Автоматическая коробка передач

Если автомобиль гибридный, подробнее см. в дополнении к руководству по гибридным автомобилям.

У автомобилей с автоматической коробкой передач в комбинации приборов есть электронный индикатор положения селектора. Он загорается при повороте ключа зажигания в положение ON/RUN (ВКЛ./ХОД).

Рычаг селектора имеет несколько различных положений.

См. раздел «Режим выбора диапазона передач» в подразделе «Ручной режим» на стр. 9‑41.

P (парковка): в этом положении блокируются задние колеса. Это лучшее положение для запуска двигателя, так как автомобиль не может легко двигаться. При стоянке на склоне, особенно при большой нагрузке, может потребоваться большее усилие для выхода из положения P (парковка). Подробнее см. раздел «Блокировка под нагрузкой» в подразделе «Переключение в положение P (парковка)» на стр. 9‑33.

Не покидайте автомобиль с работающим двигателем без необходимости. Если вы оставили двигатель работающим, автомобиль может внезапно начать движение. Вы или другие люди можете получить травму. Чтобы автомобиль не двигался, даже на относительно ровной поверхности, всегда включайте стояночный тормоз и переводите рычаг селектора в положение P (парковка).

См. раздел «Переключение в положение P (парковка)» на стр. 9‑33. Если вы буксируете прицеп, см. раздел «Особенности движения и советы по буксировке» на стр. 9‑80.

R (Задний ход): Используйте эту передачу для движения назад.

Внимание: переключение в положение R (Задний ход), когда автомобиль движется вперед, может повредить коробку передач. Ремонт в этом случае не покрывается гарантией на автомобиль. Переключайте в положение R (Задний ход) только после полной остановки автомобиля.

Чтобы раскачать автомобиль вперёд и назад для выезда из снега, льда или песка без повреждения коробки передач, см. раздел «Если автомобиль застрял» на стр. 9‑16.

N (Нейтраль): В этом положении двигатель не соединён с колёсами. Чтобы возобновить движение, когда автомобиль уже движется, используйте только положение N (Нейтраль). Также используйте N (Нейтраль) при буксировке автомобиля.

Вы можете потерять контроль над автомобилем и столкнуться с людьми или предметами. Не включайте передачу движения вперёд, когда двигатель работает на высоких оборотах.

Внимание: переключение с P (стоянка) или N (нейтраль) при работающем на высоких оборотах двигателе может повредить коробку передач. Ремонт в таком случае не покрывается гарантией автомобиля. Перед переключением убедитесь, что двигатель не работает на высоких оборотах.

D (движение): Это положение для обычной езды. Оно обеспечивает наилучший расход топлива. Если для обгона нужна большая мощность и вы:

• При движении со скоростью менее примерно 55 км/ч нажмите педаль акселератора примерно наполовину.

• со скоростью примерно 55 км/ч и выше, полностью нажмите педаль акселератора.

В результате коробка передач переключается на более низкую передачу и обеспечивает большую мощность.

Положение D (драйв) можно использовать при буксировке прицепа, перевозке тяжёлого груза, движении по крутым подъёмам или при езде по бездорожью. Может потребоваться переключить коробку передач на более низкую передачу, если она переключается слишком часто.

Понижение передачи на скользкой дороге может привести к заносу. См. раздел «Занос» в подразделе «Потеря управления» на стр. 9‑5.

Автомобиль оснащён функцией стабилизации переключения передач, которая адаптирует переключение коробки передач к текущим условиям движения, чтобы уменьшить частые повышающие и понижающие переключения. Эта функция перед повышающим переключением определяет, сможет ли двигатель поддерживать текущую скорость, анализируя такие параметры, как скорость автомобиля, положение дроссельной заслонки и нагрузка на автомобиль.

Если функция стабилизации переключения определяет, что текущую скорость поддерживать нельзя, коробка передач не выполняет повышающее переключение и остаётся на текущей передаче.

В некоторых случаях это может выглядеть как запаздывание переключения, однако коробка передач работает нормально.

Коробка передач использует адаптивное управление переключением. Адаптивное управление постоянно сравнивает основные параметры переключения с заранее запрограммированными идеальными переключениями, хранящимися в компьютере коробки передач. Коробка передач постоянно корректирует работу, чтобы улучшить динамику автомобиля в зависимости от условий эксплуатации, например при большой нагрузке или при изменении температуры. В процессе адаптивного управления переключение может ощущаться иначе, поскольку коробка передач определяет наилучшие настройки.

При очень низких температурах переключение передач в коробках Allison Transmission и Hydra-Matic 6-Speed может происходить с задержкой, обеспечивая более плавное переключение до прогрева двигателя. При холодной коробке передач переключения могут ощущаться сильнее. Такое различие в переключении является нормальным.

M (ручной режим): это положение доступно на автомобилях с коробкой Allison Transmission или Hydra-Matic 6-Speed. Оно позволяет водителю выбирать диапазон передач, подходящий для текущих условий движения. Если автомобиль оснащён этой функцией, см. раздел «Режим выбора диапазона передач» в подразделе «Ручной режим» на стр. 9‑41.

3 (третья): это положение также используется для обычной езды. Оно снижает скорость автомобиля сильнее, чем D (драйв), без использования тормозов. Положение 3 (третья) можно выбрать вместо D (драйв) на холмистых извилистых дорогах, при буксировке прицепа, чтобы уменьшить количество переключений, а также при спуске с крутого склона.

2 (вторая): это положение снижает скорость автомобиля ещё сильнее, чем 3 (третья), без использования тормозов.

Положение 2 (вторая) можно использовать на подъёмах.

Оно помогает контролировать скорость при спуске по крутым горным дорогам. При этом периодически применяйте тормоз.

Если вы вручную выбрали 2 (вторая) в автоматической коробке передач, коробка начнёт движение на второй передаче. Эту функцию можно использовать для снижения частоты вращения задних колёс при трогании с места на скользком покрытии.

1 (первая): для коробки Hydra-Matic 4-Speed это положение снижает скорость автомобиля ещё сильнее, чем 2 (вторая), без использования тормозов. Его можно использовать на очень крутых подъёмах, в глубоком снегу или грязи. Если при движении вперёд рычаг селектора переведён в положение 1 (первая), коробка не переключится на первую передачу, пока скорость автомобиля не снизится достаточно.

Для коробки передач Allison Transmission или Hydra-Matic 6-Speed это положение снижает скорость автомобиля без использования тормозов. Его можно использовать на крутых и затяжных спусках и при езде по бездорожью, где автомобиль без этого разгонялся бы из-за крутизны уклона. При переключении на 1 (First) обеспечивается самая низкая передача, подходящая для текущей скорости движения, и по мере снижения скорости автомобиля происходит дальнейшее понижение передач вплоть до 1 (First).

Внимание: проскальзывание шин или удержание автомобиля на месте на подъеме только с помощью педали акселератора может повредить коробку передач. Ремонт не покрывается гарантией на автомобиль. Если автомобиль застрял, не допускайте пробуксовки шин. При остановке на подъеме используйте тормоза, чтобы удерживать автомобиль на месте.