-Flat Tires and Ultra High Performance Tires
Die Reifenmontiermaschine im Uhrzeigersinn drehen, bis sich der Montagekopf vor dem Reifenventil oder dem Reifendrucksensor -Pfeil- befindet. Den unteren Reifenwulst über den Felgenhorn schieben.
Tires, Mounting, Run-Flat Tires and Ultra High Performance Tires
Die Felge drehen, bis das Reifenventil des Reifendrucksensors -1- mit dem Montagekopf -2- fluchtet.
Die Niederhalter -3- auf der Felge montieren.
Tires, Mounting, Run-Flat Tires and Ultra High Performance Tires
Die Reifenmontagemaschine im Uhrzeigersinn laufen lassen, bis der Montagekopf vor dem Reifenventil bzw. dem Reifendruck-Kontrollsensor steht. Den oberen Reifenwulst über das Felgenhorn schieben.
Den Niederhalter vom Felgenhorn der Felge entfernen.
Achtung

Bei zu hohem Federdruck besteht die Gefahr, die Felge zu beschädigen.

Den Federdruck niemals über 3,3 bar (47,86 psi) einstellen.
Den Reifen mit maximal 3,3 bar (47,86 psi) (Federdruck) aufpumpen.
Wenn die Reifenwülste nicht vollständig am Felgenrand anliegen, Luft ablassen, den Reifenwulst erneut abdrücken und das Felgenhorn erneut gründlich mit Montagepaste einstreichen.
Sobald der Reifenwulst am Felgenbett anliegt, den Druck auf 4 bar (58 psi) erhöhen.
Liegt der Reifenwulst nicht vollständig am Wulstsitz an, den Reifen demontieren und erneut montieren. Siehe → Kapitel „Reifen, Demontieren, Notlaufreifen und Ultra-High-Performance-Reifen“.
Den Ventileinsatz eindrehen.
Den Reifen mit dem vorgeschriebenen Reifendruck befüllen.
Reifen auswuchten. Siehe → Kapitel „Rad, Auswuchten“.
Hinweis Starkes Bremsen oder Beschleunigen während der ersten 100 bis 200 km (62,13 bis 124,27 Meilen) vermeiden. Andernfalls können sich die Reifen aufgrund der Montagepaste auf der Felge verformen.		 Tires, Mounting, Run-Flat Tires and Ultra High Performance Tires

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Ein kurzes Quiz zum Volkswagen Touran: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.