Reparaturverfahren Ölpumpe

Aus- und Einbau

1. 1
   Steuerkettenabdeckung abnehmen. (Siehe Ventiltrieb – „Steuerkettenabdeckung“)
2. 2
   Ölpumpendeckel (A) abnehmen. Anzugsdrehmoment: Schrauben: 5,9 ~ 8.8 N·m Bolzen: 8,8 ~ 13.7 N·m

   

3. 3
   Innenrotor (A) und Außenrotor (B) abnehmen.

   

4. 4
   Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

Inspektion

1. 1
   Entlastungskolben ausbauen. Stopfen (A), Feder (B) und Entlastungskolben (C) abnehmen. Anzugsdrehmoment Stopfen (A): 39,2 ~ 49 N·m

   

2. 2
   Entlastungskolben prüfen. Kolben mit Motoröl schmieren und sicherstellen, dass er sich unter seinem Eigengewicht reibungslos in die Kolbenbohrung einführen lässt. Bei Bedarf Steuerkettenabdeckung ersetzen.
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   Überdruckventilfeder prüfen. Feder auf Verformung oder Bruch prüfen.
4. 4
   Seitenspiel der Rotoren prüfen. Mit einem Präzisionslineal und einer Fühlerlehre das Spiel zwischen den Rotoren und dem Lineal messen. Wenn das Seitenspiel größer als der Maximalwert ist, Rotoren als Satz ersetzen. Bei Bedarf Steuerkettenabdeckung ersetzen.

   Seitenspiel: 0,040 ~ 0,090 mm (0,00157 ~ 0,00354 Zoll)

   

5. 5
   Gehäusespiel der Rotoren prüfen. Mit einer Fühlerlehre das Spiel zwischen Außenrotor und Gehäuse messen. Wenn das Gehäusespiel größer als der Maximalwert ist, Rotoren als Satz ersetzen. Bei Bedarf Steuerkettenabdeckung ersetzen.

   Gehäusespiel: 0,200 ~ 0,292 mm (0,00787 ~ 0,01150 Zoll)

   

6. 6
   Führungsspiel des Rotors prüfen.

   1. Außendurchmesser der inneren Rotorführung messen.

      Innendurchmesser des Rotors: 41,550 ~ 41,570 mm (1,63582 ~ 1,63661 Zoll)

   2. Innendurchmesser der Bohrung in der Steuerkettenabdeckung messen. Bohrungsdurchmesser der Steuerkettenabdeckung: 41,600 ~ 41,625 mm (1,63779 ~ 1,63878 Zoll)
   3. Spiel zwischen dem Innendurchmesser der Bohrung in der Steuerkettenabdeckung und dem Außendurchmesser der inneren Rotorführung prüfen.

      

   Führungsspiel: 0,030 ~ 0,075 mm (0,00118 ~ 0,00295 Zoll)