Cómo ajustar los códigos de preparación
Indicación de la lámpara indicadora de avería (MIL) (en relación con los códigos de preparación)
El vehículo tiene ciertos códigos de preparación que forman parte del diagnóstico a bordo de los sistemas de emisiones. Si la batería del vehículo se ha desconectado o se ha descargado, si se han borrado los DTC o si se ha reiniciado la ECM/PCM, estos códigos de preparación vuelven a estado incompleto. En algunos estados, parte de la prueba de emisiones consiste en comprobar que estos códigos estén en estado completo. Si no todos están completos, el vehículo puede no superar la prueba de emisiones o la prueba no puede finalizarse.
Para comprobar si los códigos de preparación están completos, gire el interruptor de encendido a ON (II), pero no arranque el motor. La MIL se encenderá durante 15–20 segundos. Si luego se apaga, los códigos de preparación están completos. Si parpadea cinco veces, uno o más códigos de preparación no están completos. Para pasar los códigos de preparación de incompletos a completos, realice el procedimiento correspondiente al código.
Para comprobar el estado de un sistema DTC específico, consulte el estado OBD en el MENÚ DTC con el HDS. Esta pantalla muestra el código, la lista de datos actuales de los criterios de habilitación y el estado de la prueba de preparación.
Monitor del convertidor catalítico y código de preparación
NOTA:
No gire el interruptor de encendido a ACCESORIOS (I) ni a BLOQUEO (0) durante el procedimiento.
Todos los códigos de preparación se borran cuando se desconecta la batería, cuando se borran los DTC o cuando se reinicia la ECM/PCM con el HDS.
Las temperaturas ambientales bajas o el tráfico intenso con paradas frecuentes pueden aumentar el tiempo de conducción necesario para que el código de preparación cambie de incompleto a completo.
El código de preparación no cambiará a completo hasta que se cumplan todos los criterios de habilitación.
Si una avería en el sistema del HO2S secundario encendió la MIL, el código de preparación no puede pasar a completo hasta que corrija la avería.
Criterios de habilitación
ECT SENSOR 1 a 158 °F (70 °C) o más.
IAT SENSOR a 20 °F (–7 °C) o más.
VELOCIDAD DEL VEHÍCULO superior a 40 km/h.
Procedimiento
Conecte el HDS al conector de enlace de datos (DLC) del vehículo y muestre la pantalla READINESS CODEs de Catalyst en el MENÚ DTC.
Arranque del motor.
Conduzca el vehículo en condiciones de parada y arranque, con breves periodos de crucero constante. Tras aproximadamente 5 millas (8 km), el código de preparación debe pasar a completo.
Si el código de preparación todavía no está completo, verifique si hay un DTC pendiente con el HDS. Si no hay DTC, probablemente no se cumplieron uno o más criterios de habilitación; repita el procedimiento.
Monitor del sistema de control de emisiones evaporativas (EVAP) y código de preparación
NOTA: Todos los códigos de preparación se borran cuando se desconecta la batería, cuando se borran los DTC o cuando se reinicia la ECM/PCM con el HDS.
Criterios de habilitaciónEl voltaje de la batería es superior a 10.5 V.
Motor en ralentí.
ECT SENSOR 1 y ECT SENSOR 2 entre 176 °F (80 °C) y 212 °F (100 °C).
Sensor MAP inferior a 46.6 kPa (14 pulg Hg, 350 mmHg).
VELOCIDAD DEL VEHÍCULO 0 km/h.
IAT SENSOR 1 entre 32 °F (0 °C) y 212 °F (100 °C).
Procedimiento
Conecte el HDS al DLC.
Arranque del motor.
Seleccione EVAP TEST en el MENÚ DE INSPECCIÓN con el HDS y, a continuación, seleccione FUNCTION TEST en el MENÚ EVAP TEST.
Si el resultado es normal, la preparación está completa.
Si el resultado no es normal, pase al siguiente paso.
Verifique si hay un DTC pendiente. Si no hay DTC, probablemente no se cumplieron uno o más criterios de habilitación; repita el procedimiento.
Monitor de la relación aire-combustible (A/F) del sensor y código de preparación
NOTA:
No gire el interruptor de encendido a ACCESORIOS (I) ni a BLOQUEO (0) durante el procedimiento.
Todos los códigos de preparación se borran cuando se desconecta la batería, cuando se borran los DTC o cuando se reinicia la ECM/PCM con el HDS.
Criterios de habilitación
ECT SENSOR 1 a 140 °F (60 °C) o más.
Procedimiento
Arranque del motor.
Realice una prueba de manejo en condiciones de tráfico con paradas frecuentes y breves periodos de crucero constante. Durante la prueba, desacelere (con la mariposa totalmente cerrada) durante 5 segundos. Después de unas 3.5 millas (5.6 km), el código de preparación debe cambiar de incompleto a completo.
Consulte la pantalla de códigos de preparación del SENSOR DE RELACIÓN AIRE-COMBUSTIBLE (A/F) en el MENÚ DTC con el HDS.
Si el HDS indica completo, la preparación está completa.
Si el HDS indica no completo, pase al siguiente paso.
Compruebe si hay un DTC pendiente. Si no hay DTC, probablemente no se cumplieron los criterios de habilitación. Seleccione el MENÚ DE LISTA DE DATOS. Compruebe ECT SENSOR 1 en la LISTA DE DATOS COMPLETA con el HDS. Si ECT SENSOR 1 es inferior a 140 °F (60 °C), haga funcionar el motor hasta que supere 140 °F (60 °C) y, después, repita el procedimiento.
Monitor del código de preparación del calentador del sensor de relación aire-combustible (A/F)
NOTA: Todos los códigos de preparación se borran cuando se desconecta la batería, cuando se borran los DTC o cuando se reinicia la ECM/PCM con el HDS.
Procedimiento
Arranque el motor y déjelo en ralentí durante 1 minuto. El código de preparación debe cambiar de incompleto a completo.
Si el código de preparación todavía no está completo, verifique si hay un DTC pendiente. Si no hay DTC, repita el procedimiento.
Este código de preparación siempre aparece como disponible porque los fallos de encendido se supervisan de forma continua.
La supervisión se detiene y el contador de fallos de encendido se restablece si el vehículo circula por una carretera en mal estado.
La supervisión también se detiene, y el contador de fallos de encendido se mantiene en su valor actual, si la posición de la mariposa cambia más de un valor predeterminado o si las condiciones de conducción quedan fuera del intervalo de cualquier criterio de habilitación relacionado.
Este código de preparación siempre aparece como disponible porque el sistema de combustible se supervisa de forma continua durante el funcionamiento en bucle cerrado.
El monitoreo se pausa cuando los monitores del convertidor catalítico, del sistema de control EVAP y del sensor A/F están activos.
La supervisión también se detiene cuando no se cumple ningún criterio de habilitación relacionado. La supervisión se reanuda cuando vuelve a cumplirse el criterio de habilitación.
Monitor integral de componentes y código de preparación
Este código de preparación siempre se indica como disponible porque el monitor integral de componentes funciona de forma continua siempre que el motor esté en arranque o en funcionamiento.
Monitor EGR y código de preparación
NOTA:
No gire el interruptor de encendido a ACCESORIOS (I) ni a BLOQUEO (0) durante el procedimiento.
Todos los códigos de preparación se borran cuando se desconecta la batería, cuando se borran los DTC o cuando se reinicia la ECM/PCM con el HDS.
Criterios de habilitación
ECT SENSOR 1 a 176 °F (80 °C) o más.
ProcedimientoConecte el HDS al DLC.
Arranque del motor.
Conduzca a velocidad constante, con la A/T en D o la M/T en 4.ª, a 50–62 mph (80–100 km/h) o más durante más de 10 segundos.
Con la A/T en D o la M/T en 4.ª, desacelere desde 100 km/h o más soltando completamente el acelerador durante al menos 5 segundos. Si el motor se detiene durante este paso, repita los pasos 3 y 4.
Verifique la pantalla de estado OBD en busca del DTC P0401 en el MENÚ de DTC con el HDS.
Si aprueba, la preparación está completa.
Si no aprueba, vaya al paso 3 y repita la prueba.
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