Quand un airbag doit-il se gonfler ?

Les coussins gonflables frontaux sont conçus pour se gonfler lors de collisions frontales ou quasi frontales modérées à graves, afin de réduire le risque de blessures graves, principalement à la tête et au thorax du conducteur ou du passager avant droit.

Ils ne sont toutefois conçus pour se déployer que si le choc dépasse un seuil de déclenchement prédéterminé. Ces seuils servent à estimer la gravité d'un accident suffisamment tôt pour que les airbags se déploient et retiennent les occupants.

Le déclenchement des coussins gonflables frontaux, ou leur absence de déclenchement, ne dépend pas de la vitesse à laquelle votre véhicule roule.

Cela dépend principalement de ce que vous heurtez, de la direction de l'impact et de la rapidité avec laquelle votre véhicule ralentit.

Les airbags frontaux peuvent se déclencher à des vitesses d'impact différentes. Par exemple :
• Si le véhicule heurte un objet fixe, les airbags peuvent se déclencher à une vitesse d'impact différente que s'il heurte un objet mobile.
• Si le véhicule heurte un objet déformable, les airbags peuvent se déclencher à une vitesse d'impact différente que s'il heurte un objet non déformable.
• Si le véhicule heurte un objet étroit (comme un poteau), les airbags peuvent se déclencher à une vitesse d'impact différente que s'il heurte un objet large (comme un mur).
• Si le véhicule percute un objet en biais, les airbags peuvent se déclencher à une vitesse d'impact différente que s'il percute l'objet en ligne droite.

Les seuils peuvent également varier selon la conception spécifique du véhicule.

Les airbags frontaux ne sont pas censés se gonfler lors d'un tonneau, d'un choc arrière ou, dans de nombreux cas, lors d'un choc latéral.

Si le PTAC (poids total autorisé en charge) de votre véhicule est égal ou supérieur à 3 855 kg (8 500 lb), le véhicule est équipé d'airbags à déploiement simple. Si le PTAC est inférieur à 3 855 kg (8 500 lb), le véhicule est équipé d'airbags à double déploiement.

Les véhicules équipés d'une banquette avant pleine sont dotés d'airbags à déploiement simple.

Vous trouverez le PTAC sur l'étiquette de certification située sur le bord arrière de la porte conducteur. Voir Limites de charge du véhicule à la page 9‑17 pour plus d'informations.

Le véhicule peut être équipé d'airbags frontaux à double déploiement. Les airbags à double déploiement adaptent la retenue en fonction de la gravité de l'impact. Le véhicule dispose de capteurs frontaux électroniques, qui permettent au système de détection de distinguer un choc frontal modéré d'un choc frontal plus violent.

Pour les chocs frontaux modérés, les airbags à double déploiement se déclenchent à un niveau inférieur au déploiement complet. Pour les chocs frontaux plus violents, le déploiement complet se produit.

Les véhicules équipés d'airbags à double déploiement disposent également de capteurs de position de siège qui permettent au système de détection de surveiller la position du siège conducteur (tous modèles) et, sur les modèles à cabine double et à cabine étendue, du siège avant droit passager, uniquement sur les modèles à usage léger. Le capteur de position de siège fournit les informations utilisées pour déterminer si les airbags doivent se déployer à un niveau réduit ou en déploiement complet.

Le véhicule peut ou non être équipé d'airbags latéraux de siège et d'airbags de toit (rail de toit). Voir Système d'airbags à la page 3‑23. Les airbags latéraux de siège et les airbags de toit (rail de toit) sont conçus pour se déclencher lors de chocs latéraux modérés à violents. De plus, ces airbags de toit sont conçus pour se déclencher lors d'un tonneau ou d'un choc frontal violent. Les airbags latéraux de siège et les airbags de toit (rail de toit) se déclenchent si la gravité du choc dépasse le seuil de déclenchement du système. Ce seuil peut varier selon la conception du véhicule.

Les airbags de toit (rail de toit) ne sont pas conçus pour se déclencher lors de chocs arrière. Un airbag latéral de siège est destiné à se déclencher du côté du véhicule qui est heurté. Les deux airbags de toit (rail de toit) se déploient lorsqu'un côté du véhicule est heurté, si le système de détection prédit que le véhicule est sur le point de se retourner, ou lors d'un choc frontal violent.

Dans un accident donné, personne ne peut affirmer qu'un airbag aurait dû se gonfler uniquement en raison des dommages subis par le véhicule ou du coût des réparations. Pour les airbags frontaux, le gonflage dépend de l'obstacle heurté, de l'angle de l'impact et de la rapidité de décélération du véhicule. Pour les airbags latéraux montés dans les sièges et les airbags rideaux, le déploiement dépend de l'emplacement et de la gravité du choc latéral. Lors d'un tonneau, le déploiement des airbags rideaux dépend du sens de la rotation.