ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости обращайтесь к схеме в разобранном виде во время выполнения этой процедуры.
Автомобильный подъёмник
1.
Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно зафиксирован.
Заднее колесо
1.
Снимите заднее колесо.
Задний тормозной барабан
Регулярное вдыхание пыли от тормозных башмаков, независимо от состава материала, может быть вредным для здоровья.
Не вдыхайте частицы пыли.
Никогда не используйте шланг сжатого воздуха или щётку для очистки тормозных механизмов. Используйте пылесос, сертифицированный OSHA.
1.
Отпускаете стояночный тормоз.
2.
Снимите тормозной барабан (A).
ПРИМЕЧАНИЕ:
При необходимости поверните регулировочный болт (B) плоской отверткой, пока колодки не ослабнут.
Если тормозной барабан прилип к ступичному подшипниковому узлу, вверните два болта 8 x 1,25 мм или 12 x 1,25 мм (C) в тормозной барабан, чтобы отжать его от ступичного подшипникового узла. Поворачивайте каждый болт на 90 градусов по очереди, чтобы барабан не заклинило.
Задний ступичный подшипниковый узел
1.
Снимите ступичный подшипниковый узел (A).
2.
Для некоторых моделей: снимите уплотнительное кольцо (B).
Узел задних тормозных колодок и опорной пластины
Не допускайте попадания тормозной жидкости на автомобиль, так как она может повредить лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость попала на краску, немедленно смойте её водой.
1.
Отсоедините тормозную трубку (A) от рабочего тормозного цилиндра (B).
ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия заглушите концы шлангов и соединения, чтобы предотвратить разлив тормозной жидкости.
2.
Снимите опорную пластину (C) с тормозными колодками с поворотного кулака.
Кронштейн крепления тормозного шланга и датчик скорости вращения заднего колеса
1.
Снимите датчик скорости колеса (A).
ПРИМЕЧАНИЕ: Не отсоединяйте разъем датчика скорости колеса.
Задний продольный рычаг, сторона поворотного кулака — отсоединение
1.
Отметьте положение эксцентрика регулировочного болта (A) относительно рамы.
2.
Отметьте положение регулировочной эксцентриковой пластины (B) относительно рамы.
3.
Снимите самостопорящуюся гайку (C), регулировочную эксцентриковую пластину и регулировочный болт.
4.
Снимите фланцевый болт (D).
5.
Отсоедините поворотный кулак от продольного рычага.
ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости обращайтесь к схеме в разобранном виде во время выполнения этой процедуры.
Задний продольный рычаг, сторона поворотного кулака — подсоединение
....n-m65....5n.m(m
1.
Соедините поворотный кулак с продольным рычагом.
2.
Неплотно установите новый фланцевый болт (A).
3.
Неплотно установите новую самостопорящуюся гайку (B), регулировочную эксцентриковую пластину (C) и новый регулировочный болт (D).
ПРИМЕЧАНИЕ: При затяжке самостопорящейся гайки совместите положение эксцентриков регулировочного болта и регулировочной эксцентриковой пластины с отмеченными метками.
Установите опорную пластину (A) с тормозными колодками на поворотный кулак.
2.
Присоедините тормозную трубку (B) к рабочему тормозному цилиндру (C).
Задний ступичный подшипниковый узел
1.
Для некоторых моделей: установите новое уплотнительное кольцо (A).
2.
Установите ступичный подшипниковый узел (B).
Задний тормозной барабан
Регулярное вдыхание пыли от тормозных башмаков, независимо от состава материала, может быть вредным для здоровья.
Не вдыхайте частицы пыли.
Никогда не используйте шланг сжатого воздуха или щётку для очистки тормозных механизмов. Используйте пылесос, сертифицированный OSHA.
1.
Установите тормозной барабан (A).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед установкой тормозного барабана очистите сопрягаемые поверхности между узлом ступичного подшипника и внутренней стороной тормозного барабана.
После установки несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться в работе тормозов и самонастройке колодок. Не начинайте движение до выполнения этой операции.
Тормозная система — прокачка (модель на природном газе)
Не допускайте попадания тормозной жидкости на кузов автомобиля, так как она может повредить лакокрасочное покрытие. Если тормозная жидкость все же попала на лакокрасочное покрытие, немедленно смойте ее водой.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не используйте повторно слитую жидкость. Применяйте только новую тормозную жидкость Honda DOT 3 из нераспечатанной емкости. Использование тормозной жидкости, не предназначенной для Honda, может вызвать коррозию и сократить срок службы системы.
Не допускайте попадания грязи или других посторонних веществ в тормозную жидкость.
Перед началом прокачки уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра должен находиться на отметке MAX (верхней), и его необходимо проверять после прокачки каждого колеса. При необходимости долейте жидкость.
Для прокачки тормозных систем применяются три различных метода. Показанный здесь метод является предпочтительным ручным методом удаления воздуха из системы. Для прокачки под давлением или разрежением см. инструкции производителя инструмента, прилагаемые к инструменту.
1.
Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра (A) находится на отметке MAX (верхней) (B).
sznuzucz
2.
Начните прокачку с водительской стороны передней тормозной системы.
ПРИМЕЧАНИЕ: Прокачивайте суппорты в последовательности, показанной на рисунке.
Спереди
x.sm.x1imm
Сзади
3.
Наденьте прозрачный дренажный шланг (A) на перепускной клапан (B).
4.
Опустите другой конец дренажного шланга в прозрачную пластиковую емкость (C) с тормозной жидкостью.
5.
Попросите помощника несколько раз медленно нажать на педаль тормоза, затем удерживать ее под постоянным усилием.
6.
Медленно отворачивайте перепускной клапан, чтобы слить жидкость в пластиковую емкость. Педаль тормоза будет опускаться к полу по мере выхода жидкости из системы.
7.
Когда педаль тормоза дойдет до пола, попросите помощника удерживать ее в этом положении, затем затяните перепускной клапан. После этого педаль тормоза можно отпустить.
8.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра и долейте до отметки MAX (верхней). Обязательно установите на место крышку бачка главного цилиндра.
9.
Повторяйте шаги с 5 по 8, пока жидкость в прозрачном дренажном шланге не станет свежей и не появятся пузырьки воздуха.
10.
Повторите эту процедуру для каждого тормозного механизма в указанной последовательности.
Заднее колесо
15 мм
1.
Установите заднее колесо.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой колеса очистите посадочные поверхности между тормозным диском или тормозным барабаном и внутренней стороной колеса.
Проверки перед регулировкой развал-схождения
Для правильной проверки и регулировки углов установки колес выполните следующие проверки:
1.
Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неверного измерения.
2.
Убедитесь, что подвеска не модифицирована.
3.
Убедитесь, что топливный бак заполнен, а комплект для ремонта шин, запасное колесо, домкрат и инструменты находятся на автомобиле.
4.
Проверьте размер шин и давление в шинах согласно информации о шинах.
Развал колес — проверка
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для регулировки развал-схождения всех четырех колес, чтобы измерить углы установки колес (кастор, развал, схождение и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
1.
Проверьте угол развала.
Модели для США и Канады
Угол развала:
Кроме Si:
Передние:
0 ° 00 ’±30 ’
Задние:
-0 ° 45 ’±45 ’
Si (без колес 18 дюймов):
Передние:
-0 ° 04 ’±30 ’
Задние:
-0 ° 52 ’±45 ’
Si (с колесами 18 дюймов):
Передние:
-0 ° 18 ’±30 ’
Задние:
-0 ° 45 ’±45 ’
(Максимальная разница между правой и левой передними сторонами: 0° 45′)
Модели для Мексики
Угол развала:
Передние:
0 ° 20 ’±30 ’
Задние:
-0 ° 22 ’±45 ’
(Максимальная разница между правой и левой передними сторонами: 0° 45′)
Если измерение в пределах допуска, измерьте схождение.
Если измерение переднего развала не соответствует спецификации, перейдите к регулировке переднего развала.
Если измерение заднего развала не соответствует спецификации, проверьте детали подвески на наличие изгиба или повреждений.
Проверка схождения задних колес
Используйте имеющееся в продаже компьютеризированное оборудование для регулировки развал-схождения всех четырех колес, чтобы измерить углы установки колес (кастор, развал, схождение и угол поворота). Следуйте инструкциям производителя оборудования.
1.
Отпустите стояночный тормоз, чтобы избежать неверного измерения.
2.
Проверьте схождение.
Схождение задних колес: 2+2-1 мм (0,08+0,08-0,04 дюйма)
Если требуется регулировка, перейдите к регулировке схождения задних колес.
Если регулировка не требуется, перейдите к проверке схождения передних колес.
?
Проверьте себя
Короткий тест по Honda Civic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Задний поворотный кулак в сборе
i2xi2inln
....n-m65....5n.m(m
125mmumngvum
sznuzucz
x.sm.x1imm
15 мм