Reparaturverfahren für die Achsvermessung

Vorderradspur

Bei Verwendung eines handelsüblichen computergestützten Vorderradvermessungsgeräts stellen Sie das Fahrzeug immer auf einer ebenen Fläche ab, wobei die Vorderräder geradeaus stehen. Stellen Sie vor der Prüfung sicher, dass die Vorderradaufhängung und die Lenkung ordnungsgemäß funktionieren und die Reifen auf den vorgeschriebenen Druck gefüllt sind.

Vorspur

B - A > 0: Vorspur (+) B - A < 0: Nachspur (-)

Einstellung der Vorspur

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   Die Kontermutter des Spurstangenendes lösen.
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   Lösen Sie die Schelle des Faltenbalgs, um ein Verdrehen zu verhindern.
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   Stellen Sie die Vorspur ein, indem Sie die Spurstange hinein- oder herausdrehen. Die Einstellung der Vorspur erfolgt durch Drehen der rechten und linken Spurstange um denselben Betrag.

   Vorspur gesamt: 0,1° ± 0,2° Einzeln: 0,05° ± 0,1°

   

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   Nach Abschluss der Vorspureinstellung montieren Sie die Schelle des Faltenbalgs und ziehen Sie die Kontermutter des Spurstangenkopfes mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment an.

   Anzugsdrehmoment: 49,0 ~ 54 N·m

Sturz und Nachlauf sind werkseitig voreingestellt und müssen nicht eingestellt werden. Wenn Sturz und Nachlauf nicht innerhalb der Sollwerte liegen, ersetzen oder reparieren Sie beschädigte Teile und prüfen Sie anschließend erneut.

Sturzwinkel: -0,55° ± 0,5°

Nachlaufwinkel: 4,5° ± 0,5°

Spreizungswinkel

Spreizungswinkel: 14,0° ± 0,5°

Vor der Messung der Radstellungswinkel der Vorderräder sind verschlissene oder beschädigte Teile der Vorderradaufhängung zu ersetzen. Der Nachlauf ist werkseitig auf den angegebenen Wert voreingestellt und muss nicht eingestellt werden. Wenn der Sturz nicht den Spezifikationen entspricht, ersetzen Sie verbogene oder beschädigte Teile. Die Differenz zwischen links und rechts beim Nachlauf muss innerhalb von 0° ± 0,5° liegen.

Hinterradspur

Bei Verwendung eines handelsüblichen computergestützten Hinterradvermessungsgeräts stellen Sie das Fahrzeug immer auf einer ebenen Fläche ab. Stellen Sie vor der Prüfung sicher, dass die Hinterradaufhängung ordnungsgemäß funktioniert und die Reifen auf den vorgeschriebenen Druck gefüllt sind.

Vorspur

B - A > 0: Vorspur (+) B - A < 0: Nachspur (-)

Die Vorspur ist werkseitig voreingestellt und muss nicht eingestellt werden. Wenn die Vorspur nicht innerhalb des Sollwerts liegt, ersetzen oder reparieren Sie beschädigte Teile und prüfen Sie anschließend erneut.

Hinterachse Vorspur gesamt: 0,34° ± 0,3° Einzeln: 0,17° ± 0,15°

Der Sturz ist werkseitig voreingestellt und muss nicht eingestellt werden. Wenn der Sturz nicht innerhalb des Sollwerts liegt, ersetzen oder reparieren Sie beschädigte Teile und prüfen Sie anschließend erneut.

Sturzwinkel: -0,12° ± 0,15°