Quando si attiva un airbag?

Gli airbag frontali sono progettati per gonfiarsi in caso di collisioni frontali o quasi frontali di media o elevata gravità, per contribuire a ridurre il rischio di lesioni gravi principalmente alla testa e al torace del conducente o del passeggero anteriore destro. Tuttavia, sono progettati per gonfiarsi solo se l'urto supera una soglia di attivazione predeterminata. Le soglie di attivazione servono a prevedere con sufficiente anticipo la gravità di un incidente, in modo che gli airbag possano gonfiarsi e trattenere gli occupanti.

L'attivazione o meno degli airbag frontali non dipende dalla velocità di marcia del veicolo. Dipende principalmente da ciò che si urta, dalla direzione dell'urto e dalla rapidità con cui il veicolo rallenta. Gli airbag frontali possono gonfiarsi a velocità d'urto diverse. Ad esempio:

• Se il veicolo urta un oggetto fermo, gli airbag potrebbero gonfiarsi a una velocità d'urto diversa rispetto a quando il veicolo urta un oggetto in movimento.
• Se il veicolo urta un oggetto che si deforma, gli airbag potrebbero gonfiarsi a una velocità d'urto diversa rispetto a quando il veicolo urta un oggetto che non si deforma.
• Se il veicolo urta un oggetto stretto (come un palo), gli airbag potrebbero gonfiarsi a una velocità d'urto diversa rispetto a quando il veicolo urta un oggetto largo (come un muro).
• Se il veicolo impatta un oggetto con un angolo, gli airbag potrebbero gonfiarsi a una velocità d'urto diversa rispetto a quando il veicolo impatta l'oggetto in linea retta.

Le soglie possono variare anche in base alla specifica progettazione del veicolo.

Gli airbag frontali non sono previsti per gonfiarsi durante ribaltamenti del veicolo, urti posteriori o in molti urti laterali.

Inoltre, il veicolo è dotato di airbag frontali a doppio stadio. Gli airbag a doppio stadio regolano il sistema di ritenuta in base alla gravità dell'urto. Il veicolo è dotato di sensori frontali elettronici, che consentono al sistema di rilevamento di distinguere tra un urto frontale moderato e un urto frontale più grave. In caso di urti frontali moderati, gli airbag a doppio stadio si gonfiano parzialmente. In caso di urti frontali più gravi, si gonfiano completamente.

Il veicolo è dotato di un sensore di posizione del sedile. I veicoli con airbag a doppio stadio sono dotati anche di sensori di posizione dei sedili, che consentono al sistema di rilevamento di monitorare la posizione del sedile del conducente e del sedile del passeggero anteriore destro.

Il sensore di posizione del sedile fornisce informazioni utilizzate per determinare se gli airbag debbano attivarsi a un livello ridotto o a gonfiaggio completo. Il veicolo è dotato di airbag laterali montati sui sedili e airbag laterali a tendina. Vedere Sistema airbag. Gli airbag laterali montati sui sedili e gli airbag laterali a tendina sono progettati per gonfiarsi in caso di urti laterali di media o elevata gravità. Inoltre, questi airbag laterali a tendina sono progettati per gonfiarsi in caso di capottamento o di urto frontale grave. Gli airbag laterali montati sui sedili e gli airbag laterali a tendina si gonfiano se la gravità dell'urto supera il livello di soglia progettato per il sistema. Il livello di soglia può variare in base al modello specifico del veicolo.

Gli airbag laterali a tendina non sono progettati per gonfiarsi in caso di urti posteriori. L'airbag laterale montato sul sedile è progettato per attivarsi sul lato del veicolo colpito. Entrambi gli airbag laterali a tendina si attivano quando viene colpito un lato del veicolo, se il sistema di rilevamento prevede che il veicolo stia per capottarsi, oppure in caso di urto frontale grave.

In ogni singolo incidente, nessuno può stabilire se un airbag avrebbe dovuto gonfiarsi semplicemente in base al danno subito dal veicolo o al costo delle riparazioni. Per gli airbag frontali, il gonfiaggio dipende da ciò che il veicolo urta, dall'angolo dell'urto e dalla rapidità con cui il veicolo rallenta. Per gli airbag laterali montati sui sedili e gli airbag laterali a tendina, l'attivazione dipende dalla posizione e dalla gravità dell'urto laterale. In caso di capottamento, l'attivazione degli airbag laterali a tendina dipende dalla direzione del ribaltamento.