Voyant de dysfonctionnement (MIL)

Un système informatique appelé OBD II (diagnostic embarqué de deuxième génération) surveille le fonctionnement du véhicule afin de garantir que les émissions restent à des niveaux acceptables, pour un environnement plus propre. Ce témoin s'allume lorsque le véhicule est placé en mode d'entretien uniquement, pour vérifier son fonctionnement.

Si ce n'est pas le cas, faites entretenir le véhicule par votre concessionnaire. Voir Positions du contacteur d'allumage.

Si le voyant de dysfonctionnement s'allume et reste allumé pendant que le moteur tourne, cela indique un problème du système OBD II nécessitant une intervention.

Le système signale souvent un dysfonctionnement avant que le problème ne soit apparent. Être attentif à ce témoin peut éviter d'endommager davantage le véhicule. Ce système aide le technicien d'entretien à diagnostiquer correctement tout dysfonctionnement.

Avis : si le véhicule est conduit en permanence avec ce voyant allumé, les dispositifs antipollution risquent de ne plus fonctionner aussi bien, la consommation de carburant peut augmenter et le moteur peut tourner moins régulièrement. Cela peut entraîner des réparations coûteuses, non couvertes par la garantie du véhicule.

Avis : les modifications apportées au moteur, à la transmission, à l'échappement, à l'admission ou au circuit de carburant du véhicule, ou le remplacement des pneus d'origine par des pneus ne respectant pas les mêmes critères de performance des pneus (TPC), peuvent affecter les systèmes antipollution du véhicule et provoquer l'allumage de ce témoin. Ces modifications peuvent entraîner des réparations coûteuses non couvertes par la garantie du véhicule.

Cela peut également entraîner un échec au test obligatoire de contrôle des émissions/entretien.

Voir Accessoires et modifications.

Ce voyant s'allume en cas de dysfonctionnement, de deux façons :

Voyant clignotant : un raté de combustion a été détecté. Un raté de combustion augmente les émissions du véhicule et peut endommager le système antipollution. Un diagnostic et une intervention peuvent être nécessaires.

Pour éviter d'endommager davantage le véhicule :

- Réduisez la vitesse du véhicule.
- Évitez les accélérations brusques.
- Évitez les fortes pentes ascendantes.
- Si vous tractez une remorque, réduisez dès que possible la charge transportée.

Si le témoin continue de clignoter, arrêtez-vous et garez le véhicule. Coupez le contact, attendez au moins 10 secondes, puis redémarrez le moteur. Si le témoin clignote toujours, suivez les étapes précédentes et rendez-vous dès que possible chez votre concessionnaire pour un entretien.

Voyant fixe : un dysfonctionnement du système antipollution a été détecté sur le véhicule.

Un diagnostic et une intervention peuvent être nécessaires.

Les opérations suivantes peuvent corriger un dysfonctionnement du système antipollution :

- Vérifiez que le bouchon de réservoir est bien vissé. Voir Remplissage du réservoir. Le système de diagnostic peut détecter si le bouchon a été oublié ou mal remis en place. Un bouchon desserré ou absent laisse le carburant s'évaporer dans l'atmosphère.

Quelques trajets avec le bouchon correctement installé devraient éteindre le voyant.

- Vérifiez que vous utilisez un carburant de bonne qualité. Un carburant de mauvaise qualité empêche le moteur de fonctionner aussi efficacement que prévu et peut provoquer des calages après le démarrage, des calages lors du passage d'un rapport, des ratés, une hésitation à l'accélération ou des à-coups à l'accélération.

Ces problèmes peuvent disparaître une fois le moteur chaud.

Si l'un ou plusieurs de ces problèmes se produisent, changez de marque de carburant.

Il faudra au moins un plein complet de carburant approprié pour éteindre le voyant.

Voir Carburant recommandé.

Si aucune des solutions ci-dessus n'a éteint le voyant, votre concessionnaire peut contrôler le véhicule. Il dispose des équipements de test et des outils de diagnostic nécessaires pour résoudre tout problème mécanique ou électrique survenu.

Programmes d'inspection et d'entretien antipollution

Certaines administrations locales peuvent disposer de programmes de contrôle des équipements antipollution embarqués. Pour ce contrôle, l'équipement de test du système antipollution est raccordé au connecteur de liaison de données (DLC) du véhicule.

Le DLC se trouve sous le tableau de bord, du côté extérieur du volant. Adressez-vous à votre concessionnaire si vous avez besoin d'aide.

Le véhicule risque de ne pas réussir le contrôle si :

- Le témoin de dysfonctionnement est allumé moteur en marche, ou si le véhicule est placé en mode d'entretien uniquement et que le témoin de dysfonctionnement ne s'allume pas. Adressez-vous à votre concessionnaire pour vérifier le bon fonctionnement du témoin de dysfonctionnement.

- Le système OBD II (diagnostic embarqué) détermine que les systèmes antipollution critiques n'ont pas été entièrement diagnostiqués.

Le véhicule serait considéré comme non prêt pour le contrôle.

Cela peut se produire si la batterie 12 V a été récemment remplacée ou est déchargée.

Le système de diagnostic est conçu pour évaluer les systèmes antipollution critiques pendant une conduite normale. Cela peut prendre plusieurs jours de conduite courante.

Si vous avez effectué ces opérations et que le véhicule ne réussit toujours pas le contrôle faute de disponibilité du système OBD II, votre concessionnaire peut préparer le véhicule pour le contrôle.