Beschreibung und Betrieb

Beschreibung

Das Wegfahrsperrensystem (IMMO) verhindert das Starten des Fahrzeugs, wenn kein passender Zündschlüssel verwendet wird. Es ergänzt die derzeit auf dem Markt erhältlichen Diebstahlsicherungen wie Alarmanlagen. Das Wegfahrsperrensystem wurde entwickelt, um Fahrzeugdiebstähle deutlich zu reduzieren.

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   Transponder (TP) – Kommunikation IMMO-Steuergerät

   

   Leseprotokoll TP

   1. Nach dem Einschalten der Zündung (oder Aufhebung des CPU-Resets) wird eine Abfrage an den TP gesendet, und die Seriennummer und Signatur werden bestätigt.
   2. Ist die Antwort des eingegebenen Transponders falsch, wird der Schreibvorgang wiederholt.
   3. Ist die Antwort des eingegebenen Transponders korrekt, werden die durch die Verschlüsselungsoperation berechneten Daten im EEPROM-Programm mit den vom TP empfangenen Daten verglichen. Stimmen die Codes überein, ist der Schreibvorgang abgeschlossen. Stimmen die Codes nicht überein, wird die Eingabe fortgesetzt, bis die Codes übereinstimmen.
   4. Ist der ECU_IMMO-Code im EEPROM nicht programmiert, wenn der Transponder korrekt eingegeben wurde (CRC-Prüfung OK), ist die Eingabe abgeschlossen.
   5. Nach Aktivierung von ALL1 (Aufhebung des CPU-Resets) liest das ECU_IMMO den Transpondercode maximal 5-mal aus.
   6. Im Zustand ALL1 ON & EMS (Sperrzustand): Wird ERKENNUNG empfangen, wird der TP erneut authentifiziert.

      

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   Authentifizierung Transponder/IMMO-Steuergerät/EMS

   

KOMPONENTENFUNKTIONEN

PCM (Antriebsstrang-Steuermodul)

1. PCM (ECM) (A) prüft den Zündschlüssel mithilfe eines speziellen Verschlüsselungsalgorithmus, der gleichzeitig im Transponder und im PCM (ECM) programmiert ist. Der Motor startet nur, wenn die Ergebnisse übereinstimmen. Die Daten aller gültigen Transponder des Fahrzeugs werden im PCM (ECM) gespeichert. Der Zufallszahlencode (EN) zwischen EMS und dem codierten Smartra-Gerät wird geprüft, und das EMS bestimmt die Gültigkeit des codierten Schlüssels.

   

CODIERTES Wegfahrsperrensteuergerät (A) Die Wegfahrsperre kommuniziert mit dem im Zündschlüssel integrierten Transponder. Diese drahtlose Kommunikation erfolgt im Hochfrequenzbereich (125 kHz). Das Wegfahrsperrensteuergerät ist hinter dem Airbag nahe der Mittelstrebe montiert. Das von der Antennenspule empfangene Hochfrequenzsignal des Transponders wird vom Wegfahrsperrensteuergerät in serielle Kommunikationsnachrichten umgewandelt. Vom PCM (ECM) empfangene Nachrichten werden in FR-Signale umgewandelt und über die Rahmenantenne an den Transponder gesendet. Das Wegfahrsperrensteuergerät führt keine Gültigkeitsprüfung des Transponders und keine Berechnung des Verschlüsselungsalgorithmus durch. Es handelt sich lediglich um eine erweiterte Schnittstelle, die die FR-Datenrate des Transponders in die an das PCM (ECM) übertragene Kommunikation umwandelt und umgekehrt.

TRANSPONDER (in Schlüssel integriert) Der Transponder verfügt über einen fortschrittlichen Verschlüsselungsalgorithmus. Während des Anlernvorgangs des Schlüssels wird der Transponder mit fahrzeugspezifischen Daten programmiert. Die fahrzeugspezifischen Daten werden im Speicher des Transponders abgelegt. Dieser Vorgang ist einzigartig; daher kann der Inhalt des Transponders nie geändert oder ersetzt werden.

[Haupt-Entriegelungstaste]

[Beifahrer-Hauptschlüssel]

ANTENNENSPULE Die Antennenspule (A) erfüllt folgende Funktionen.

• Die Antennenspule überträgt Energie an den Transponder.
• Ein Signal vom Transponder wird an die Antennenspule gesendet.
• Die Antennenspule sendet das Signal des Transponders an die Wegfahrsperre. Sie befindet sich unmittelbar vor dem Lenkradschloss.