Sistema mecánico del motor
Especificaciones
En este manual: Sistema mecánico del motor
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Especificaciones
| Descripción | Especificaciones | Límite | |
| General | |||
| Bueno | En línea, DOHC | ||
| Número de cilindros | 4 | ||
| Calibre | 81,0 mm (3,1890 pulg.) | ||
| Carrera | 97,0 mm (3,8189 pulg.) | ||
| Cilindrada total | 1999 cm³ (121,99 pulg. cúb.) | ||
| Relación de compresión | 11,5±0,2:1 | ||
| Orden de encendido | 1-3-4-2 | ||
| Fases de distribución | |||
| Válvula de admisión | Apertura | PMS 10° / PMS 40° | |
| Cierre | 67° ABDC ~ 17° ABDC | ||
| Válvula de escape | Apertura | BBDC 54° / ABDC 6° | |
| Cierre | DPMS 1° ~ DPMS 61° | ||
| Árbol de levas | |||
| ALTURA DEL LÓBULO DE LEVA | LÍMITE | 39,0 mm (1,5354 pulg.) | |
| escape | 38,7 mm (1,5236 pulgadas) | ||
| Diámetro exterior del muñón | LÍMITE | N.º 1: 35,959~35,975 mm (1,41571 ~ 1,41634 pulgadas) |
|
| N.º 2, 3, 4, 5: 22,959 ~ 22,975 mm (0,90390 ~ 0,90453 pulgadas) |
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| escape | N.º 1: 35,959~35,975 mm (1,41571 ~ 1,41634 pulgadas) |
||
| N.º 2, 3, 4, 5: 22,959 ~ 22,975 mm (0,90390 ~ 0,90453 pulgadas) |
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| Holgura de aceite del cojinete | LÍMITE | N.º 1: 0,032 ~ 0,062 mm (0,00126 ~ 0,00244 pulgadas) |
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| N.º 2, 3, 4, 5: 0,032~0,062 mm (0,00126 ~ 0,00244 pulgadas) |
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| escape | N.º 1: 0,032 ~ 0,062 mm (0,00126 ~ 0,00244 pulgadas) |
||
| N.º 2, 3, 4, 5: 0,032~0,062 mm (0,00126 ~ 0,00244 pulgadas) |
|||
| Juego axial | 0,10~0,19 mm (0,0039~0,0075 pulgadas) | ||
| Válvula | |||
| Longitud de la válvula | LÍMITE | 102,22 mm (4,0244 pulg.) | 101,97 mm (4,0146 pulg.) |
| escape | 104,04 mm (4,0961 pulg.) | 103,79 mm (4,0862 pulg.) | |
| Diámetro exterior del vástago | LÍMITE | 5,465 ~ 5,480 mm (0,21516 ~ 0,21575 pulg.) | |
| escape | 5,458 ~ 5,470 mm (0,21488 ~ 0,21535 pulg.) | ||
| Ángulo de la superficie de contacto | 45,25°~45,75° | ||
| Espesor de la cabeza de la válvula (tolerancia) |
LÍMITE | 1,30 mm (0,0512 pulgadas) | |
| escape | 1,26 mm (0,0496 pulg.) | ||
| Holgura entre guía y vástago de válvula | LÍMITE | 0,020 ~ 0,047 mm (0,00079 ~ 0,00185 pulg.) | |
| escape | 0,030 ~ 0,054 mm (0,00118 ~ 0,00213 pulg.) | ||
| GUÍA DE VÁLVULA | |||
| Longitud | LÍMITE | 43,8~44,2 mm (1,7244~1,7402 pulgadas) | |
| escape | 43,8~44,2 mm (1,7244~1,7402 pulgadas) | ||
| Diámetro interior | LÍMITE | 5,500 ~ 5,512 mm (0,21654 ~ 0,21701 pulg.) | |
| escape | 5,500 ~ 5,512 mm (0,21654 ~ 0,21701 pulg.) | ||
| ASIENTO DE VÁLVULA | |||
| Por ancho del asiento | LÍMITE | 1,05~1,35 mm (0,0413~0,0532 pulgadas) | |
| escape | 1,35~1,65 mm (0,0532~0,0650 pulgadas) | ||
| Ángulo del asiento | LÍMITE | 44° 45' ~ 45° 6' | |
| escape | 44° 45' ~ 45° 6' | ||
| Muelle de válvula | |||
| Longitud libre | 45,93 mm (1,8083 pulg.) | ||
| CARGAR | 19,6±1,0 kg/37,0 mm (43,21 ± 2,20 libras / 1,4567 pulgadas) |
||
| 45,7±1,8 kg/27,0 mm (100,75 ± 3,97 libras / 1,0630 pulgadas) |
|||
| Desalineación | Menos de 1,5° | ||
| CULATA | |||
| Planitud de la superficie de la junta | Área total menos de 0,05 mm (0,0020 pulg.) | ||
| Menos de 0,02 mm (0,0008 pulgadas) para una sección de 100 mm (3,9370 pulgadas) × 100 mm (3,9370 pulgadas) | |||
| Planitud de la superficie de montaje del colector | LÍMITE | Menos de 0,10 mm (0,0039 pulg.) | |
| escape | Menos de 0,10 mm (0,0039 pulg.) | ||
| PISTÓN | |||
| Diámetro exterior del pistón | 80,97~81,00 mm (3,1878~3,1890 pulgadas) | ||
| Holgura entre el pistón y el cilindro | 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 pulg.) | ||
| Respecto al ancho de la ranura del anillo | Anillo n.º 1 | 1,030 ~ 1,050 mm (0,04055 ~ 0,04134 pulg.) | |
| Anillo n.º 2 | 1,230 ~ 1,250 mm (0,04843 ~ 0,04921 pulg.) | ||
| Anillo de aceite | 2,010 ~ 2,025 mm (0,07913 ~ 0,07972 pulg.) | ||
| Anillo de pistón | |||
| Holgura lateral | Anillo n.º 1 | 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 pulg.) | |
| Anillo n.º 2 | 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 pulg.) | ||
| Anillo de aceite | 0,020 ~ 0,060 (0,00079 ~ 0,00236 pulgadas) | ||
| Holgura de extremo | Anillo n.º 1 | 0,15~0,30 mm (0,0059~0,0118 pulgadas) | |
| Anillo n.º 2 | 0,30–0,45 mm (0,0118–0,0177 pulg.) | ||
| Anillo de aceite | 0,20–0,50 mm (0,0079–0,0197 pulgadas) | ||
| Bulón de pistón | |||
| Diámetro exterior del pasador de pistón | 19,997~20,000 mm (0,78728~0,78740 pulgadas) | ||
| Diámetro interior del orificio del bulón del pistón | 20,008~20,013 mm (0,78771~0,78791 pulgadas) | ||
| Holgura del orificio del pasador de pistón | 0,004~0,016 mm (0,00016~0,00063 pulgadas) | ||
| Diámetro interior del orificio pequeño del extremo de la biela | 20,008~20,013 mm (0,78771~0,78791 pulgadas) | ||
| Holgura de aceite entre el bulón del pistón y la biela | 0,007~0,016 mm (0,00028~0,00063 pulgadas) | ||
| BIELA | |||
| Diámetro interior del extremo grande de biela | 48,000 ~ 48,018 mm (1,88976 ~ 1,89047 pulg.) | ||
| Holgura de aceite del cojinete de biela | 0,024~0,042 mm (0,00094~0,00165 pulgadas) | ||
| Holgura lateral | 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 pulg.) | ||
| Cigüeñal | |||
| Diámetro exterior del muñón principal | 54,942 ~ 54,960 mm (2,16307 ~ 2,16378 pulg.) | ||
| Diámetro exterior del cojinete del muñón | 44,954~44,972 mm (1,76984~1,77055 pulgadas) | ||
| Holgura de aceite del cojinete de bancada | 0,016 ~ 0,034 mm (0,00063 ~ 0,00134 pulg.) | ||
| Juego axial | 0,07 ~ 0,25 mm (0,0028 ~ 0,0098 pulg.) | ||
| Bloque de cilindros | |||
| Diámetro del cilindro | 81,00~81,03 mm (3,1890~3,1902 pulgadas) | ||
| Planitud de la superficie de la junta | Área total menos de 0,05 mm (0,0020 pulg.) | ||
| Menos de 0,02 mm (0,0008 pulgadas) para una sección de 100 mm (3,9370 pulgadas) × 100 mm (3,9370 pulgadas) | |||
| Aceite de motor | |||
| Cantidad de aceite: | General | 4.5 L (1,19 galones EE. UU., 4,76 cuartos EE. UU., 3,96 cuartos imperiales) | Si reemplaza un motor corto o bloque |
| DRENAJE DE ACEITE | 3.7 L (0,98 galones EE. UU., 3,91 cuartos EE. UU., 3,26 litros) | ||
| Drenar y llenar | 4 L (1,06 galones EE. UU., 4,23 cuartos EE. UU., 3,52 litros) | incluido el filtro de aceite | |
| Especificaciones | 5W-30 / ACEA A5 (o superior) |
||
| Presión de aceite (a 1000 rpm) | 98,07 kPa (1,0 kgf/cm², 14,22 psi) o más | Temperatura del aceite (cárter de aceite): 110 ± 2 °C | |
| Bomba de aceite | |||
| Presión de apertura de la válvula de seguridad | Paso 1: 115~185 kPa (1,17~1,89 kgf/cm², 16,68~26,83 psi) Paso 2: 500–600 kPa (5,10–6,12 kgf/cm², 72,52–87,02 psi) |
||
| Holgura lateral | 0,040 ~ 0,090 mm (0,00157 ~ 0,00354 pulg.) | ||
| Holgura del cuerpo | 0,200 ~ 0,292 mm (0,00787 ~ 0,01150 pulgadas) | ||
| Holgura de la guía | 0,030 ~ 0,075 mm (0,00118 ~ 0,00295 pulg.) | ||
| SISTEMA DE REFRIGERACIÓN | |||
| Método de refrigeración | Circulación forzada con ventilador de refrigeración | ||
| Cantidad de refrigerante | 6.9 L (1,82 galones US, 7,29 cuartos US, 6,06 litros) | ||
| Termostato | Bueno | Tipo de cápsula de cera | |
| TEMPERATURA DE APERTURA | 88 ± 1,5 °C | ||
| Temperatura/elevación de válvula con la válvula completamente abierta | Más de 8 mm (0,3 pulg.) / 100 °C | ||
| TAPA DEL RADIADOR | Presión de apertura de la válvula principal | 93,16~122,58 kPa (0,95~1,25 kgf/cm², 13,51~17,78 psi) |
|
| Presión de apertura de la válvula de vacío | 0–6,86 kPa (0–0,07 kgf/cm², 0–1,00 psi) | ||
Sellador líquido
| UBICACIÓN | Producto |
| Superficie de contacto de la tapa de la cadena de distribución | Threebond 1217H o equivalente |
| Parte delantera de la superficie de contacto entre el soporte del árbol de levas y la culata | |
| Zona delantera de la superficie de contacto entre el bloque de cilindros y la culata | |
| Zona superior de la superficie de contacto entre la tapa de la cadena de distribución y el soporte del árbol de levas | |
| Parte superior delantera del bloque de cilindros | |
| Junta de la culata, parte delantera superior | |
| Parte inferior del soporte del árbol de levas | |
| Parte inferior del bloque de cilindros | |
| Superficie de contacto del cárter de aceite | |
| Superficie de contacto del interruptor de presión de aceite | THREEBOND 2403 |
Pares de apriete
| Componente | N·m | kgf·m | lbf·ft |
| Instalación del motor | |||
| Perno de fijación entre el soporte de montaje del motor y la carrocería | 63,7~83,4 | 6,5~8,5 | 47,0~61,5 |
| Tuerca de fijación entre el aislador de montaje del motor y el soporte del motor | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Perno de fijación entre el soporte de montaje del motor y el soporte del motor | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Tuerca de fijación entre el soporte de montaje del motor y el soporte del motor | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Perno de fijación entre el soporte de montaje de la transmisión y la carrocería | 63,7~83,4 | 6,5~8,5 | 47,0~61,5 |
| Perno de fijación entre el aislador de montaje de la transmisión y el soporte de montaje de la transmisión | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Perno de fijación entre el soporte del brazo de rodillo y el subchasis | 49,0~63,7 | 5,0~6,5 | 36,2~47,0 |
| Perno y tuerca de fijación entre el soporte del brazo de rodillo y el soporte del brazo de rodillo | 107,9~127,5 | 11,0~13,0 | 79,6~94,0 |
| Sistema de suministro de combustible | |||
| Perno de la polea del cigüeñal | 196,1~205,9 | 20,0~21,0 | 144,7~151,9 |
| Tornillo del tapón de servicio de la tapa de la cadena de distribución | 29,4 - 39,2 | 3,0–4,0 | 21,7 - 28,9 |
| Perno de la tapa de la cadena de distribución (M10 x 55) | 39,2~49,0 | 4,0~5,0 | 28,9~36,2 |
| Perno de la tapa de la cadena de distribución (M10 x 85) | 39,2~49,0 | 4,0~5,0 | 28,9~36,2 |
| Perno de la tapa de la cadena de distribución, perno estanco (M6 x 38) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de la tapa de la cadena de distribución, perno estanco (M8 x 50) | 19,6~23,5 | 2,0~2,4 | 14,5~17,4 |
| Perno de la tapa de la cadena de distribución (M8 x 50) | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Perno de la tapa de la cadena de distribución (M8 x 28) | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Tornillo del tensor de la cadena de distribución | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Tornillo de la palanca del tensor de la cadena de distribución | 18,6~22,6 | 1,9~2,3 | 13,7~16,6 |
| Pernos de la guía de la cadena de distribución | 18,6~22,6 | 1,9~2,3 | 13,7~16,6 |
| CULATA | |||
| Perno de fijación de la carcasa del motor | 7,8 - 9,8 | 0,8 - 1,0 | 5,8 - 7,2 |
| Perno de la tapa de culata | [3,9~5,9] + [7,8~9,8] | [0,4~0,6] + [0,8~1,0] | [2,9~4,3] + [5,8~7,2] |
| Perno del adaptador de la bomba de combustible | 21,6~26,5 | 2,2~2,7 | 15,9~19,5 |
| Perno CVVT (izq./der.) | 64,7~76,5 | 6,6~7,8 | 47,7~56,4 |
| Perno de la tapa del cojinete del árbol de levas (M6) | 11,8~13,7 | 1,2~1,4 | 8,7~10,1 |
| Perno del soporte del árbol de levas (M8) | 18,6~22,6 | 1,9~2,3 | 13,7~16,6 |
| Perno del soporte del árbol de levas | 18,6~22,6 | 1,9~2,3 | 13,7~16,6 |
| perno de culata | (32,4~36,3) + (90~95°) + (90~95°) | (3,3~3,7) + (90~95°) + (90~95°) | (23,9~26,8) + (90~95°) + (90~95°) |
| Perno del soporte del motor (delantero/trasero) | 34,3~39,2 | 3,5 - 4,0 | 25,3~28,9 |
| Sensor de posición del árbol de levas (izquierda/derecha) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de la válvula de control de aceite (OCV) (izquierda/derecha) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Bloque de cilindros | |||
| Perno del volante motor (M/T) | 117,7~127,5 | 12,0~13,0 | 86,8~93,9 |
| Perno del disco de accionamiento (caja de cambios) | 117,7~127,5 | 12,0~13,0 | 86,8~93,9 |
| Perno de la tapa del cojinete de biela | (17,7 ~ 21,6) + (88 ~ 92°) | (1,8 ~ 2,2) + (88 ~ 92°) | (13,0 ~ 15,9) + (88 ~ 92°) |
| Perno del cárter de aceite | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Pernos de las tapas de los cojinetes de bancada | [27,5~31,4] + [120~125°] | [2,8~3,2] + [120~125°] | [20,3~23,1] + [120~125°] |
| Tornillo de la rueda de posición del cigüeñal | 10,8~11,8 | 1,1~1,2 | 8,0~8,7 |
| Sensor de detonación | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Sistema de lubricación | |||
| Tapón de drenaje de aceite | 34,3~44,1 | 3,5~4,5 | 25,3~32,5 |
| Filtro de aceite | 11,8~15,7 | 1,2~1,6 | 8,7~11,6 |
| Perno del cárter de aceite | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno del filtro de aceite | 19,6 - 26,5 | 2,0 - 2,7 | 14,5 - 19,5 |
| Tuerca del filtro de aceite | 11,8~13,7 | 1,2~1,4 | 8,7~10,1 |
| Sensor de presión de aceite | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| SISTEMA DE REFRIGERACIÓN | |||
| Perno de la polea de la bomba de agua | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Pernos de la bomba de agua | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Tuerca de unión de la entrada de agua | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Perno del conjunto del termostato | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de la tubería del calefactor | 19,6~23,5 | 2,0~2,4 | 14,5~17,4 |
| Sistema de admisión y escape | |||
| Perno de la abrazadera de la manguera del conducto de admisión de aire | 2,9~4,9 | 0,3~0,5 | 2,2~3,6 |
| Perno de fijación del filtro de aire | 3,9~5,9 | 0,4~0,6 | 2,9~4,3 |
| Perno del módulo electrónico de control de la mariposa (ETC) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno de fijación del colector de admisión | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Perno del colector de admisión | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Tuerca del colector de admisión | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Sensor de oxígeno (delantero/trasero) | 39,2 ~ 49,0 | 4,0~5,0 | 28,9~36,2 |
| Perno del protector térmico del colector de escape | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Perno del soporte del colector de escape | 39,2 ~ 49,0 | 4,0~5,0 | 28,9~36,2 |
| Tuerca del colector de escape | 34,3~39,2 | 3,5 - 4,0 | 25,3~28,9 |
| Tuerca del catalizador/silenciador | 39,2~58,8 | 4,0~6,0 | 28,9~43,4 |
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