Механическая система двигателя
Технические характеристики
Место в руководстве: Механическая система двигателя
~9мин чтения
Технические характеристики
| Описание | Технические характеристики | Ограничение | |
| Общий | |||
| Добрый | Онлайн, DOHC | ||
| Количество цилиндров | 4 | ||
| бурить | 81,0 мм (3,1890 дюйма) | ||
| Раса | 97,0 мм (3,8189 дюйма) | ||
| Полный водоизмещение | 1999 куб.см (121,99 куб. Дюйма) | ||
| Коэффициент сжатия | 11,5±0,2:1 | ||
| Порядок стрельбы | 1-3-4-2 | ||
| фазы газораспределения | |||
| Впускной клапан | открытие | ВМТ 10° / ВМТ 40° | |
| закрытие | 67° ABDC ~ 17° ABDC | ||
| Выхлопной клапан | открытие | BBDC 54° / ABDC 6° | |
| закрытие | ВМТ 1° ~ ВМТ 61° | ||
| распределительный вал | |||
| ВЫСОТА КУЛАЧКА | ДОПУСК | 39,0 мм (1,5354 дюйма) | |
| выхлоп | 38,7 мм (1,5236 дюйма) | ||
| Наружный диаметр цапфы | ДОПУСК | №1: 35,959~35,975 мм (1,41571 ~ 1,41634 дюйма) |
|
| № 2, 3, 4, 5: 22,959 ~ 22,975 мм (0,90390 ~ 0,90453 дюйма) |
|||
| выхлоп | №1: 35,959~35,975 мм (1,41571 ~ 1,41634 дюйма) |
||
| № 2, 3, 4, 5: 22,959 ~ 22,975 мм (0,90390 ~ 0,90453 дюйма) |
|||
| Масляный зазор подшипника | ДОПУСК | № 1: 0,032 ~ 0,062 мм (0,00126 ~ 0,00244 дюйма) |
|
| № 2, 3, 4, 5: 0,032~0,062 мм (0,00126 ~ 0,00244 дюйма) |
|||
| выхлоп | № 1: 0,032 ~ 0,062 мм (0,00126 ~ 0,00244 дюйма) |
||
| № 2, 3, 4, 5: 0,032~0,062 мм (0,00126 ~ 0,00244 дюйма) |
|||
| Осевой люфт | 0,10~0,19 мм (0,0039~0,0075 дюйма) | ||
| Клапан | |||
| длина клапана | ДОПУСК | 102,22 мм (4,0244 дюйма) | 101,97 мм (4,0146 дюйма) |
| выхлоп | 104,04 мм (4,0961 дюйма) | 103,79 мм (4,0862 дюйма) | |
| Внешний диаметр хвостовика | ДОПУСК | 5,465 ~ 5,480 мм (0,21516 ~ 0,21575 дюйма) | |
| выхлоп | 5,458 ~ 5,470 мм (0,21488 ~ 0,21535 дюйма) | ||
| Угол контактной поверхности | 45,25°~45,75° | ||
| толщина головки клапана (допуск) |
ДОПУСК | 1,30 мм (0,0512 дюйма) | |
| выхлоп | 1,26 мм (0,0496 дюйма) | ||
| Зазор между направляющей и штоком клапана | ДОПУСК | 0,020 ~ 0,047 мм (0,00079 ~ 0,00185 дюйма) | |
| выхлоп | 0,030 ~ 0,054 мм (0,00118 ~ 0,00213 дюйма) | ||
| НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА | |||
| Длина | ДОПУСК | 43,8~44,2 мм (1,7244~1,7402 дюйма) | |
| выхлоп | 43,8~44,2 мм (1,7244~1,7402 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр | ДОПУСК | 5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма) | |
| выхлоп | 5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма) | ||
| СЕДЛО КЛАПАНА | |||
| По ширине сиденья | ДОПУСК | 1,05~1,35 мм (0,0413~0,0532 дюйма) | |
| выхлоп | 1,35~1,65 мм (0,0532~0,0650 дюйма) | ||
| Угол сиденья | ДОПУСК | 44° 45' ~ 45° 6' | |
| выхлоп | 44° 45' ~ 45° 6' | ||
| пружина клапана | |||
| Свободная длина | 45,93 мм (1,8083 дюйма) | ||
| ЗАРЯЖАТЬ | 19,6±1,0 кг/37,0 мм (43,21 ± 2,20 фунта / 1,4567 дюйма) |
||
| 45,7±1,8 кг/27,0 мм (100,75 ± 3,97 фунта / 1,0630 дюйма) |
|||
| Несоосность | Менее 1,5° | ||
| КРЫШКА ЦИЛИНДРА | |||
| Плоскостность поверхности прокладки | Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) | ||
| Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйма) × 100 мм (3,9370 дюйма) | |||
| Плоскостность монтажной поверхности коллектора | ДОПУСК | Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма) | |
| выхлоп | Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма) | ||
| ПОРШЕНЬ | |||
| Внешний диаметр поршня | 80,97~81,00 мм (3,1878~3,1890 дюйма) | ||
| Зазор между поршнем и цилиндром | 0,02–0,04 мм (0,0008–0,0016 дюйма) | ||
| К ширине кольцевой канавки | Сегмент №1 | 1,030 ~ 1,050 мм (0,04055 ~ 0,04134 дюйма) | |
| Сегмент №2 | 1,230 ~ 1,250 мм (0,04843 ~ 0,04921 дюйма) | ||
| Нефтяной сегмент | 2,010 ~ 2,025 мм (0,07913 ~ 0,07972 дюйма) | ||
| поршневое кольцо | |||
| Боковая игра | Сегмент №1 | 0,040 ~ 0,080 мм (0,00157 ~ 0,00315 дюйма) | |
| Сегмент №2 | 0,040 ~ 0,080 мм (0,00157 ~ 0,00315 дюйма) | ||
| Нефтяной сегмент | 0,020 ~ 0,060 (0,00079 ~ 0,00236 дюйма) | ||
| конец игры | Сегмент №1 | 0,15~0,30 мм (0,0059~0,0118 дюйма) | |
| Сегмент №2 | 0,30–0,45 мм (0,0118–0,0177 дюйма) | ||
| Нефтяной сегмент | 0,20–0,50 мм (0,0079–0,0197 дюйма) | ||
| поршневой палец | |||
| Внешний диаметр поршневого пальца | 19,997~20,000 мм (0,78728~0,78740 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца | 20,008~20,013 мм (0,78771~0,78791 дюйма) | ||
| Зазор отверстия под поршневой палец | 0,004~0,016 мм (0,00016~0,00063 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр малого отверстия на конце шатуна | 20,008~20,013 мм (0,78771~0,78791 дюйма) | ||
| Масляный зазор между поршневым пальцем и шатуном | 0,007~0,016 мм (0,00028~0,00063 дюйма) | ||
| ШАТУН | |||
| Внутренний диаметр широкого конца шатуна | 48 000 ~ 48,018 мм (1,88976 ~ 1,89047 дюйма) | ||
| Масляный зазор шатунного подшипника | 0,024~0,042 мм (0,00094~0,00165 дюйма) | ||
| Боковая игра | 0,10–0,25 мм (0,0039–0,0098 дюйма) | ||
| коленчатый вал | |||
| Внешний диаметр главной цапфы | 54,942 ~ 54,960 мм (2,16307 ~ 2,16378 дюйма) | ||
| Наружный диаметр цапфового подшипника | 44,954~44,972 мм (1,76984~1,77055 дюйма) | ||
| Масляный зазор в коренном подшипнике | 0,016 ~ 0,034 мм (0,00063 ~ 0,00134 дюйма) | ||
| Осевой люфт | 0,07~0,25 мм (0,0028~0,0098 дюйма) | ||
| Цилиндрический блок | |||
| Диаметр цилиндра | 81,00~81,03 мм (3,1890~3,1902 дюйма) | ||
| Плоскостность поверхности прокладки | Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма) | ||
| Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйма) × 100 мм (3,9370 дюйма) | |||
| Машинное масло | |||
| Количество масла: | Общий | 4,5 л (1,19 галлона США, 4,76 кварты США, 3,96 литра кварты) | Если вы заменяете короткий двигатель или блок |
| СЛИВ МАСЛА | 3,7 л (0,98 галлона США, 3,91 кварты США, 3,26 литра кварты) | ||
| Слить и наполнить | 4 л (1,06 галлона США, 4,23 кварты США, 3,52 литра кварты) | включая масляный фильтр | |
| Технические характеристики | 5W-30 / ACEA A5 (или больше) |
||
| Давление масла (при 1000 об/мин) | 98,07 кПа (1,0 кгс/см², 14,22 фунта на кв. дюйм) или более | Температура масла (масляный поддон): 110 ± 2 °C | |
| Масляный насос | |||
| Давление открытия предохранительного клапана | 1-й шаг: 115~185 кПа (1,17~1,89 кгс/см², 16,68~26,83 фунтов на кв. дюйм) 2-й шаг: 500–600 кПа (5,10–6,12 кгс/см², 72,52–87,02 фунтов на кв. дюйм) |
||
| Боковая игра | 0,040 ~ 0,090 мм (0,00157 ~ 0,00354 дюйма) | ||
| игра тела | 0,200 ~ 0,292 мм (0,00787 ~ 0,01150 дюйма) | ||
| гид игра | 0,030 ~ 0,075 мм (0,00118 ~ 0,00295 дюйма) | ||
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |||
| Метод охлаждения | Принудительная циркуляция с охлаждающим вентилятором | ||
| Количество охлаждающей жидкости | 6,9 л (1,82 галлона США, 7,29 кварты США, 6,06 литра кварты) | ||
| Термостат | Добрый | Тип восковых гранул | |
| ОТКРЫТИЕ ТЕМПЕРАТУРА |
88 ± 1,5 °C | ||
| Температура/подъем клапана при полностью открытом клапане | Более 8 мм (0,3 дюйма) / 100 °C | ||
| КРЫШКА РАДИАТОРА | Давление открытия главного клапана | 93,16~122,58 кПа (0,95~1,25 кгс/см², 13,51~17,78 фунт/кв. дюйм) |
|
| Давление открытия вакуумного клапана | 0–6,86 кПа (0–0,07 кгс/см², 0–1,00 фунт/кв. дюйм) | ||
жидкая прокладка
| РАСПОЛОЖЕНИЕ | Продукт |
| Сопрягаемая поверхность крышки цепи привода ГРМ | Threebond 1217H или эквивалент |
| Передняя часть поверхности контакта между держателем кулачка и головкой блока цилиндров | |
| Передняя зона контактной поверхности между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров | |
| Верхняя зона контактной поверхности между крышкой цепи распределение и кулачковая поддержка | |
| Передняя верхняя часть блока цилиндров | |
| Прокладка ГБЦ передняя верхняя часть | |
| Нижняя часть кулачкового держателя | |
| нижняя часть блока цилиндров | |
| Сопрягаемая поверхность масляного поддона | |
| Контактная поверхность реле давления масла | ТРОЙНАЯ СВЯЗЬ 2403 |
Моменты затяжки
| Элемент | Н м | кгс м | фунт фут |
| Установка двигателя | |||
| Крепежный болт между кронштейном крепления двигателя и кузовом | 63,7~83,4 | 6,5~8,5 | 47,0~61,5 |
| Фиксирующая гайка между изолятором крепления двигателя и опорой Подвеска двигателя | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Крепежный болт между кронштейном крепления двигателя и кронштейном двигателя | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Крепежная гайка между монтажным кронштейном двигателя и опорой двигателя двигатель | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Крепежный болт между монтажным кронштейном коробки передач и тело | 63,7~83,4 | 6,5~8,5 | 47,0~61,5 |
| Крепежный болт между фиксирующим изолятором коробки передач и кронштейн крепления коробки передач | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Крепежный болт между опорой роликовой тяги и подрамником | 49,0~63,7 | 5,0~6,5 | 36,2~47,0 |
| Крепежный болт и гайка между кронштейном роликовой тяги и кронштейном роликовой тяги | 107,9~127,5 | 11,0~13,0 | 79,6~94,0 |
| Система доставки | |||
| Болт шкива коленчатого вала | 196,1~205,9 | 20,0~21,0 | 144,7~151,9 |
| Болт сервисной пробки крышки цепи привода ГРМ | 29,4 - 39,2 | 3,0–4,0 | 21,7 - 28,9 |
| Болт крышки цепи ГРМ (M10 x 55) | 39,2~49,0 | 4,0~5,0 | 28,9~36,2 |
| Болт крышки цепи ГРМ (M10 x 85) | 39,2~49,0 | 4,0~5,0 | 28,9~36,2 |
| Болт крышки цепи ГРМ - водонепроницаемый болт (M6 x 38) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Болт крышки цепи ГРМ - водонепроницаемый болт (M8 x 50) | 19,6~23,5 | 2,0~2,4 | 14,5~17,4 |
| Болт крышки цепи ГРМ (M8 x 50) | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Болт крышки цепи ГРМ (M8 x 28) | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Болт натяжителя цепи ГРМ | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Болт рычага натяжителя цепи ГРМ | 18,6~22,6 | 1,9~2,3 | 13,7~16,6 |
| Болты крепления направляющей цепи ГРМ | 18,6~22,6 | 1,9~2,3 | 13,7~16,6 |
| КРЫШКА ЦИЛИНДРА | |||
| Болт крепления корпуса двигателя | 7,8 - 9,8 | 0,8 - 1,0 | 5,8 - 7,2 |
| Болт крышки головки цилиндров | [3,9~5,9] + [7,8~9,8] | [0,4~0,6] + [0,8~1,0] | [2,9~4,3] + [5,8~7,2] |
| Болт адаптера топливного насоса | 21,6~26,5 | 2,2~2,7 | 15,9~19,5 |
| Болт CVVT (левый/правый) | 64,7~76,5 | 6,6~7,8 | 47,7~56,4 |
| Болт крышки подшипника распределительного вала (M6) | 11,8~13,7 | 1,2~1,4 | 8,7~10,1 |
| Болт крышки подшипника распределительного вала (M8) | 18,6~22,6 | 1,9~2,3 | 13,7~16,6 |
| Болт держателя кулачка | 18,6~22,6 | 1,9~2,3 | 13,7~16,6 |
| болт головки блока цилиндров | (32,4~36,3) + (90~95°) + (90~95°) | (3,3~3,7) + (90~95°) + (90~95°) | (23,9~26,8) + (90~95°) + (90~95°) |
| Болт подвески двигателя (перед/зад) | 34,3~39,2 | 3,5 - 4,0 | 25,3~28,9 |
| Датчик положения распредвала (Л/П) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Болт масляного регулирующего клапана (OCV) (левый/правый) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Цилиндрический блок | |||
| Болт маховика (М/Т) | 117,7~127,5 | 12,0~13,0 | 86,8~93,9 |
| Болт ведущего диска (коробка передач) | 117,7~127,5 | 12,0~13,0 | 86,8~93,9 |
| Болт крышки шатунного подшипника | (17,7 ~ 21,6) + (88 ~ 92°) | (1,8 ~ 2,2) + (88 ~ 92°) | (13,0 ~ 15,9) + (88 ~ 92°) |
| Болт нижнего картера | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Болты крышек коренных подшипников | [27,5~31,4] + [120~125°] | [2,8~3,2] + [120~125°] | [20,3~23,1] + [120~125°] |
| Винт колеса положения коленчатого вала | 10,8~11,8 | 1,1~1,2 | 8,0~8,7 |
| Датчик детонации | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Система смазки | |||
| Пробка для слива масла | 34,3~44,1 | 3,5~4,5 | 25,3~32,5 |
| масляный фильтр | 11,8~15,7 | 1,2~1,6 | 8,7~11,6 |
| Болт масляного поддона | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Болт масляного фильтра | 19,6 - 26,5 | 2,0 - 2,7 | 14,5 - 19,5 |
| гайка масляного фильтра | 11,8~13,7 | 1,2~1,4 | 8,7~10,1 |
| Датчик давления масла | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |||
| Болт крепления шкива водяного насоса | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Болты водяного насоса | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| накидная гайка на входе воды | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Болт узла регулятора температуры воды | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Болт патрубка отопителя | 19,6~23,5 | 2,0~2,4 | 14,5~17,4 |
| Система впуска и выпуска | |||
| Болт хомута шланга воздухозаборника | 2,9~4,9 | 0,3~0,5 | 2,2~3,6 |
| Болт крепления воздухоочистителя | 3,9~5,9 | 0,4~0,6 | 2,9~4,3 |
| Болт электронного модуля управления дроссельной заслонкой (ETC) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Болт крепления впускного коллектора | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Болт впускного коллектора | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Гайка впускного коллектора | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Кислородный датчик (передний/задний) | 39,2 ~ 49,0 | 4,0~5,0 | 28,9~36,2 |
| Болт теплозащитного экрана выпускного коллектора | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Болт кронштейна выпускного коллектора | 39,2 ~ 49,0 | 4,0~5,0 | 28,9~36,2 |
| Гайка выпускного коллектора | 34,3~39,2 | 3,5 - 4,0 | 25,3~28,9 |
| Гайка каталитического нейтрализатора/глушителя | 39,2~58,8 | 4,0~6,0 | 28,9~43,4 |
Проверьте себя
Короткий тест по Хендай Тусон: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?