Электрическая система двигателя
Технические характеристики
Место в руководстве: Электрическая система двигателя
~5мин чтения
Спецификация
Система зажиганияКатушка зажигания
| Элемент | Спецификация |
| Сопротивление первичной обмотки (Ом) | 0,56 ± 15% [20 °C] |
Свеча зажигания
| Элемент | Спецификация |
| Тип | SILZKR8E8G |
| Зазор | 0,7 - 0,8 мм (0,0275–0,0314 дюйма) |
Система зарядки
Генератор
| элемент | Спецификация | |
| Номинальная мощность | 13,5 В, 130 А | |
| Скорость в использовании | 1000–18 000 об/мин | |
| Регулятор напряжения | IC регулятор встроенного типа | |
| Напряжение настройки регулятора | Внешний режим | См. график ниже |
| Внутренний режим | 14,55 ± 0,3 В | |
| Температурный градиент | Внешний режим | 0 ± 3 мВ/°С |
| Внутренний режим | -3,5 ± 2 мВ/°С | |
| Данные о целевом напряжении (COM) | Частота (Гц) | 115 - 500 |
| Тип сигнала | ШИМ | |
| Уровень напряжения (В) | Высокий: 3,5 ± 0,2 | |
| Низкий: 1,5 ± 0,2 | ||
| Электрическая нагрузка (FR) | Частота (Гц) | 250 ± 38 |
| Тип сигнала | ШИМ | |
| Ограничение тока от автомобиля (мА) | 2,7–7,0 | |
| Тип шкива | ОАД | |


Батарея
▷AGM60L - DIN| Элемент | Спецификация |
| Емкость [20 ч / 5 ч] (Ач) | 60/48 |
| Холодный пусковой ток (А) |
640 (САЕ/ЕН) |
| Резервная емкость (мин.) | 100 |
| Удельный вес | 1300–1320 [25 °C] |
| Напряжение (В) | 12 |
▷AGM70L - DIN
| Элемент | Спецификация |
| Емкость [20 ч / 5 ч] (Ач) | 70/56 |
| Холодный пусковой ток (А) |
760 (САЕ/ЕН) |
| Резервная емкость (мин.) | 120 |
| Удельный вес | 1300–1320 [25 °C] |
| Напряжение (В) | 12 |
Стартовая система
Стартер
[НЕ ISG]| Элемент | Спецификация | |
| Номинальное напряжение | 12 В, 0,9 кВт | |
| Количество зубьев шестерни | 10 | |
| Производительность | Ампер | Макс. 60А |
| [Без нагрузки, 11,5 В] | Скорость | Мин. 5500 об/мин |
[ISG]
| Элемент | Спецификация | |
| Номинальное напряжение | 12В, 1,3 кВт | |
| Количество зубьев шестерни | 11 | |
| Производительность | Ампер | Макс. 95А |
| [Без нагрузки, 11,5 В] | Скорость | Мин. 3400 об/мин |
Моменты затяжки
| Элемент | Н.м | кгс.м | фунт-фут |
| Болт крепления катушки зажигания | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Свеча зажигания | 14,7 - 24,5 | 1,5 - 2,5 | 10,9 - 18,1 |
| Затяжная гайка клеммы B генератора | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Болт крепления генератора | 49,0 - 63,7 | 5,0 - 6,5 | 36,2 - 47,0 |
| Затяжка клеммы (+) аккумулятора | 7,8 - 9,8 | 0,8 - 1,0 | 5,2 - 8,7 |
| Гайка затяжки клеммы (-) аккумуляторной батареи | 3,9 - 5,9 | 0,4 - 0,6 | 2,9 - 4,3 |
| Болт и гайка монтажного кронштейна аккумулятора | 18,7 - 29,4 | 1,9 - 3,0 | 13,7 - 21,8 |
| Болт крепления поддона аккумуляторной батареи | 8,8 - 29,4 | 0,9 - 3,0 | 6,5 - 21,8 |
| Болт крепления кабеля датчика аккумуляторной батареи (масса шасси) | 10,8 - 13,7 | 1,1 - 1,4 | 8,0 - 10,1 |
| Болт крепления стартера | 49,0 - 63,7 | 5,0 - 6,5 | 36,2 - 47,0 |
Проверьте себя
Короткий тест по Hyundai Kona: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?