Bereitschaftscodes setzen
Anzeige der Störungsanzeigelampe (MIL) (in Bezug auf Bereitschaftscodes)
Das Fahrzeug verfügt über bestimmte Bereitschaftscodes, die Teil der On-Board-Diagnose für die Abgassysteme sind. Wenn die Fahrzeugbatterie abgeklemmt wurde oder leer ist, wenn die DTCs gelöscht wurden oder wenn das ECM/PCM zurückgesetzt wurde, werden diese Bereitschaftscodes auf „unvollständig“ zurückgesetzt. In einigen Ländern gehört zur Abgasuntersuchung, dass diese Codes auf „vollständig“ stehen. Sind nicht alle Codes auf „vollständig“ gesetzt, kann das Fahrzeug die Abgasprüfung nicht bestehen oder die Prüfung kann nicht abgeschlossen werden.
Um zu prüfen, ob die Bereitschaftscodes auf „vollständig“ stehen, die Zündung auf ON (II) schalten, den Motor aber nicht starten. Die MIL leuchtet dann 15–20 Sekunden lang. Erlischt sie danach, stehen die Bereitschaftscodes auf „vollständig“. Blinkt sie fünfmal, ist mindestens ein Bereitschaftscode nicht auf „vollständig“ gesetzt. Um Bereitschaftscodes von „unvollständig“ auf „vollständig“ zu setzen, das Verfahren für den jeweiligen Code durchführen.
Um den Status eines bestimmten DTC-Systems zu prüfen, den OBD-Status im Menü DTC MENU mit dem HDS aufrufen. Diese Anzeige zeigt den Code, die aktuelle Datenliste der Freigabebedingungen und den Status der Bereitschaftsprüfung.
Überwachung des Katalysators und Bereitschaftscode
HINWEIS:
Während des Verfahrens die Zündung nicht auf ACCESSORY (I) oder LOCK (0) schalten.
Alle Bereitschaftscodes werden gelöscht, wenn die Batterie abgeklemmt wird, wenn die DTCs gelöscht wurden oder wenn das ECM/PCM mit dem HDS zurückgesetzt wird.
Niedrige Umgebungstemperaturen oder häufiger Stop-and-go-Verkehr können die Fahrzeit verlängern, die nötig ist, damit der Bereitschaftscode von „unvollständig“ auf „vollständig“ wechselt.
Der Bereitschaftscode wechselt erst auf „vollständig“, wenn alle Freigabebedingungen erfüllt sind.
Wenn ein Fehler im sekundären HO2S-System die MIL zum Leuchten gebracht hat, kann der Bereitschaftscode erst auf „vollständig“ gesetzt werden, nachdem der Fehler behoben wurde.
Freigabebedingungen
ECT-SENSOR 1 bei 158 °F (70 °C) oder mehr.
IAT-SENSOR bei 20 °F (−7 °C) oder mehr.
FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT über 40 km/h.
Vorgehensweise
Das HDS an den Diagnoseanschluss (DLC) des Fahrzeugs anschließen und im Menü DTCs die Anzeige READINESS CODEs für Catalyst aufrufen.
Motor starten.
Das Fahrzeug unter Stop-and-go-Bedingungen mit kurzen Phasen gleichmäßiger Fahrt testen. Nach etwa 8 km (5 Meilen) sollte der Bereitschaftscode auf „vollständig“ wechseln.
Steht der Bereitschaftscode immer noch nicht auf „vollständig“, mit dem HDS nach einem ausstehenden DTC (Pending DTC) suchen. Gibt es keinen DTC, wurden wahrscheinlich eine oder mehrere Freigabebedingungen nicht erfüllt; das Verfahren wiederholen.
Überwachung des Abgasrückhaltesystems (EVAP) und Bereitschaftscode
HINWEIS: Alle Bereitschaftscodes werden gelöscht, wenn die Batterie abgeklemmt wird, wenn die DTCs gelöscht wurden oder wenn das ECM/PCM mit dem HDS zurückgesetzt wird.
FreigabebedingungenBatteriespannung größer als 10,5 V.
Motor im Leerlauf.
ECT-SENSOR 1 und ECT-SENSOR 2 zwischen 176 °F (80 °C) und 212 °F (100 °C).
MAP-Sensor kleiner als 46,6 kPa (14 inHg, 350 mmHg).
FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT 0 km/h.
IAT-SENSOR 1 zwischen 32 °F (0 °C) und 212 °F (100 °C).
Vorgehensweise
HDS an den DLC anschließen.
Motor starten.
Im HDS im Menü INSPECTION die Option EVAP TEST wählen und danach im Menü EVAP TEST die Option FUNCTION TEST wählen.
Ist das Ergebnis normal, ist die Bereitschaft vollständig.
Ist das Ergebnis nicht normal, mit dem nächsten Schritt fortfahren.
Auf einen ausstehenden DTC (Pending DTC) prüfen. Gibt es keinen DTC, wurden wahrscheinlich eine oder mehrere Freigabebedingungen nicht erfüllt; das Verfahren wiederholen.
Überwachung des Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensors (A/F) und Bereitschaftscode
HINWEIS:
Während des Verfahrens die Zündung nicht auf ACCESSORY (I) oder LOCK (0) schalten.
Alle Bereitschaftscodes werden gelöscht, wenn die Batterie abgeklemmt wird, wenn die DTCs gelöscht wurden oder wenn das ECM/PCM mit dem HDS zurückgesetzt wird.
Freigabebedingungen
ECT-SENSOR 1 bei 140 °F (60 °C) oder mehr.
Vorgehensweise
Motor starten.
Das Fahrzeug unter Stop-and-go-Bedingungen mit kurzen Phasen gleichmäßiger Fahrt testen. Während der Fahrt 5 Sekunden lang verzögern (Drosselklappe vollständig geschlossen). Nach etwa 5,6 km (3,5 Meilen) sollte der Bereitschaftscode von „unvollständig“ auf „vollständig“ wechseln.
Im HDS im Menü DTCs die Anzeige der Bereitschaftscodes für den LUFT-KRAFTSTOFF-VERHÄLTNIS-SENSOR (A/F) aufrufen.
Zeigt das HDS „complete“ an, ist die Bereitschaft vollständig.
Zeigt das HDS „not complete“ an, mit dem nächsten Schritt fortfahren.
Auf einen ausstehenden DTC (Pending DTC) prüfen. Gibt es keinen DTC, wurde die Freigabebedingung wahrscheinlich nicht erfüllt. Das Menü DATA LIST aufrufen. ECT-SENSOR 1 in der ALL DATA LIST mit dem HDS prüfen. Liegt ECT-SENSOR 1 unter 140 °F (60 °C), den Motor laufen lassen, bis er über 140 °F (60 °C) liegt, und danach das Verfahren wiederholen.
Bereitschaftscode der Heizung des Luft-Kraftstoff-Verhältnis-Sensors (A/F)
HINWEIS: Alle Bereitschaftscodes werden gelöscht, wenn die Batterie abgeklemmt wird, wenn die DTCs gelöscht wurden oder wenn das ECM/PCM mit dem HDS zurückgesetzt wird.
Vorgehensweise
Den Motor starten und 1 Minute im Leerlauf laufen lassen. Der Bereitschaftscode sollte von „unvollständig“ auf „vollständig“ wechseln.
Steht der Bereitschaftscode immer noch nicht auf „vollständig“, auf einen ausstehenden DTC (Pending DTC) prüfen. Gibt es keinen DTC, das Verfahren wiederholen.
Dieser Bereitschaftscode ist immer auf „verfügbar“ gesetzt, weil Aussetzer laufend überwacht werden.
Die Überwachung pausiert, und der Aussetzerzähler wird zurückgesetzt, wenn das Fahrzeug auf einer unebenen Straße gefahren wird.
Die Überwachung pausiert ebenfalls, und der Aussetzerzähler bleibt auf seinem aktuellen Wert stehen, wenn sich die Drosselklappenstellung um mehr als einen vorgegebenen Wert ändert oder wenn die Fahrbedingungen außerhalb des Bereichs einer zugehörigen Freigabebedingung liegen.
Dieser Bereitschaftscode ist immer auf „verfügbar“ gesetzt, weil das Kraftstoffsystem im geregelten Betrieb (Closed Loop) laufend überwacht wird.
Die Überwachung pausiert, wenn die Überwachungen des Katalysators, des EVAP-Systems und des A/F-Sensors aktiv sind.
Die Überwachung pausiert außerdem, wenn zugehörige Freigabebedingungen nicht erfüllt sind. Sie wird fortgesetzt, sobald die Freigabebedingungen wieder erfüllt sind.
Gesamtüberwachung der Komponenten und Bereitschaftscode
Dieser Bereitschaftscode ist immer auf „verfügbar“ gesetzt, da die Gesamtüberwachung der Komponenten läuft, sobald der Motor gestartet wird oder läuft.
AGR-Überwachung und Bereitschaftscode
HINWEIS:
Während des Verfahrens die Zündung nicht auf ACCESSORY (I) oder LOCK (0) schalten.
Alle Bereitschaftscodes werden gelöscht, wenn die Batterie abgeklemmt wird, wenn die DTCs gelöscht wurden oder wenn das ECM/PCM mit dem HDS zurückgesetzt wird.
Freigabebedingungen
ECT-Sensor 1 bei 176 °F (80 °C) oder mehr.
VorgehensweiseHDS an den DLC anschließen.
Motor starten.
Mit gleichmäßiger Geschwindigkeit fahren, mit Automatikgetriebe in D bzw. Schaltgetriebe im 4. Gang, bei 50–62 mph (80–100 km/h) oder darüber für mehr als 10 Sekunden.
Mit Automatikgetriebe in D bzw. Schaltgetriebe im 4. Gang ab 100 km/h oder darüber durch vollständiges Loslassen des Gaspedals mindestens 5 Sekunden verzögern. Wenn der Motor in diesem Schritt abgestellt wird, die Schritte 3 und 4 wiederholen.
Den OBD-Statusbildschirm auf DTC P0401 im DTC-MENÜ mit dem HDS prüfen.
Wenn die Prüfung bestanden wird, ist die Bereitschaft abgeschlossen.
Wenn die Prüfung nicht bestanden wird, mit Schritt 3 fortfahren und erneut prüfen.
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