Limites

Un fort ensoleillement, des reflets, de forts contrastes de luminosité, le port de lunettes de soleil ou le fait que le conducteur ne regarde pas droit devant lui peuvent rendre le signal d'alerte visuel dans le pare-brise difficile à voir. Pour cette raison, activez toujours le signal sonore d'alerte.

Les conditions de conduite glissantes augmentent la distance de freinage, ce qui peut réduire la capacité du système à éviter une collision. Dans ces conditions, les systèmes ABS et DSTC offrent le meilleur effet de freinage possible tout en contribuant à maintenir la stabilité.

REMARQUE

Le signal visuel d'avertissement peut être temporairement désactivé en cas de température élevée dans l'habitacle due à un fort ensoleillement, etc. Dans ce cas, le signal sonore d'avertissement sera utilisé, même s'il a été désactivé dans le système de menus.

AVERTISSEMENT

• Dans certaines situations, le système ne peut pas émettre d'alertes, ou celles-ci peuvent être retardées, si les conditions de circulation ou d'autres facteurs externes empêchent le capteur radar ou la caméra de détecter un piéton ou un véhicule qui précède.
• Les alertes peuvent ne pas être émises si la distance par rapport au véhicule qui précède est faible, ou si les mouvements du volant ou de la pédale de frein sont importants, par exemple lors d'une conduite active.
• Le système de capteurs a une portée limitée pour les piétons et fournit les alertes et l'effet de freinage le plus efficacement à des vitesses allant jusqu'à 50 km/h. Pour les véhicules à l'arrêt ou roulant lentement, le système fonctionne au mieux si la vitesse de votre véhicule est inférieure à environ 70 km/h.
• Les alertes concernant les véhicules à l'arrêt ou roulant lentement peuvent ne pas être émises dans l'obscurité ou par mauvaise visibilité.

Le système Collision Warning utilise les mêmes capteurs radar que l'Adaptive Cruise Control. Pour plus d'informations sur le capteur radar et ses limites, voir la page 160.

REMARQUE

Si les alertes sont émises trop fréquemment, la distance d'alerte peut être réduite (voir page 175). Le système émet alors des alertes plus tardives, ce qui diminue le nombre total d'alertes.

AVERTISSEMENT

• Le système n'est pas activé à des vitesses inférieures à environ 4 km/h. Il ne freinera donc pas votre véhicule si vous vous approchez d'un véhicule qui précède à très basse vitesse, par exemple lors d'un stationnement.
• Les actions du conducteur sont toujours prioritaires et prennent le pas sur le système Collision Warning. Cela signifie que le système n'interviendra pas dans les situations où le conducteur braque, freine ou appuie activement sur la pédale d'accélérateur, même si une collision est imminente.
• Lorsque Auto-brake a empêché une collision avec un objet immobile, votre véhicule reste à l'arrêt pendant environ 1,5 seconde. Si votre véhicule a freiné à cause d'un véhicule qui précède en mouvement, sa vitesse sera réduite à celle de ce véhicule.

Les limites de la caméra

La caméra est utilisée par Collision Warning avec Auto-brake, Driver Alert Control (voir page 181) et Lane Departure Warning (voir page 184).

REMARQUE

• Pour aider à protéger la caméra par temps très chaud, elle peut être temporairement désactivée pendant environ 15 minutes après le démarrage du moteur.
• Maintenez propre la partie du pare-brise située devant la caméra, et exempte de glace, de neige ou de condensation.

AVERTISSEMENT

• La caméra a les mêmes limites que l'œil humain. Autrement dit, sa « vision est altérée » par des conditions météorologiques défavorables, telles que de fortes chutes de neige, un brouillard épais, etc. Ces conditions peuvent réduire le fonctionnement des systèmes qui dépendent de la caméra, ou entraîner l'arrêt temporaire de ces systèmes.
• Ne placez jamais d'objets, d'autocollants, etc. sur le pare-brise devant la caméra. Cela pourrait réduire ou bloquer le fonctionnement de la caméra et entraîner l'arrêt d'un ou plusieurs systèmes qui l'utilisent.
• Un fort ensoleillement, les reflets de la chaussée, de la glace ou de la neige recouvrant la route, une chaussée sale ou des marquages de voie peu lisibles peuvent réduire considérablement la capacité de la caméra à détecter le bord d'une voie, un piéton ou un autre véhicule.

Piétons

Le système ne peut pas identifier tous les piétons

Le système d'alerte de collision ne peut identifier et détecter qu'un piéton debout. Cette personne peut être immobile, marcher ou courir.

Le système doit donc être capable d'identifier la tête, les bras, les épaules, les jambes, la partie supérieure et la partie inférieure du corps d'une personne, ainsi que son mouvement lorsqu'elle marche ou court.

Si certaines parties du corps ne sont pas visibles par la caméra, le système ne peut pas détecter le piéton.

Les conditions suivantes s'appliquent :

• Pour détecter un piéton, le système doit voir la totalité du corps de la personne, et celle-ci doit mesurer au moins 80 cm (32 po).
• Le système ne peut pas détecter un piéton qui transporte un objet volumineux.
• La capacité de la caméra à détecter un piéton à l'aube ou au crépuscule est limitée, comme c'est le cas pour l'œil humain.
• La fonction de la caméra est désactivée et ne détectera pas un piéton dans l'obscurité ou dans les tunnels, même si la zone est éclairée par l'éclairage public.

AVERTISSEMENT

• L'alerte de collision avec freinage automatique complet et détection des piétons est conçue comme une aide à la conduite complémentaire. Elle ne remplace toutefois pas l'attention et le jugement du conducteur. Le conducteur est toujours responsable de la conduite sécuritaire du véhicule.
• Le système ne peut pas détecter tous les piétons dans toutes les situations, notamment dans l'obscurité ou de nuit, et ne peut pas détecter les piétons partiellement cachés, les personnes d'une taille inférieure à env. 80 cm (32 po) ou les personnes portant des vêtements qui masquent le contour de leur corps.