Механическая система двигателя

Процедуры ремонта масляного насоса

10шагов

~60мин

3/5сложность

Момент затяжки, найден в тексте страницы

Снятие и установка

1
Снимите крышку цепи привода ГРМ. (См. Система синхронизации – «Крышка цепи привода ГРМ»)
2
Снимите крышку масляного насоса (А).
Момент затяжки Винты: 5,9 ~ 8,8 Н·м Болты: 8,8 ~ 13,7 Н·м
3
Снимите внутренний ротор (А) и внешний ротор (В).
4
Установите в порядке, обратном снятию.

осмотр

1
Снимите разгрузочный плунжер. Снимите заглушку (А), пружину (В) и разгрузочный плунжер (С).
Момент затяжки Штекер (А): 39,2 ~ 49 Н·м
2
Осмотрите разгрузочный плунжер. Смажьте поршень моторным маслом и убедитесь, что он плавно входит в отверстие поршня под действием собственного веса. При необходимости замените крышку цепи привода ГРМ.
3
Осмотрите пружину предохранительного клапана. Проверьте на деформацию или поломку пружины предохранительного клапана.
4
Проверьте боковой зазор ротора. С помощью щупа и точной линейки измерьте зазор между внутренними роторами и точной линейкой. Если боковой зазор больше максимального, замените роторы комплектом. При необходимости замените крышку цепи привода ГРМ.
Боковой зазор: 0,040 ~ 0,090 мм (0,00157 ~ 0,00354 дюйма)
5
Проверьте зазор корпуса ротора. С помощью щупа измерьте зазор между внешним ротором и корпусом. Если зазор корпуса больше максимального, замените роторы комплектом. При необходимости замените крышку цепи привода ГРМ.
Клиренс кузова: 0,200 ~ 0,292 мм (0,00787 ~ 0,01150 дюйма)
6
Проверьте зазор направляющей ротора.
1. Измерьте внешний диаметр внутренней направляющей ротора.
  Внутренний диаметр ротора: 41,550 ~ 41,570 мм (1,63582 ~ 1,63661 дюйма)
2. Измерьте внутренний диаметр отверстия в крышке цепи привода ГРМ.
  Диаметр отверстия в крышке цепи ГРМ: 41,600 ~ 41,625 мм (1,63779 ~ 1,63878 дюйма)
3. Проверьте зазор между внутренним диаметром отверстия в крышке цепи ГРМ и внешним диаметром внутренней направляющей ротора.
Зазор направляющих: 0,030 ~ 0,075 мм (0,00118 ~ 0,00295 дюйма)