Boîte de vitesses automatique

Si le véhicule est un véhicule hybride, consultez le supplément hybride pour plus d'informations.

Les véhicules équipés d'une boîte automatique disposent d'un indicateur électronique de position de levier dans le combiné d'instruments. Cet affichage s'allume lorsque la clé de contact est tournée en position ON/RUN (contact mis).

Le levier de vitesses dispose de plusieurs positions.

Voir « Mode de sélection des rapports » sous Mode manuel, page 9‑41.

P (Stationnement) : Cette position bloque les roues arrière. C'est la meilleure position pour démarrer le moteur, car le véhicule ne peut pas se déplacer facilement. Lorsque le véhicule est garé en pente, notamment avec une charge importante, vous pouvez constater un effort accru pour quitter la position P (Stationnement). Voir « Blocage en torsion » sous Passage en position P (Stationnement), page 9‑33 pour plus d'informations.

Ne quittez pas le véhicule moteur en marche sauf si cela est indispensable. Si vous avez laissé le moteur tourner, le véhicule peut se déplacer brusquement. Vous-même ou d'autres personnes pourriez être blessés. Pour être certain que le véhicule ne bougera pas, même sur un sol presque plat, serrez toujours le frein de stationnement et placez le levier de vitesses en P (Stationnement).

Voir Passage en position P (Stationnement), page 9‑33. Si vous tractez une remorque, voir Caractéristiques de conduite et conseils de remorquage, page 9‑80.

R (Reverse) : Utilisez ce rapport pour reculer.

Avis : Passer en R (Reverse) alors que le véhicule roule vers l'avant peut endommager la boîte de vitesses. Les réparations ne seraient pas couvertes par la garantie du véhicule. Ne passez en R (Reverse) qu'une fois le véhicule à l'arrêt.

Pour faire osciller le véhicule d'avant en arrière afin de le dégager de la neige, de la glace ou du sable sans endommager la boîte de vitesses, voir Si le véhicule est bloqué, page 9‑16.

N (Point mort) : Dans cette position, le moteur n'est pas relié aux roues. Pour redémarrer lorsque le véhicule roule déjà, utilisez uniquement N (Point mort). N (Point mort) doit aussi être utilisé lorsque le véhicule est remorqué.

Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule et heurter des personnes ou des objets. N'engagez pas un rapport de marche avant lorsque le moteur tourne à haut régime.

Avis : Passer de P (Parking) ou N (Neutre) alors que le moteur tourne à haut régime peut endommager la boîte de vitesses. Les réparations ne seraient pas couvertes par la garantie du véhicule. Assurez-vous que le moteur ne tourne pas à haut régime lors du changement de rapport.

D (Marche avant) : Cette position sert à la conduite normale. Elle offre la meilleure consommation de carburant. Si vous avez besoin de plus de puissance pour doubler, et que vous roulez :

• Si vous roulez à moins d'environ 55 km/h, enfoncez la pédale d'accélérateur à moitié environ.

• à environ 55 km/h ou plus, enfoncez complètement l'accélérateur.

Ainsi, le véhicule rétrograde au rapport inférieur et dispose de davantage de puissance.

D (Conduite) peut être utilisé lors du remorquage d'une remorque, du transport d'une charge lourde, de la conduite dans les fortes pentes ou pour la conduite hors route. Vous pouvez passer la boîte sur un rapport inférieur si elle change de rapport trop souvent.

Rétrograder la boîte sur route glissante peut provoquer un dérapage. Voir « Dérapage » sous Perte de contrôle, page 9‑5.

Le véhicule dispose d'une fonction de stabilisation des changements de rapport qui adapte les passages de vitesses aux conditions de conduite actuelles afin de limiter les passages de rapport supérieur et inférieur rapides. Avant un passage de rapport supérieur, cette fonction détermine si le moteur est capable de maintenir la vitesse du véhicule en analysant des paramètres tels que la vitesse du véhicule, la position de l'accélérateur et la charge du véhicule.

Si la fonction de stabilisation estime que la vitesse actuelle ne peut pas être maintenue, la boîte ne passe pas au rapport supérieur et conserve le rapport engagé.

Dans certains cas, cela peut donner l'impression d'un passage de rapport retardé, mais la boîte fonctionne normalement.

La boîte utilise une commande de changement de rapport adaptative. Cette commande compare en permanence les paramètres clés de changement de rapport aux passages idéaux préprogrammés enregistrés dans le calculateur de la boîte. La boîte procède en permanence à des ajustements pour améliorer les performances du véhicule selon l'utilisation, par exemple avec une charge lourde ou selon les variations de température. Pendant ce processus d'adaptation, les passages de rapports peuvent être ressentis différemment, la boîte déterminant les meilleurs réglages.

Par temps très froid, les passages de rapports de la boîte Allison Transmission et de la boîte Hydra-Matic 6 rapports peuvent être retardés afin d'assurer des passages plus stables jusqu'à ce que le moteur soit chaud. Les passages peuvent être plus perceptibles lorsque la boîte est froide. Cette différence de passage est normale.

M (Mode manuel) : Cette position est disponible sur les véhicules équipés de la boîte Allison Transmission ou de la boîte Hydra-Matic 6 rapports. Elle permet au conducteur de sélectionner la plage de rapports adaptée aux conditions de conduite actuelles. Si le véhicule est équipé de cette fonction, voir « Mode de sélection des rapports » sous Mode manuel, page 9‑41.

3 (Troisième) : Cette position est également utilisée pour une conduite normale. Elle ralentit le véhicule davantage que D (Conduite), sans utiliser les freins. Vous pouvez choisir 3 (Troisième) plutôt que D (Conduite) sur routes vallonnées et sinueuses, lors du remorquage d'une remorque, afin de limiter les changements de rapport, ou lors de la descente d'une forte pente.

2 (Deuxième) : Cette position ralentit le véhicule encore davantage que 3 (Troisième), sans utiliser les freins.

Vous pouvez utiliser 2 (Deuxième) dans les côtes.

Cela peut aider à contrôler la vitesse dans les longues descentes de montagne, mais il faut alors aussi utiliser les freins par intermittence.

Si vous sélectionnez manuellement 2 (Deuxième) sur une boîte automatique, la boîte démarre en deuxième. Vous pouvez utiliser cette fonction pour réduire la vitesse des roues arrière lorsque vous démarrez à l'arrêt sur chaussée glissante.

1 (Première) : Sur la boîte Hydra-Matic 4 rapports, cette position ralentit le véhicule encore davantage que 2 (Deuxième), sans utiliser les freins. Vous pouvez l'utiliser dans les fortes pentes, ou dans la neige profonde ou la boue. Si le levier de sélection est placé en 1 (Première) alors que le véhicule roule en marche avant, la boîte ne passe pas en première tant que le véhicule ne roule pas assez lentement.

Pour une transmission Allison ou Hydra-Matic 6 rapports, cette position réduit la vitesse du véhicule sans utiliser les freins. Vous pouvez l'utiliser lors de descentes longues et sévères et en conduite hors route, lorsque le véhicule accélérerait autrement en raison de la pente. Lorsque vous passez en position 1 (Première), la boîte fournit le rapport le plus bas adapté à la vitesse actuelle, puis continue de rétrograder à mesure que le véhicule ralentit, jusqu'à atteindre le rapport 1 (Première).

Avis : Faire patiner les pneus ou maintenir le véhicule immobile dans une côte uniquement avec la pédale d'accélérateur peut endommager la transmission. La réparation ne sera pas couverte par la garantie du véhicule. Si vous êtes bloqué, ne faites pas patiner les pneus. Lors d'un arrêt en côte, utilisez les freins pour maintenir le véhicule immobile.