Проверка компрессии двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки необходимо сбросить ECM/PCM. Иначе ECM/PCM будет продолжать отключать работу форсунок.

1. 1

   Дайте двигателю прогреться до рабочей температуры (вентилятор включится не менее двух раз).

2. 2

   Переведите выключатель зажигания в положение LOCK (0).

3. 3

   Подключите HDS к DLC.

4. 4

   Переведите выключатель зажигания в положение ON (II).

5. 5

   Убедитесь, что HDS обменивается данными с автомобилем и ECM/PCM. Если обмен данными отсутствует, проверьте цепь DLC.

6. 6

   В меню PGM-FI INSPECTION с помощью HDS выберите ALL INJECTORS STOP.

7. 7

   Переведите выключатель зажигания в положение LOCK (0).

8. 8

   Снимите четыре катушки зажигания и четыре свечи зажигания.

9. 9

   Установите компрессометр в отверстие свечи зажигания.

   

10. 10

    Нажмите педаль акселератора до упора, чтобы полностью открыть дроссельную заслонку, затем проворачивайте двигатель стартером и измерьте компрессию.

    Давление сжатия

    Выше 981 кПа (10.00 кгс/см2, 142.2 psi)

11. 11

    Измерьте компрессию в остальных цилиндрах.

    Максимальная разница

    В пределах 196 кПа (2.00 кгс/см2, 28.4 psi)

12. 12

    Если компрессия не соответствует техническим требованиям, выполните проверку герметичности цилиндра, чтобы определить проблемный участок. Затем проверьте следующие элементы и повторно измерьте компрессию:

    • Неправильный зазор клапанов

    • Проверка фаз газораспределения

    • Повреждённые или изношенные кулачки распределительного вала

    • Повреждённые или изношенные клапаны и седла

    • Повреждённая прокладка головки блока цилиндров

    • Повреждённые или изношенные поршневые кольца

    • Повреждённые или изношенные поршень и цилиндр

13. 13

    Снимите компрессометр из отверстия свечи зажигания.

14. 14

    Установите четыре свечи зажигания и четыре катушки зажигания.

15. 15

    В меню PGM-FI INSPECTION с помощью HDS выберите ECM/PCM reset, чтобы отменить ALL INJECTORS STOP.