Процедуры ремонта

Контроль давления компрессия

1. 1
   Запустите двигатель, остановите, когда прогреется. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.
2. 2
   Отсоедините разъем удлинителя форсунки (А).

   

3. 3
   Снимите свечи зажигания. (См. Электрическая система двигателя — «Свеча зажигания».)
4. 4
   Проверить давление сжатия в цилиндре.

   1. Вставьте компрессометр в свечное отверстие зажигание.

      

   2. Полностью откройте бабочку.
   3. Измерьте давление сжатия при запуске двигателя.
   4. Повторите шаги с 1) по 3) для каждого цилиндра. Давление сжатия: 1373 кПа (14,0 кгс/см², 199 фунтов на кв. дюйм) Минимальное давление: 1226 кПа (12,5 кгс/см², 178 фунтов на кв. дюйм) Разница между цилиндрами: 100 кПа (1,0 кгс/см², 15 фунтов на кв. дюйм) или менее
   5. Если компрессия в одном или нескольких цилиндрах слабая, залейте небольшое количество моторного масла в цилиндр через отверстие для свечи зажигания и повторите шаги с 1) по 3) для цилиндров с низкой компрессией.
      • Если добавление масла помогает сжатию, вероятно, чем поршневые кольца и/или отверстие цилиндра повреждены или повреждены.
      • Если давление остается низким, клапан может улавливает, является ли его положение неправильным или уплотнение перестало быть герметичным.
5. 5
   Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.
6. 6
   Некоторые коды DTC могут существовать после контрольной проверки, и это может что они должны быть очищены вручную с помощью GDS.