Процедуры ремонта сход-развала

Схождение передних колес

При использовании имеющегося в продаже компьютеризированного колеса оборудование для проверки сход-развала передних колес, всегда установить автомобиль на ровной поверхности передними колесами прямо. Перед осмотром убедитесь, что передняя подвеска и система рулевого управления находится в нормальном рабочем состоянии, а шины накачан до заданного давления.

Палец на ноге

B - A > 0: схождение (+) B - A < 0: расхождение (-)

Регулировка схождения

1. 1
   Ослабьте контргайку наконечника рулевой тяги.
2. 2
   Снимите зажим сильфона, чтобы предотвратить его перекручивание.
3. 3
   Отрегулируйте схождение, ввинчивая или выкручивая тягу. Палец на ноге регулировку следует производить, поворачивая правую и левую рулевые тяги за такое же количество.

   Схождение Итого: 0,1° ± 0,2° Индивидуальный: 0,05° ± 0,1°

   

4. 4
   Завершив регулировку схождения, установите зажим сильфона и затяните стопорную гайку наконечника поперечной рулевой тяги до указанного момента затяжки.

   Момент затяжки : 49,0 ~ 54 Н·м

Кэмбер и Кастер Развал и кастер предварительно установлены на заводе, поэтому они не нужно отрегулировать. Если развал и кастер не находятся в стандартное значение, замените или отремонтируйте поврежденные детали, а затем осмотрите снова.

Угол развала : -0,55°±0,5°

Угол кастера : 4,5°±0,5°

Угол шкворня

Вор в законе : 14,0°±0,5°

Перед измерением углов установки передних колес необходимо заменить изношенные или поврежденные детали передней подвески. Кастер предварительно настроен на указанное значение на заводе и не нуждается в регулировке. Если ролик не соответствует техническим характеристикам, замените погнутые или поврежденные детали. Разность левого и правого колес относительно кастера должна быть в пределах 0° ± 0,5°.

Схождение задних колес

При использовании имеющегося в продаже компьютеризированного колеса оборудование для проверки сход-развала заднего колеса, всегда устанавливайте автомобиль на ровной поверхности. Перед осмотром убедитесь, что задняя подвеска система находится в нормальном рабочем состоянии и что шины накачаны к указанному давлению.

Палец на ноге

B - A > 0: схождение (+) B - A < 0: расхождение (-)

Схождение предустановлено на заводе, поэтому его не нужно скорректировано. Если схождение не соответствует стандартному значению, замените или отремонтируйте поврежденные детали, а затем снова осмотрите их.

Палец на ноге Итого: 0,34°±0,3° Индивидуальный: 0,17°±0,15°

Развал Развал предварительно установлен на заводе, поэтому его не нужно скорректировано. Если развал не соответствует стандартному значению, замените или отремонтируйте поврежденные детали, а затем снова проверьте.

Угол развала: -0,12°±0,15°