Procédures de réparation du parallélisme et des angles de train

Pincement des roues avant

Lors de l'utilisation d'un parallélisomètre informatisé disponible dans le commerce pour le contrôle du pincement des roues avant, placez toujours le véhicule sur une surface plane, roues avant droites. Avant l'inspection, assurez-vous que la suspension avant et le système de direction fonctionnent normalement et que les pneus sont gonflés à la pression spécifiée.

Pincement

B - A > 0 : pincement (+) B - A < 0 : écartement (-)

Réglage du pincement

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   Desserrez le contre-écrou de la rotule de direction.
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   Retirez le collier du soufflet pour éviter qu'il ne se torde.
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   Réglez le pincement en vissant ou en dévissant la biellette de direction. Le réglage du pincement doit être effectué en tournant la biellette de direction droite et gauche du même nombre de tours.

   Pincement total : 0,1° ± 0,2° Individuel : 0,05° ± 0,1°

   

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   Une fois le réglage du pincement terminé, installez le collier du soufflet et serrez l'écrou de blocage de la rotule de biellette d'accouplement au couple spécifié.

   Couple de serrage : 49,0 ~ 54 N·m

Carrossage et chasse : le carrossage et la chasse sont préréglés en usine, il n'est donc pas nécessaire de les régler. Si le carrossage et la chasse ne correspondent pas aux valeurs spécifiées, remplacez ou réparez les pièces endommagées, puis effectuez à nouveau le contrôle.

Angle de carrossage : -0,55° ± 0,5°

Angle de chasse : 4,5° ± 0,5°

Angle de chasse

Angle de pivot (kingpin) : 14,0° ± 0,5°

Avant de mesurer les angles de train avant, remplacez les pièces de suspension avant usées ou endommagées. La chasse est préréglée en usine à la valeur spécifiée et ne nécessite pas de réglage. Si la chasse ne correspond pas aux spécifications, remplacez les pièces tordues ou endommagées. La différence de chasse entre les roues gauche et droite doit être comprise dans 0° ± 0,5°.

Pincement des roues arrière

Lors de l'utilisation d'un parallélisomètre informatisé disponible dans le commerce pour le contrôle du pincement des roues arrière, placez toujours le véhicule sur une surface plane. Avant l'inspection, assurez-vous que la suspension arrière fonctionne normalement et que les pneus sont gonflés à la pression spécifiée.

Pincement

B - A > 0 : pincement (+) B - A < 0 : écartement (-)

Le pincement est préréglé en usine, il n'est donc pas nécessaire de le régler. Si le pincement ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacez ou réparez les pièces endommagées, puis effectuez à nouveau le contrôle.

Pincement total : 0,34° ± 0,3° Individuel : 0,17° ± 0,15°

Carrossage : le carrossage est préréglé en usine, il n'est donc pas nécessaire de le régler. Si le carrossage ne correspond pas à la valeur spécifiée, remplacez ou réparez les pièces endommagées, puis effectuez à nouveau le contrôle.

Angle de carrossage : -0,12° ± 0,15°