Spia di malfunzionamento (MIL)

Un sistema computerizzato chiamato OBD II (Diagnostica di bordo di seconda generazione) controlla il funzionamento del veicolo per garantire che le emissioni rientrino nei livelli accettabili, al fine di produrre un ambiente più pulito. Questa spia si accende quando il veicolo viene posto in modalità solo assistenza, come controllo del suo funzionamento.

Se non si accende, far eseguire la manutenzione del veicolo dal concessionario. Vedere Posizioni della chiave di accensione.

Se la spia di malfunzionamento si accende e resta accesa con il motore in funzione, significa che c'è un problema OBD II e occorre un intervento di assistenza.

Spesso il sistema segnala un malfunzionamento prima che il problema sia evidente. Conoscere il significato della spia può prevenire danni più gravi al veicolo. Questo sistema aiuta il tecnico dell'assistenza a diagnosticare correttamente qualsiasi malfunzionamento.

Avviso: se il veicolo viene guidato continuamente con questa spia accesa, i sistemi di controllo delle emissioni potrebbero non funzionare correttamente, il consumo di carburante potrebbe aumentare e il motore potrebbe funzionare in modo meno regolare. Ciò potrebbe comportare riparazioni costose non coperte dalla garanzia del veicolo.

Avviso: modifiche apportate al motore, alla trasmissione, allo scarico, all'aspirazione o all'impianto di alimentazione del veicolo, oppure la sostituzione dei pneumatici originali con pneumatici che non presentano gli stessi Criteri di Prestazione dei Pneumatici (TPC), possono influire sui sistemi di controllo delle emissioni e far accendere questa spia. Modifiche a questi sistemi possono comportare riparazioni costose non coperte dalla garanzia del veicolo.

Ciò potrebbe anche comportare il mancato superamento di un test obbligatorio di ispezione/manutenzione delle emissioni.

Vedere Accessori e modifiche.

Questa spia si accende in caso di malfunzionamento in due modi:

Spia lampeggiante: è stata rilevata una condizione di mancata accensione. La mancata accensione aumenta le emissioni del veicolo e potrebbe danneggiare il sistema di controllo delle emissioni. Potrebbe essere necessaria una diagnosi e un intervento di assistenza.

Per evitare danni più gravi al veicolo:

- Ridurre la velocità del veicolo.
- Evitare accelerazioni brusche.
- Evitare salite ripide.
- In caso di traino di un rimorchio, ridurre il carico trasportato non appena possibile.

Se la spia continua a lampeggiare, fermarsi e parcheggiare il veicolo. Spegnere il veicolo, attendere almeno 10 secondi e riavviare il motore. Se la spia lampeggia ancora, seguire i passaggi precedenti e rivolgersi al concessionario per l'assistenza il prima possibile.

Spia accesa fissa: è stato rilevato un malfunzionamento del sistema di controllo delle emissioni del veicolo.

Potrebbero essere necessari diagnosi e intervento di assistenza.

Le seguenti operazioni possono risolvere un malfunzionamento del sistema di emissione:

- Verificare che il tappo del carburante sia installato correttamente. Vedere Rifornimento del serbatoio. Il sistema diagnostico può rilevare se il tappo del carburante è stato dimenticato o installato in modo non corretto. Un tappo allentato o mancante permette al carburante di evaporare nell'atmosfera.

Alcuni viaggi di guida con il tappo installato correttamente dovrebbero spegnere la spia.

- Verificare di utilizzare carburante di buona qualità. Un carburante di scarsa qualità fa sì che il motore non funzioni con l'efficienza prevista e può causare spegnimento dopo l'avviamento, spegnimento quando si inserisce una marcia, accensioni irregolari, esitazione in accelerazione o incertezza in accelerazione.

Queste condizioni potrebbero scomparire una volta che il motore si è riscaldato.

Se si verifica una o più di queste condizioni, cambiare la marca di carburante utilizzata.

Per spegnere la spia sono necessari almeno un pieno di carburante adeguato.

Vedere Carburante consigliato.

Se nessuna delle precedenti operazioni ha spento la spia, il concessionario può controllare il veicolo. Il concessionario dispone delle apparecchiature di prova e degli strumenti diagnostici adeguati per risolvere eventuali problemi meccanici o elettrici che si fossero sviluppati.

Programmi di ispezione e manutenzione delle emissioni

Alcune amministrazioni locali possono disporre di programmi per l'ispezione dell'apparecchiatura di controllo delle emissioni installata sul veicolo. Per l'ispezione, l'attrezzatura di prova del sistema di emissione viene collegata al Connettore di Collegamento Dati (DLC) del veicolo.

Il connettore DLC si trova sotto il quadro strumenti, sul lato esterno del volante. Per assistenza, rivolgersi al concessionario.

Il veicolo potrebbe non superare l'ispezione se:

- La spia di malfunzionamento è accesa con il motore in funzione, oppure il veicolo è stato posto in modalità solo assistenza e la spia di malfunzionamento non si accende. Per verificare il corretto funzionamento della spia di malfunzionamento, rivolgersi al concessionario.

- Il sistema OBD II (Diagnostica di bordo) stabilisce che i sistemi critici di controllo delle emissioni non sono stati completamente diagnosticati.

In tal caso il veicolo sarebbe considerato non pronto per l'ispezione.

Ciò può accadere se la batteria da 12 volt è stata sostituita di recente o si è scaricata.

Il sistema diagnostico è progettato per valutare i sistemi critici di controllo delle emissioni durante la normale guida. Questa operazione può richiedere diversi giorni di guida ordinaria.

Se ciò è stato fatto e il veicolo non supera ancora l'ispezione per mancanza di prontezza del sistema OBD II, il concessionario può preparare il veicolo per l'ispezione.