Как установить коды готовности
Индикация лампы неисправности (MIL) (в связи с кодами готовности)
На автомобиле есть определенные коды готовности, которые входят в состав бортовой диагностики систем контроля выбросов. Если аккумуляторная батарея была отсоединена или разряжена, если DTC были стерты или если ECM/PCM был сброшен, эти коды готовности переходят в состояние «не завершено». В некоторых регионах часть проверки выбросов заключается в том, чтобы убедиться, что эти коды установлены в состояние «завершено». Если не все они установлены в состояние «завершено», автомобиль может не пройти проверку выбросов или проверка не может быть завершена.
Чтобы проверить, установлены ли коды готовности в состояние «завершено», переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ (II), но не запускайте двигатель. Лампа MIL будет гореть 15–20 секунд. Если она затем погаснет, коды готовности установлены в состояние «завершено». Если она мигнет пять раз, один или несколько кодов готовности не установлены в состояние «завершено». Чтобы перевести коды готовности из состояния «не завершено» в «завершено», выполните процедуру для соответствующего кода.
Чтобы проверить состояние конкретной системы DTC, откройте OBD status в МЕНЮ DTC с помощью HDS. На этом экране отображаются код, текущий список данных условий активации и состояние проверки готовности.
Монитор каталитического нейтрализатора и код готовности
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не переводите выключатель зажигания в положение ДОП (I) или БЛОКИРОВКА (0) во время выполнения процедуры.
Все коды готовности сбрасываются при отсоединении аккумуляторной батареи, при стирании DTC или при сбросе ECM/PCM с помощью HDS.
Низкая температура окружающего воздуха или частые остановки в интенсивном движении могут увеличить время движения, необходимое для перехода кода готовности из состояния «не завершено» в «завершено».
Код готовности не перейдет в состояние «завершено», пока не будут выполнены все условия активации.
Если неисправность во вторичной системе HO2S вызвала загорание MIL, код готовности нельзя перевести в состояние «завершено», пока неисправность не будет устранена.
Условия активации
ECT SENSOR 1 при 158 °F (70 °C) или выше.
IAT SENSOR при 20 °F (−7 °C) или выше.
VEHICLE SPEED выше 40 км/ч.
Порядок действий
Подключите HDS к диагностическому разъему автомобиля (DLC) и откройте экран READINESS CODEs для Catalyst в МЕНЮ DTC.
Запуск двигателя.
Проведите испытательную поездку в условиях частых остановок с короткими участками равномерного движения. Примерно после 5 миль (8 км) код готовности должен перейти в состояние «завершено».
Если код готовности по-прежнему не установлен в состояние «завершено», проверьте наличие ожидающего DTC с помощью HDS. Если DTC нет, вероятно, не выполнено одно или несколько условий активации; повторите процедуру.
Монитор системы контроля испарительных выбросов (EVAP) и код готовности
ПРИМЕЧАНИЕ: Все коды готовности сбрасываются при отсоединении аккумуляторной батареи, при стирании DTC или при сбросе ECM/PCM с помощью HDS.
Условия активацииНапряжение аккумуляторной батареи более 10,5 В.
Двигатель работает на холостом ходу.
ECT SENSOR 1 и ECT SENSOR 2 в диапазоне от 176 °F (80 °C) до 212 °F (100 °C).
Датчик MAP ниже 46,6 кПа (14 дюймов рт. ст., 350 мм рт. ст.).
VEHICLE SPEED 0 км/ч.
IAT SENSOR 1 в диапазоне от 32 °F (0 °C) до 212 °F (100 °C).
Порядок действий
Подключите HDS к DLC.
Запуск двигателя.
Выберите EVAP TEST в МЕНЮ ПРОВЕРКИ с помощью HDS, затем выберите FUNCTION TEST в МЕНЮ EVAP TEST.
Если результат в норме, готовность завершена.
Если результат не в норме, перейдите к следующему шагу.
Проверьте наличие ожидающего DTC. Если DTC нет, вероятно, не выполнено одно или несколько условий активации; повторите процедуру.
Монитор датчика соотношения воздух/топливо (A/F) и код готовности
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не переводите выключатель зажигания в положение ДОП (I) или БЛОКИРОВКА (0) во время выполнения процедуры.
Все коды готовности сбрасываются при отсоединении аккумуляторной батареи, при стирании DTC или при сбросе ECM/PCM с помощью HDS.
Условия активации
ECT SENSOR 1 при 140 °F (60 °C) или выше.
Порядок действий
Запуск двигателя.
Проведите испытательную поездку в условиях частых остановок с короткими участками равномерного движения. Во время поездки сбрасывайте скорость (с полностью закрытой дроссельной заслонкой) в течение 5 секунд. Примерно после 3,5 мили (5,6 км) код готовности должен перейти из состояния «не завершено» в «завершено».
Проверьте экран кодов готовности для AIR FUEL RATIO (A/F) SENSOR в МЕНЮ DTC с помощью HDS.
Если HDS показывает «завершено», готовность завершена.
Если HDS показывает «не завершено», перейдите к следующему шагу.
Проверьте наличие ожидающего DTC. Если DTC нет, вероятно, не выполнено условие активации. Выберите МЕНЮ СПИСКА ДАННЫХ. Проверьте ECT SENSOR 1 в ПОЛНОМ СПИСКЕ ДАННЫХ с помощью HDS. Если ECT SENSOR 1 ниже 140 °F (60 °C), запустите двигатель, дождитесь температуры выше 140 °F (60 °C), затем повторите процедуру.
Монитор готовности нагревателя датчика соотношения воздух/топливо (A/F)
ПРИМЕЧАНИЕ: Все коды готовности сбрасываются при отсоединении аккумуляторной батареи, при стирании DTC или при сбросе ECM/PCM с помощью HDS.
Порядок действий
Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 минуты. Код готовности должен перейти из состояния «не завершено» в «завершено».
Если код готовности по-прежнему не установлен в состояние «завершено», проверьте наличие ожидающего DTC. Если DTC нет, повторите процедуру.
Этот код готовности всегда установлен как доступный, так как пропуски зажигания отслеживаются непрерывно.
Контроль приостанавливается, а счетчик пропусков сбрасывается, если автомобиль движется по неровной дороге.
Контроль также приостанавливается, а счетчик пропусков сохраняет текущее значение, если положение дроссельной заслонки изменяется больше заданного значения или если условия движения выходят за пределы любых связанных условий активации.
Этот код готовности всегда установлен как доступный, так как система топливоподачи непрерывно контролируется в режиме замкнутого контура.
Контроль приостанавливается, когда активны мониторы каталитического нейтрализатора, системы EVAP и датчика A/F.
Контроль также приостанавливается, когда не выполняются какие-либо связанные условия активации. Контроль возобновляется, когда условия активации снова выполняются.
Монитор всех компонентов и код готовности
Этот код готовности всегда отображается как готовый, так как монитор всех компонентов работает непрерывно при прокрутке или работе двигателя.
Монитор EGR и код готовности
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не переводите выключатель зажигания в положение ДОП (I) или БЛОКИРОВКА (0) во время выполнения процедуры.
Все коды готовности сбрасываются при отсоединении аккумуляторной батареи, при стирании DTC или при сбросе ECM/PCM с помощью HDS.
Условия активации
Датчик ECT 1 показывает 176 °F (80 °C) или выше.
Порядок действийПодключите HDS к DLC.
Запуск двигателя.
Двигайтесь с постоянной скоростью, при положении A/T D или M/T 4-й передачи, со скоростью 50–62 mph (80–100 km/h) или выше в течение более 10 секунд.
При положении A/T D или M/T 4-й передачи замедлитесь от 100 км/ч или выше, полностью отпустив педаль дросселя, не менее чем на 5 секунд. Если двигатель заглох на этом этапе, повторите шаги 3 и 4.
Проверьте экран статуса OBD на наличие DTC P0401 в меню DTC с помощью HDS.
Если тест пройден, готовность завершена.
Если тест не пройден, перейдите к шагу 3 и повторите проверку.
Проверьте себя
Короткий тест по Honda Fit: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.