Hyundai Tucson Automotive Service Manual: Технические характеристики
Руководство по ремонту автомобилей Hyundai Tucson.
/
Механическая система двигателя
/
Общая информация
/ Технические характеристики
| Технические характеристики |
|
Описание
|
Технические характеристики
|
Ограничение
|
|||||||||
|
Общий
|
|||||||||||
|
Добрый
|
Онлайн, DOHC
|
|
|||||||||
|
Количество цилиндров
|
4
|
|
|||||||||
|
бурить
|
81,0 мм (3,1890 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Раса
|
97,0 мм (3,8189 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Полный водоизмещение
|
1999 куб.см (121,99 куб. Дюйма)
|
|
|||||||||
|
Коэффициент сжатия
|
11,5±0,2:1
|
|
|||||||||
|
Порядок стрельбы
|
1-3-4-2
|
|
|||||||||
|
фазы газораспределения
|
|||||||||||
|
Впускной клапан
|
открытие
|
ВМТ 10° / ВМТ 40°
|
|
||||||||
|
закрытие
|
67° ABDC ~ 17° ABDC
|
|
|||||||||
|
Выхлопной клапан
|
открытие
|
BBDC 54° / ABDC 6°
|
|
||||||||
|
закрытие
|
ВМТ 1° ~ ВМТ 61°
|
|
|||||||||
|
распределительный вал
|
|||||||||||
|
ВЫСОТА КУЛАЧКА
|
ДОПУСК
|
39,0 мм (1,5354 дюйма)
|
|
||||||||
|
выхлоп
|
38,7 мм (1,5236 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Наружный диаметр цапфы
|
ДОПУСК
|
№1: 35,959~35,975 мм
(1,41571 ~ 1,41634 дюйма) |
|
||||||||
|
№ 2, 3, 4, 5: 22,959 ~ 22,975 мм
(0,90390 ~ 0,90453 дюйма) |
|
||||||||||
|
выхлоп
|
№1: 35,959~35,975 мм
(1,41571 ~ 1,41634 дюйма) |
|
|||||||||
|
№ 2, 3, 4, 5: 22,959 ~ 22,975 мм
(0,90390 ~ 0,90453 дюйма) |
|
||||||||||
|
Масляный зазор подшипника
|
ДОПУСК
|
№ 1: 0,032 ~ 0,062 мм
(0,00126 ~ 0,00244 дюйма) |
|
||||||||
|
№ 2, 3, 4, 5: 0,032~0,062 мм
(0,00126 ~ 0,00244 дюйма) |
|
||||||||||
|
выхлоп
|
№ 1: 0,032 ~ 0,062 мм
(0,00126 ~ 0,00244 дюйма) |
|
|||||||||
|
№ 2, 3, 4, 5: 0,032~0,062 мм
(0,00126 ~ 0,00244 дюйма) |
|
||||||||||
|
Осевой люфт
|
0,10~0,19 мм (0,0039~0,0075 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Клапан
|
|||||||||||
|
длина клапана
|
ДОПУСК
|
102,22 мм (4,0244 дюйма)
|
101,97 мм (4,0146 дюйма)
|
||||||||
|
выхлоп
|
104,04 мм (4,0961 дюйма)
|
103,79 мм (4,0862 дюйма)
|
|||||||||
|
Внешний диаметр хвостовика
|
ДОПУСК
|
5,465 ~ 5,480 мм (0,21516 ~ 0,21575 дюйма)
|
|
||||||||
|
выхлоп
|
5,458 ~ 5,470 мм (0,21488 ~ 0,21535 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Угол контактной поверхности
|
45,25°~45,75°
|
|
|||||||||
|
толщина головки клапана
(допуск) |
ДОПУСК
|
1,30 мм (0,0512 дюйма)
|
|
||||||||
|
выхлоп
|
1,26 мм (0,0496 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Зазор между направляющей и штоком клапана
|
ДОПУСК
|
0,020 ~ 0,047 мм (0,00079 ~ 0,00185 дюйма)
|
|
||||||||
|
выхлоп
|
0,030 ~ 0,054 мм (0,00118 ~ 0,00213 дюйма)
|
|
|||||||||
|
НАПРАВЛЯЮЩАЯ КЛАПАНА
|
|||||||||||
|
Длина
|
ДОПУСК
|
43,8~44,2 мм (1,7244~1,7402 дюйма)
|
|
||||||||
|
выхлоп
|
43,8~44,2 мм (1,7244~1,7402 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Внутренний диаметр
|
ДОПУСК
|
5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма)
|
|
||||||||
|
выхлоп
|
5,500 ~ 5,512 мм (0,21654 ~ 0,21701 дюйма)
|
|
|||||||||
|
СЕДЛО КЛАПАНА
|
|||||||||||
|
По ширине сиденья
|
ДОПУСК
|
1,05~1,35 мм (0,0413~0,0532 дюйма)
|
|
||||||||
|
выхлоп
|
1,35~1,65 мм (0,0532~0,0650 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Угол сиденья
|
ДОПУСК
|
44° 45' ~ 45° 6'
|
|
||||||||
|
выхлоп
|
44° 45' ~ 45° 6'
|
|
|||||||||
|
пружина клапана
|
|||||||||||
|
Свободная длина
|
45,93 мм (1,8083 дюйма)
|
|
|||||||||
|
ЗАРЯЖАТЬ
|
19,6±1,0 кг/37,0 мм
(43,21 ± 2,20 фунта / 1,4567 дюйма) |
|
|||||||||
|
45,7±1,8 кг/27,0 мм
(100,75 ± 3,97 фунта / 1,0630 дюйма) |
|
||||||||||
|
Несоосность
|
Менее 1,5°
|
|
|||||||||
|
КРЫШКА ЦИЛИНДРА
|
|||||||||||
|
Плоскостность поверхности прокладки
|
Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйма) ×
100 мм (3,9370 дюйма)
|
|
||||||||||
|
Плоскостность монтажной поверхности коллектора
|
ДОПУСК
|
Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма)
|
|
||||||||
|
выхлоп
|
Менее 0,10 мм (0,0039 дюйма)
|
|
|||||||||
|
ПОРШЕНЬ
|
|||||||||||
|
Внешний диаметр поршня
|
80,97~81,00 мм (3,1878~3,1890 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Зазор между поршнем и цилиндром
|
0,02–0,04 мм (0,0008–0,0016 дюйма)
|
|
|||||||||
|
К ширине кольцевой канавки
|
Сегмент №1
|
1,030 ~ 1,050 мм (0,04055 ~ 0,04134 дюйма)
|
|
||||||||
|
Сегмент №2
|
1,230 ~ 1,250 мм (0,04843 ~ 0,04921 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Нефтяной сегмент
|
2,010 ~ 2,025 мм (0,07913 ~ 0,07972 дюйма)
|
|
|||||||||
|
поршневое кольцо
|
|||||||||||
|
Боковая игра
|
Сегмент №1
|
0,040 ~ 0,080 мм (0,00157 ~ 0,00315 дюйма)
|
|
||||||||
|
Сегмент №2
|
0,040 ~ 0,080 мм (0,00157 ~ 0,00315 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Нефтяной сегмент
|
0,020 ~ 0,060 (0,00079 ~ 0,00236 дюйма)
|
|
|||||||||
|
конец игры
|
Сегмент №1
|
0,15~0,30 мм (0,0059~0,0118 дюйма)
|
|
||||||||
|
Сегмент №2
|
0,30–0,45 мм (0,0118–0,0177 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Нефтяной сегмент
|
0,20–0,50 мм (0,0079–0,0197 дюйма)
|
|
|||||||||
|
поршневой палец
|
|||||||||||
|
Внешний диаметр поршневого пальца
|
19,997~20,000 мм (0,78728~0,78740 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Внутренний диаметр отверстия поршневого пальца
|
20,008~20,013 мм (0,78771~0,78791 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Зазор отверстия под поршневой палец
|
0,004~0,016 мм (0,00016~0,00063 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Внутренний диаметр малого отверстия на конце шатуна
|
20,008~20,013 мм (0,78771~0,78791 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Масляный зазор между поршневым пальцем и шатуном
|
0,007~0,016 мм (0,00028~0,00063 дюйма)
|
|
|||||||||
|
ШАТУН
|
|||||||||||
|
Внутренний диаметр широкого конца шатуна
|
48 000 ~ 48,018 мм (1,88976 ~ 1,89047 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Масляный зазор шатунного подшипника
|
0,024~0,042 мм (0,00094~0,00165 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Боковая игра
|
0,10–0,25 мм (0,0039–0,0098 дюйма)
|
|
|||||||||
|
коленчатый вал
|
|||||||||||
|
Внешний диаметр главной цапфы
|
54,942 ~ 54,960 мм (2,16307 ~ 2,16378 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Наружный диаметр цапфового подшипника
|
44,954~44,972 мм (1,76984~1,77055 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Масляный зазор в коренном подшипнике
|
0,016 ~ 0,034 мм (0,00063 ~ 0,00134 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Осевой люфт
|
0,07~0,25 мм (0,0028~0,0098 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Цилиндрический блок
|
|||||||||||
|
Диаметр цилиндра
|
81,00~81,03 мм (3,1890~3,1902 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Плоскостность поверхности прокладки
|
Общая площадь менее 0,05 мм (0,0020 дюйма)
|
|
|||||||||
|
Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) для сечения 100 мм (3,9370 дюйма) ×
100 мм (3,9370 дюйма)
|
|
||||||||||
|
Машинное масло
|
|||||||||||
|
Количество масла:
|
Общий
|
4,5 л (1,19 галлона США, 4,76 кварты США, 3,96 литра кварты)
|
Если вы заменяете короткий двигатель или блок
|
||||||||
|
СЛИВ МАСЛА
|
3,7 л (0,98 галлона США, 3,91 кварты США, 3,26 литра кварты)
|
|
|||||||||
|
Слить и наполнить
|
4,0 л (1,06 галлона США, 4,23 кварты США, 3,52 литра кварты)
|
включая масляный фильтр
|
|||||||||
|
Технические характеристики
|
5W-30 / ACEA A5 (или больше)
|
|
|||||||||
|
Давление масла (при 1000 об/мин)
|
98,07 кПа (1,0 кгс/см², 14,22 фунта на кв. дюйм) или более
|
Температура масла (масляный поддон): 110 ± 2°C (230 ± 35,6°F)
|
|||||||||
|
Масляный насос
|
|||||||||||
|
Давление открытия предохранительного клапана
|
1-й шаг:
115~185 кПа (1,17~1,89 кгс/см², 16,68~26,83 фунтов на кв. дюйм) 2-й шаг: 500–600 кПа (5,10–6,12 кгс/см², 72,52–87,02 фунтов на кв. дюйм) |
|
|||||||||
|
Боковая игра
|
0,040 ~ 0,090 мм (0,00157 ~ 0,00354 дюйма)
|
|
|||||||||
|
игра тела
|
0,200 ~ 0,292 мм (0,00787 ~ 0,01150 дюйма)
|
|
|||||||||
|
гид игра
|
0,030 ~ 0,075 мм (0,00118 ~ 0,00295 дюйма)
|
|
|||||||||
|
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
|
|||||||||||
|
Метод охлаждения
|
Принудительная циркуляция с охлаждающим вентилятором
|
|
|||||||||
|
Количество охлаждающей жидкости
|
6,9 л (1,82 галлона США, 7,29 кварты США, 6,06 литра кварты)
|
|
|||||||||
|
Термостат
|
Добрый
|
Тип восковых гранул
|
|
||||||||
|
ОТКРЫТИЕ
ТЕМПЕРАТУРА |
88 ± 1,5°C (190,4 ± 2,7°F)
|
|
|||||||||
|
Температура/подъем клапана при полностью открытом клапане
|
Более 8 мм (0,3 дюйма) / 100°C (212°F)
|
|
|||||||||
|
КРЫШКА РАДИАТОРА
|
Давление открытия главного клапана
|
93,16~122,58 кПа
(0,95~1,25 кгс/см², 13,51~17,78 фунт/кв. дюйм) |
|
||||||||
|
Давление открытия вакуумного клапана
|
0–6,86 кПа (0–0,07 кгс/см², 0–1,00 фунт/кв. дюйм)
|
|
|||||||||
жидкая прокладка
|
РАСПОЛОЖЕНИЕ
|
Продукт
|
|
Сопрягаемая поверхность крышки цепи привода ГРМ
|
Threebond 1217H или эквивалент
|
|
Передняя часть поверхности контакта между держателем кулачка и головкой блока цилиндров
|
|
|
Передняя зона контактной поверхности между блоком цилиндров и головкой блока цилиндров
|
|
|
Верхняя зона контактной поверхности между крышкой цепи
распределение и кулачковая поддержка
|
|
|
Передняя верхняя часть блока цилиндров
|
|
|
Прокладка ГБЦ передняя верхняя часть
|
|
|
Нижняя часть кулачкового держателя
|
|
|
нижняя часть блока цилиндров
|
|
|
Сопрягаемая поверхность масляного поддона
|
|
|
Контактная поверхность реле давления масла
|
ТРОЙНАЯ СВЯЗЬ 2403
|
Моменты затяжки
|
Элемент
|
Н м
|
кгс м
|
фунт фут
|
|
Установка двигателя
|
|||
|
Крепежный болт между кронштейном крепления двигателя и кузовом
|
63,7~83,4
|
6,5~8,5
|
47,0~61,5
|
|
Фиксирующая гайка между изолятором крепления двигателя и опорой
Подвеска двигателя
|
88,3~107,9
|
9,0~11,0
|
65,1~79,6
|
|
Крепежный болт между кронштейном крепления двигателя и кронштейном
двигателя
|
88,3~107,9
|
9,0~11,0
|
65,1~79,6
|
|
Крепежная гайка между монтажным кронштейном двигателя и опорой двигателя
двигатель
|
88,3~107,9
|
9,0~11,0
|
65,1~79,6
|
|
Крепежный болт между монтажным кронштейном коробки передач
и тело
|
63,7~83,4
|
6,5~8,5
|
47,0~61,5
|
|
Крепежный болт между фиксирующим изолятором коробки передач и
кронштейн крепления коробки передач
|
88,3~107,9
|
9,0~11,0
|
65,1~79,6
|
|
Крепежный болт между опорой роликовой тяги и подрамником
|
49,0~63,7
|
5,0~6,5
|
36,2~47,0
|
|
Крепежный болт и гайка между кронштейном роликовой тяги и кронштейном роликовой тяги
|
107,9~127,5
|
11,0~13,0
|
79,6~94,0
|
|
Система доставки
|
|||
|
Болт шкива коленчатого вала
|
196,1~205,9
|
20,0~21,0
|
144,7~151,9
|
|
Болт сервисной пробки крышки цепи привода ГРМ
|
29,4 - 39,2
|
3,0–4,0
|
21,7 - 28,9
|
|
Болт крышки цепи ГРМ (M10 x 55)
|
39,2~49,0
|
4,0~5,0
|
28,9~36,2
|
|
Болт крышки цепи ГРМ (M10 x 85)
|
39,2~49,0
|
4,0~5,0
|
28,9~36,2
|
|
Болт крышки цепи ГРМ - водонепроницаемый болт (M6 x
38)
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
7,2 - 8,7
|
|
Болт крышки цепи ГРМ - водонепроницаемый болт (M8 x
50)
|
19,6~23,5
|
2,0~2,4
|
14,5~17,4
|
|
Болт крышки цепи ГРМ (M8 x 50)
|
18,6~23,5
|
1,9~2,4
|
13,7~17,4
|
|
Болт крышки цепи ГРМ (M8 x 28)
|
18,6~23,5
|
1,9~2,4
|
13,7~17,4
|
|
Болт натяжителя цепи ГРМ
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
7,2 - 8,7
|
|
Болт рычага натяжителя цепи ГРМ
|
18,6~22,6
|
1,9~2,3
|
13,7~16,6
|
|
Болты крепления направляющей цепи ГРМ
|
18,6~22,6
|
1,9~2,3
|
13,7~16,6
|
|
КРЫШКА ЦИЛИНДРА
|
|
|
|
|
Болт крепления корпуса двигателя
|
7,8 - 9,8
|
0,8 - 1,0
|
5,8 - 7,2
|
|
Болт крышки головки цилиндров
|
[3,9~5,9] + [7,8~9,8]
|
[0,4~0,6] + [0,8~1,0]
|
[2,9~4,3] + [5,8~7,2]
|
|
Болт адаптера топливного насоса
|
21,6~26,5
|
2,2~2,7
|
15,9~19,5
|
|
Болт CVVT (левый/правый)
|
64,7~76,5
|
6,6~7,8
|
47,7~56,4
|
|
Болт крышки подшипника распределительного вала (M6)
|
11,8~13,7
|
1,2~1,4
|
8,7~10,1
|
|
Болт крышки подшипника распределительного вала (M8)
|
18,6~22,6
|
1,9~2,3
|
13,7~16,6
|
|
Болт держателя кулачка
|
18,6~22,6
|
1,9~2,3
|
13,7~16,6
|
|
болт головки блока цилиндров
|
(32,4~36,3) + (90~95°) + (90~95°)
|
(3,3~3,7) + (90~95°) + (90~95°)
|
(23,9~26,8) + (90~95°) + (90~95°)
|
|
Болт подвески двигателя (перед/зад)
|
34,3~39,2
|
3,5 - 4,0
|
25,3~28,9
|
|
Датчик положения распредвала (Л/П)
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
7,2 - 8,7
|
|
Болт масляного регулирующего клапана (OCV) (левый/правый)
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
7,2 - 8,7
|
|
Цилиндрический блок
|
|||
|
Болт маховика (М/Т)
|
117,7~127,5
|
12,0~13,0
|
86,8~93,9
|
|
Болт ведущего диска (коробка передач)
|
117,7~127,5
|
12,0~13,0
|
86,8~93,9
|
|
Болт крышки шатунного подшипника
|
(17,7 ~ 21,6) + (88 ~ 92°)
|
(1,8 ~ 2,2) + (88 ~ 92°)
|
(13,0 ~ 15,9) + (88 ~ 92°)
|
|
Болт нижнего картера
|
18,6~23,5
|
1,9~2,4
|
13,7~17,4
|
|
Болты крышек коренных подшипников
|
[27,5~31,4] + [120~125°]
|
[2,8~3,2] + [120~125°]
|
[20,3~23,1] + [120~125°]
|
|
Винт колеса положения коленчатого вала
|
10,8~11,8
|
1,1~1,2
|
8,0~8,7
|
|
Датчик детонации
|
18,6~23,5
|
1,9~2,4
|
13,7~17,4
|
|
Система смазки
|
|||
|
Пробка для слива масла
|
34,3~44,1
|
3,5~4,5
|
25,3~32,5
|
|
масляный фильтр
|
11,8~15,7
|
1,2~1,6
|
8,7~11,6
|
|
Болт масляного поддона
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
7,2 - 8,7
|
|
Болт масляного фильтра
|
19,6 - 26,5
|
2,0 - 2,7
|
14,5 - 19,5
|
|
гайка масляного фильтра
|
11,8~13,7
|
1,2~1,4
|
8,7~10,1
|
|
Датчик давления масла
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
7,2 - 8,7
|
|
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
|
|||
|
Болт крепления шкива водяного насоса
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
7,2 - 8,7
|
|
Болты водяного насоса
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
7,2 - 8,7
|
|
накидная гайка на входе воды
|
18,6~23,5
|
1,9~2,4
|
13,7~17,4
|
|
Болт узла регулятора температуры воды
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
7,2 - 8,7
|
|
Болт патрубка отопителя
|
19,6~23,5
|
2,0~2,4
|
14,5~17,4
|
|
Система впуска и выпуска
|
|||
|
Болт хомута шланга воздухозаборника
|
2,9~4,9
|
0,3~0,5
|
2,2~3,6
|
|
Болт крепления воздухоочистителя
|
3,9~5,9
|
0,4~0,6
|
2,9~4,3
|
|
Болт электронного модуля управления дроссельной заслонкой (ETC)
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
7,2 - 8,7
|
|
Болт крепления впускного коллектора
|
18,6~23,5
|
1,9~2,4
|
13,7~17,4
|
|
Болт впускного коллектора
|
18,6~23,5
|
1,9~2,4
|
13,7~17,4
|
|
Гайка впускного коллектора
|
18,6~23,5
|
1,9~2,4
|
13,7~17,4
|
|
Кислородный датчик (передний/задний)
|
39,2 ~ 49,0
|
4,0~5,0
|
28,9~36,2
|
|
Болт теплозащитного экрана выпускного коллектора
|
9,8 - 11,8
|
1,0 - 1,2
|
7,2 - 8,7
|
|
Болт кронштейна выпускного коллектора
|
39,2 ~ 49,0
|
4,0~5,0
|
28,9~36,2
|
|
Гайка выпускного коллектора
|
34,3~39,2
|
3,5 - 4,0
|
25,3~28,9
|
|
Гайка каталитического нейтрализатора/глушителя
|
39,2~58,8
|
4,0~6,0
|
28,9~43,4
|
Общая информация
...
Процедуры ремонта
Контроль давления
компрессия
•
В случае падения напряжения потребляемая мощность...
Другие материалы:
Управление замком зажигания
Технические характеристики
Технические характеристики
Элемент
Технические характеристики
Рабочее напряжение
12 В постоянного тока
Рабочая сила
Исходное положение: 0,25 ± 0,15 Н (0,025 ± 0,015 кг, 0,056 ± 0,034 фунта)
...
Описание и работа
Описание
Система SMART KEY позволяет пользователю получать доступ и управлять
автомобиль в приятной форме. Чтобы получить доступ к транспортному средству, нет традиционного ключа
или требуется дистанционное управление.
Пользователь имеет при себе брелок SMAR KEY...