Système mécanique du moteur
Spécifications
Dans ce manuel : Système mécanique du moteur
~9min de lecture
Spécifications
| Description | Spécifications | Limite | |
| Général | |||
| Bon | En ligne, DOHC | ||
| Nombre de cylindres | 4 | ||
| Alésage | 81,0 mm (3,1890 pouces) | ||
| Course | 97,0 mm (3,8189 pouces) | ||
| Cylindrée totale | 1999 cm³ (121,99 pouces cubes) | ||
| Taux de compression | 11,5±0,2:1 | ||
| Ordre d'allumage | 1-3-4-2 | ||
| Calage de distribution | |||
| Soupape d'admission | ouverture | 10° avant PMH / 40° après PMB | |
| fermeture | 67° ABDC ~ 17° ABDC | ||
| Soupape d'échappement | ouverture | BBDC 54° / ABDC 6° | |
| fermeture | PMH 1° ~ PMH 61° | ||
| Arbre à cames | |||
| HAUTEUR DE CAME | TOLÉRANCE | 39,0 mm (1,5354 pouces) | |
| Échappement | 38,7 mm (1,5236 po) | ||
| Diamètre extérieur du maneton | TOLÉRANCE | N° 1 : 35,959~35,975 mm (1,41571 ~ 1,41634 po) |
|
| N° 2, 3, 4, 5 : 22,959 ~ 22,975 mm (0,90390 ~ 0,90453 po) |
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| Échappement | N° 1 : 35,959~35,975 mm (1,41571 ~ 1,41634 po) |
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| N° 2, 3, 4, 5 : 22,959 ~ 22,975 mm (0,90390 ~ 0,90453 po) |
|||
| Jeu d'huile du palier | TOLÉRANCE | N° 1 : 0,032 ~ 0,062 mm (0,00126 ~ 0,00244 po) |
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| N° 2, 3, 4, 5 : 0,032 ~ 0,062 mm (0,00126 ~ 0,00244 po) |
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| Échappement | N° 1 : 0,032 ~ 0,062 mm (0,00126 ~ 0,00244 po) |
||
| N° 2, 3, 4, 5 : 0,032 ~ 0,062 mm (0,00126 ~ 0,00244 po) |
|||
| Jeu axial | 0,10~0,19 mm (0,0039~0,0075 po) | ||
| Soupape | |||
| Longueur de soupape | TOLÉRANCE | 102,22 mm (4,0244 po) | 101,97 mm (4,0146 po) |
| Échappement | 104,04 mm (4,0961 po) | 103,79 mm (4,0862 po) | |
| Diamètre extérieur de la tige | TOLÉRANCE | 5,465 ~ 5,480 mm (0,21516 ~ 0,21575 po) | |
| Échappement | 5,458 ~ 5,470 mm (0,21488 ~ 0,21535 po) | ||
| Angle de la surface de contact | 45,25°~45,75° | ||
| Épaisseur de tête de soupape (tolérance) |
TOLÉRANCE | 1,30 mm (0,0512 po) | |
| Échappement | 1,26 mm (0,0496 pouces) | ||
| Jeu entre le guide et la tige de soupape | TOLÉRANCE | 0,020 ~ 0,047 mm (0,00079 ~ 0,00185 po) | |
| Échappement | 0,030 ~ 0,054 mm (0,00118 ~ 0,00213 po) | ||
| GUIDE DE SOUPAPE | |||
| Longueur | TOLÉRANCE | 43,8~44,2 mm (1,7244~1,7402 po) | |
| Échappement | 43,8~44,2 mm (1,7244~1,7402 po) | ||
| Diamètre intérieur | TOLÉRANCE | 5,500 ~ 5,512 mm (0,21654 ~ 0,21701 po) | |
| Échappement | 5,500 ~ 5,512 mm (0,21654 ~ 0,21701 po) | ||
| SIÈGE DE SOUPAPE | |||
| Largeur de portée | TOLÉRANCE | 1,05~1,35 mm (0,0413~0,0532 po) | |
| Échappement | 1,35~1,65 mm (0,0532~0,0650 po) | ||
| Angle de siège | TOLÉRANCE | 44° 45' ~ 45° 6' | |
| Échappement | 44° 45' ~ 45° 6' | ||
| Ressort de soupape | |||
| Longueur libre | 45,93 mm (1,8083 po) | ||
| CHARGE | 19,6 ± 1,0 kg / 37,0 mm (43,21 ± 2,20 lb / 1,4567 po) |
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| 45,7 ± 1,8 kg / 27,0 mm (100,75 ± 3,97 lb / 1,0630 po) |
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| Désalignement | Inférieur à 1,5° | ||
| CULASSE | |||
| Planéité de la surface de joint | Surface totale inférieure à 0,05 mm (0,0020 po) | ||
| Inférieur à 0,02 mm (0,0008 po) pour une section de 100 mm (3,9370 po) × 100 mm (3,9370 po) | |||
| Planéité de la surface de montage du collecteur | TOLÉRANCE | Inférieure à 0,10 mm (0,0039 po) | |
| Échappement | Inférieure à 0,10 mm (0,0039 po) | ||
| PISTON | |||
| Diamètre extérieur du piston | 80,97~81,00 mm (3,1878~3,1890 po) | ||
| Jeu entre piston et cylindre | 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 pouces) | ||
| Par rapport à la largeur de la gorge de segment | Segment n°1 | 1,030 ~ 1,050 mm (0,04055 ~ 0,04134 po) | |
| Segment n°2 | 1,230 ~ 1,250 mm (0,04843 ~ 0,04921 po) | ||
| Segment racleur d'huile | 2,010 ~ 2,025 mm (0,07913 ~ 0,07972 po) | ||
| Segment de piston | |||
| Jeu latéral | Segment n°1 | 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 po) | |
| Segment n°2 | 0,040 ~ 0,080 mm (0,00157 ~ 0,00315 po) | ||
| Segment racleur d'huile | 0,020 ~ 0,060 (0,00079 ~ 0,00236 po) | ||
| Jeu en bout | Segment n°1 | 0,15~0,30 mm (0,0059~0,0118 po) | |
| Segment n°2 | 0,30–0,45 mm (0,0118–0,0177 pouces) | ||
| Segment racleur d'huile | 0,20–0,50 mm (0,0079–0,0197 po) | ||
| Axe de piston | |||
| Diamètre extérieur de l'axe de piston | 19,997~20,000 mm (0,78728~0,78740 po) | ||
| Diamètre intérieur de l'alésage de l'axe de piston | 20,008~20,013 mm (0,78771~0,78791 po) | ||
| Jeu d'huile de l'alésage d'axe de piston | 0,004~0,016 mm (0,00016~0,00063 po) | ||
| Diamètre intérieur du petit alésage de bielle | 20,008~20,013 mm (0,78771~0,78791 po) | ||
| Jeu d'huile entre l'axe de piston et la bielle | 0,007~0,016 mm (0,00028~0,00063 po) | ||
| BIELLE | |||
| Diamètre intérieur de la grosse tête de bielle | 48,000 ~ 48,018 mm (1,88976 ~ 1,89047 po) | ||
| Jeu d'huile du palier de bielle | 0,024~0,042 mm (0,00094~0,00165 po) | ||
| Jeu latéral | 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 po) | ||
| Vilebrequin | |||
| Diamètre extérieur du tourillon de vilebrequin | 54,942 ~ 54,960 mm (2,16307 ~ 2,16378 po) | ||
| Diamètre extérieur du palier de tourillon | 44,954~44,972 mm (1,76984~1,77055 po) | ||
| Jeu d'huile du palier de vilebrequin | 0,016 ~ 0,034 mm (0,00063 ~ 0,00134 po) | ||
| Jeu axial | 0,07 ~ 0,25 mm (0,0028 ~ 0,0098 po) | ||
| Bloc-cylindres | |||
| Alésage du cylindre | 81,00~81,03 mm (3,1890~3,1902 po) | ||
| Planéité de la surface de joint | Surface totale inférieure à 0,05 mm (0,0020 po) | ||
| Inférieur à 0,02 mm (0,0008 po) pour une section de 100 mm (3,9370 po) × 100 mm (3,9370 po) | |||
| Huile moteur | |||
| Quantité d'huile : | Général | 4.5 L (1,19 gallon US, 4,76 quarts US, 3,96 litres) | Si vous remplacez le moteur court ou le bloc |
| VIDANGE D'HUILE | 3.7 L (0,98 gallon US, 3,91 quarts US, 3,26 litres) | ||
| Vidange et remplissage | 4 L (1,06 gallon US, 4,23 quarts US, 3,52 litres) | y compris le filtre à huile | |
| Spécifications | 5W-30 / ACEA A5 (ou supérieur) |
||
| Pression d'huile (à 1000 tr/min) | 98,07 kPa (1,0 kgf/cm², 14,22 psi) ou plus | Température d'huile (carter d'huile) : 110 ± 2 °C | |
| Pompe à huile | |||
| Pression d'ouverture de la soupape de sûreté | 1re étape : 115~185 kPa (1,17~1,89 kgf/cm², 16,68~26,83 psi) 2e étape : 500–600 kPa (5,10–6,12 kgf/cm², 72,52–87,02 psi) |
||
| Jeu latéral | 0,040 ~ 0,090 mm (0,00157 ~ 0,00354 po) | ||
| Jeu du corps | 0,200 ~ 0,292 mm (0,00787 ~ 0,01150 po) | ||
| Jeu du guide | 0,030 ~ 0,075 mm (0,00118 ~ 0,00295 po) | ||
| SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT | |||
| Mode de refroidissement | Circulation forcée avec ventilateur de refroidissement | ||
| Capacité de liquide de refroidissement | 6.9 L (1,82 gal US, 7,29 qt US, 6,06 L) | ||
| Thermostat | Bon | Type à cire | |
| OUVERTURE TEMPÉRATURE |
88 ± 1,5 °C | ||
| Température / course de soupape à pleine ouverture | Plus de 8 mm (0,3 po) / 100 °C | ||
| BOUCHON DU RADIATEUR | Pression d'ouverture de la soupape principale | 93,16 à 122,58 kPa (0,95 à 1,25 kgf/cm², 13,51 à 17,78 psi) |
|
| Pression d'ouverture de la soupape de dépression | 0 à 6,86 kPa (0 à 0,07 kgf/cm², 0 à 1,00 psi) | ||
joint liquide
| EMPLACEMENT | Produit |
| Surface de contact du couvercle de chaîne de distribution | Threebond 1217H ou équivalent |
| Partie avant de la surface de contact entre le support d'arbre à cames et la culasse | |
| Partie avant de la surface de contact entre le bloc-cylindres et la culasse | |
| Partie supérieure de la surface de contact entre le couvercle de chaîne de distribution et le support d'arbre à cames | |
| Partie avant supérieure du bloc-cylindres | |
| Joint de culasse, partie avant supérieure | |
| Partie inférieure du support d'arbre à cames | |
| Partie inférieure du bloc-cylindres | |
| Surface de contact du carter d'huile | |
| Surface de contact du contacteur de pression d'huile | THREEBOND 2403 |
Couples de serrage
| Élément | N·m | kgf·m | lb-pi |
| Installation du moteur | |||
| Boulon de fixation entre le support de moteur et la caisse | 63,7~83,4 | 6,5~8,5 | 47,0~61,5 |
| Écrou de fixation entre l'isolateur de support moteur et le support de suspension moteur | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Boulon de fixation entre le support de moteur et le support moteur | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Écrou de fixation entre le support de montage moteur et le support moteur | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Boulon de fixation entre le support de montage de boîte de vitesses et la caisse | 63,7~83,4 | 6,5~8,5 | 47,0~61,5 |
| Boulon de fixation entre l'isolateur de boîte de vitesses et le support de montage de boîte de vitesses | 88,3~107,9 | 9,0~11,0 | 65,1~79,6 |
| Boulon de fixation entre le support de biellette à rouleau et le sous-châssis | 49,0~63,7 | 5,0~6,5 | 36,2~47,0 |
| Boulon et écrou de fixation entre le support de biellette à galet et le support de biellette à galet | 107,9~127,5 | 11,0~13,0 | 79,6~94,0 |
| Système d'alimentation | |||
| Boulon de poulie de vilebrequin | 196,1~205,9 | 20,0~21,0 | 144,7~151,9 |
| Boulon du bouchon de service du couvercle de chaîne de distribution | 29,4 - 39,2 | 3,0–4,0 | 21,7 - 28,9 |
| Boulon du couvercle de chaîne de distribution (M10 x 55) | 39,2~49,0 | 4,0~5,0 | 28,9~36,2 |
| Boulon du couvercle de chaîne de distribution (M10 x 85) | 39,2~49,0 | 4,0~5,0 | 28,9~36,2 |
| Boulon du couvercle de chaîne de distribution - boulon étanche (M6 x 38) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon du couvercle de chaîne de distribution - boulon étanche (M8 x 50) | 19,6~23,5 | 2,0~2,4 | 14,5~17,4 |
| Boulon du couvercle de chaîne de distribution (M8 x 50) | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Boulon du couvercle de chaîne de distribution (M8 x 28) | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Boulon du tendeur de chaîne de distribution | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon du bras de tendeur de chaîne de distribution | 18,6~22,6 | 1,9~2,3 | 13,7~16,6 |
| Boulons de fixation du guide de chaîne de distribution | 18,6~22,6 | 1,9~2,3 | 13,7~16,6 |
| CULASSE | |||
| Boulon de fixation du carter moteur | 7,8 - 9,8 | 0,8 - 1,0 | 5,8 - 7,2 |
| Boulon du couvre-culasse | [3,9~5,9] + [7,8~9,8] | [0,4~0,6] + [0,8~1,0] | [2,9~4,3] + [5,8~7,2] |
| Boulon d'adaptateur de pompe à carburant | 21,6~26,5 | 2,2~2,7 | 15,9~19,5 |
| Boulon CVVT (gauche/droite) | 64,7~76,5 | 6,6~7,8 | 47,7~56,4 |
| Boulon de chapeau de palier d'arbre à cames (M6) | 11,8~13,7 | 1,2~1,4 | 8,7~10,1 |
| Boulon de chapeau de palier d'arbre à cames (M8) | 18,6~22,6 | 1,9~2,3 | 13,7~16,6 |
| Boulon du support d'arbre à cames | 18,6~22,6 | 1,9~2,3 | 13,7~16,6 |
| Boulon de culasse | (32,4~36,3) + (90~95°) + (90~95°) | (3,3~3,7) + (90~95°) + (90~95°) | (23,9~26,8) + (90~95°) + (90~95°) |
| Boulon du support moteur (avant/arrière) | 34,3~39,2 | 3,5 - 4,0 | 25,3~28,9 |
| Capteur de position d'arbre à cames (G/D) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon de l'électrovanne de commande d'huile (OCV) (gauche/droite) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Bloc-cylindres | |||
| Boulon de volant moteur (BM) | 117,7~127,5 | 12,0~13,0 | 86,8~93,9 |
| Boulon du plateau d'entraînement (boîte de vitesses) | 117,7~127,5 | 12,0~13,0 | 86,8~93,9 |
| Boulon de chapeau de palier de bielle | (17,7 ~ 21,6) + (88 ~ 92°) | (1,8 ~ 2,2) + (88 ~ 92°) | (13,0 ~ 15,9) + (88 ~ 92°) |
| Boulon du carter d'huile | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Boulons des chapeaux de palier de vilebrequin | [27,5~31,4] + [120~125°] | [2,8~3,2] + [120~125°] | [20,3~23,1] + [120~125°] |
| Vis de roue codeuse de vilebrequin | 10,8~11,8 | 1,1~1,2 | 8,0~8,7 |
| Capteur de cliquetis | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Système de lubrification | |||
| Bouchon de vidange d'huile | 34,3~44,1 | 3,5~4,5 | 25,3~32,5 |
| Filtre à huile | 11,8~15,7 | 1,2~1,6 | 8,7~11,6 |
| Boulon du carter d'huile | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon du filtre à huile | 19,6 - 26,5 | 2,0 - 2,7 | 14,5 - 19,5 |
| Écrou du filtre à huile | 11,8~13,7 | 1,2~1,4 | 8,7~10,1 |
| Capteur de pression d'huile | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT | |||
| Boulon de fixation de la poulie de pompe à eau | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Boulons de pompe à eau | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Écrou-raccord à l'entrée d'eau | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Boulon de l'ensemble du thermostat | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon du tuyau de chauffage | 19,6~23,5 | 2,0~2,4 | 14,5~17,4 |
| Système d'admission et d'échappement | |||
| Boulon de collier du tuyau d'admission d'air | 2,9~4,9 | 0,3~0,5 | 2,2~3,6 |
| Boulon de fixation du filtre à air | 3,9~5,9 | 0,4~0,6 | 2,9~4,3 |
| Boulon du module électronique de commande du papillon (ETC) | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon de fixation du collecteur d'admission | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Boulon du collecteur d'admission | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Écrou du collecteur d'admission | 18,6~23,5 | 1,9~2,4 | 13,7~17,4 |
| Sonde à oxygène (amont/aval) | 39,2 ~ 49,0 | 4,0~5,0 | 28,9~36,2 |
| Boulon du protège-chaleur du collecteur d'échappement | 9,8 - 11,8 | 1,0 - 1,2 | 7,2 - 8,7 |
| Boulon du support du collecteur d'échappement | 39,2 ~ 49,0 | 4,0~5,0 | 28,9~36,2 |
| Écrou du collecteur d'échappement | 34,3~39,2 | 3,5 - 4,0 | 25,3~28,9 |
| Écrou du catalyseur/silencieux | 39,2~58,8 | 4,0~6,0 | 28,9~43,4 |
Testez-vous
Un quiz rapide sur Hyundai Tucson : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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