Описание и работа

Описание

Система иммобилайзера отключит автомобиль, если соответствующий ключ зажигания не используется, в дополнение к противоугонным системам, доступным в настоящее время на рынок, такой как автомобильная сигнализация, система иммобилайзера надулась с целью резко сократить количество угонов автомобилей.

1. 1
   Транспондер (TP) – связь ЭБУ IMMO

   

   Протокол чтения ТП

   1. ECU_IMMO после включения зажигания (или отмены сброса ЦП) вызов отправляется на ТП и серийный номер и подпись подтверждены.
   2. Когда ответ входного транспондера неверен, запись повторяется.
   3. Когда ответ от входного транспондера правильный, данные, которые вычисляют операцию шифрования в программе EEPROM сравниваются с данными, полученными от TP. Когда коды идентичны, запись завершена. Если коды не идентичны, ввод продолжается. пока коды не совпадут.
   4. Если код ECU_IMMO EEPROM не запрограммирован, когда транспондер правильно введено (проверка CRC OK), ввод завершен.
   5. После активации ALL1 (отмена сброса ЦП), ECU_IMMO считывает код транспондера максимум 5 раз
   6. В состоянии ALL1 ON&EMS = состояние блокировки, когда РАСПОЗНАВАНИЕ получено, TP снова аутентифицируется

      

2. 2
   Аутентификация транспондера/ЭБУ IMMO/EMS

   

КОМПОНЕНТНЫЕ ОПЕРАЦИИ

PCM (модуль управления силовым агрегатом)

1. PCM (ECM) (A) выполняет проверку ключа зажигания, используя специальный алгоритм шифрования, который запрограммирован одновременно в транспондер и PCM (ECM). Двигатель запустится только в том случае, если результаты одинаковы. Данные всех действующих транспондеров для транспортного средства хранятся в PCM (ECM). Значение EN (код случайного числа) между EMS и закодированным устройством Smartra проверяется, и EMS определяет действительность закодированного ключа.

   

КОДИРОВАННЫЙ блок иммобилайзера (A) Иммобилайзер взаимодействует с транспондером, встроенным в ключ зажигания. Эта беспроводная связь осуществляется в радиочастотном диапазоне (радиочастота 125 кГц). Иммобилайзер устанавливается за противоударной подушкой возле центральной перекладины. Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый катушкой антенны, преобразуются иммобилайзером в сообщения для последовательной связи. НАШИ сообщения, полученные от PCM (ECM), преобразуются в сигналы FR и передаются на транспондер через рамочную антенну. ИММОБИЛАЙЗЕР не выполняет проверку достоверности транспондера или расчет алгоритма шифрования. Это устройство не что иное, как расширенный интерфейс, который преобразует скорость передачи данных FR транспондера в связь передается в PCM (ECM) и наоборот.

ТРАНСПОНДЕР (встроенные ключи) Транспондер имеет усовершенствованный алгоритм шифрования. Во время процедуры выучив ключ, транспондер будет запрограммирован конкретными данными к транспортному средству. Специфические данные автомобиля записываются в память транспондера. Процедура уникальна: поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменен или заменен.

[Главная клавиша отвода]

[Мастер-ключ пассажира]

АНТЕННАЯ КАТУШКА Катушка антенны (А) выполняет следующие функции.

• Катушка антенны передает энергию транспондеру.
• На катушку антенны поступает сигнал от транспондера.
• Катушка антенны посылает сигнал от транспондера на иммобилайзер. Его расположение находится непосредственно перед замком рукоятки рулевого управления.