When Should an Airbag Inflate?

Фронтальные подушки безопасности рассчитаны на срабатывание при средних и сильных фронтальных или близких к фронтальным столкновениях, чтобы снизить риск серьёзных травм, в основном головы и грудной клетки водителя или переднего пассажира справа.

Однако они срабатывают только в том случае, если сила удара превышает заранее заданный порог срабатывания. Пороги срабатывания используются для того, чтобы заблаговременно определить, насколько серьезным будет столкновение, и подушки безопасности успели раскрыться и удержать пассажиров.

Срабатывание фронтальных подушек безопасности не зависит от скорости движения автомобиля.

Это зависит главным образом от того, во что вы врезались, от направления удара и от того, как быстро автомобиль снижает скорость.

Фронтальные подушки безопасности могут срабатывать при разных скоростях столкновения. Например:
• Если автомобиль ударяется о неподвижный объект, подушки безопасности могут сработать при другой скорости столкновения, чем при ударе о движущийся объект.
• Если автомобиль ударяется о деформируемый объект, подушки безопасности могут сработать при другой скорости столкновения, чем при ударе о недеформируемый объект.
• Если автомобиль ударяется о узкий объект (например, столб), подушки безопасности могут сработать при другой скорости столкновения, чем при ударе о широкий объект (например, стену).
• Если автомобиль въезжает в объект под углом, подушки безопасности могут сработать при другой скорости столкновения, чем при прямом въезде в объект.

Пороги срабатывания могут также различаться в зависимости от конструкции конкретного автомобиля.

Фронтальные подушки безопасности не предназначены для раскрытия при опрокидывании автомобиля, ударах сзади и во многих боковых ударах.

Если GVWR (полная масса автомобиля) вашего автомобиля составляет 3 855 кг (8,500 фунтов) или более, в автомобиле установлены одноступенчатые подушки безопасности. Если GVWR меньше 3 855 кг (8,500 фунтов), в автомобиле установлены двухступенчатые подушки безопасности.

Автомобили со сплошным передним диваном оснащены одноступенчатыми подушками безопасности.

GVWR (полная масса автомобиля) указан на информационной табличке сертификации на задней кромке двери водителя. Дополнительную информацию см. в разделе «Ограничения нагрузки автомобиля» на странице 9‑17.

На автомобиле могут быть установлены двухступенчатые фронтальные подушки безопасности. Двухступенчатые подушки безопасности регулируют степень защиты в зависимости от тяжести столкновения. Автомобиль оснащен электронными фронтальными датчиками, которые помогают системе датчиков различать умеренное фронтальное столкновение и более серьезное фронтальное столкновение.

При умеренных фронтальных столкновениях двухступенчатые подушки безопасности срабатывают не на полную мощность. При более серьезных фронтальных столкновениях происходит полное срабатывание.

Автомобили с двухступенчатыми подушками безопасности также оснащены датчиками положения сиденья, которые позволяют системе датчиков контролировать положение сиденья водителя (на всех моделях), а на моделях с кабиной экипажа и удлиненной кабиной — положение сиденья переднего пассажира справа только на моделях легкого класса. Датчик положения сиденья передает информацию, на основании которой определяется, должны ли подушки безопасности срабатывать на пониженной мощности или на полную мощность.

На автомобиле могут быть установлены или не установлены боковые подушки безопасности, закрепленные на сиденьях, и шторки безопасности. См. раздел «Система подушек безопасности» на странице 3‑23. Боковые подушки безопасности, закрепленные на сиденьях, и шторки безопасности предназначены для срабатывания при умеренных и серьезных боковых столкновениях. Кроме того, шторки безопасности предназначены для срабатывания при опрокидывании или при серьезном фронтальном столкновении. Боковые подушки безопасности на сиденьях и шторки безопасности срабатывают, если тяжесть столкновения превышает пороговый уровень, заданный системой. Пороговый уровень может различаться в зависимости от конструкции конкретного автомобиля.

Шторки безопасности не предназначены для срабатывания при задних столкновениях. Боковая подушка безопасности, закрепленная на сиденье, предназначена для срабатывания с той стороны автомобиля, которая получила удар. Обе шторки безопасности срабатывают при ударе с любой стороны автомобиля, если система датчиков прогнозирует опрокидывание автомобиля, или при серьезном фронтальном столкновении.

Нельзя однозначно сказать, должна ли была раскрыться подушка безопасности, исходя только из степени повреждения автомобиля или стоимости ремонта. Раскрытие фронтальных подушек безопасности зависит от того, во что ударился автомобиль, от угла удара и от того, насколько быстро снижается скорость автомобиля. Раскрытие боковых подушек безопасности, встроенных в сиденья, и шторок безопасности зависит от места и тяжести бокового удара. При опрокидывании раскрытие шторок безопасности зависит от направления переворота.