Apertura del cofano. Livelli dei liquidi. Motore HDI

L'apertura del cofano e il controllo dei livelli dei liquidi sulla Citroën C6 (I serie) sono descritti in modo chiaro e di facile utilizzo. Il capitolo spiega come sbloccare e aprire in sicurezza il cofano, con avvertenze sul rischio di ustioni a motore caldo. Seguono spiegazioni dettagliate su lavacristalli, olio motore, liquido di raffreddamento e liquido freni, incluso l'indicatore di livello e le specifiche di qualità secondo il libretto di manutenzione. Particolarmente importante: i motori diesel HDI lavorano ad alta pressione, quindi gli interventi devono essere eseguiti solo da personale tecnico qualificato. Con avvertenze di sicurezza precise e illustrazioni chiare, questo capitolo è un compagno indispensabile per la cura del veicolo.

Apertura del cofano

Eseguire questa operazione solo a veicolo fermo.

Per sbloccare, tirare verso di sé il comando sotto il cruscotto.

Afferrare la maniglia A sotto il bordo al centro del cofano e sollevare.

Per chiudere

Abbassare il cofano e lasciarlo cadere da una bassa altezza.

Con motore a temperatura di esercizio prestare attenzione al toccare la leva A (pericolo di ustioni).

Verificare il corretto bloccaggio del cofano.

Livelli dei liquidi

Filtro dell'aria

Seguire le indicazioni del libretto di manutenzione.

Lavacristalli e lavafari

Utilizzare preferibilmente prodotti approvati da CITROËN.

Quantità di riempimento: vedere "Quantità di riempimento".

Liquido di raffreddamento motore

Il livello del liquido deve trovarsi tra le tacche MINI e MAXI sul vaso di espansione.

Con motore a temperatura di esercizio attendere almeno 15 minuti.

Qualità: vedere "Libretto di manutenzione".

Con motore caldo non eseguire assolutamente interventi sull'impianto di raffreddamento.

Poli "+" e "-" per l'avviamento con batteria di emergenza

Vedere "Avviamento con batteria di emergenza".

Olio motore

Controllare il livello dell'olio motore solo almeno 30 minuti dopo lo spegnimento del motore, su terreno piano.

È normale rabboccare olio tra due tagliandi. Il costruttore raccomanda di controllare il livello dell'olio ogni 5000 km e, se necessario, rabboccare.

Qualità: vedere "Libretto di manutenzione".

Liquido freni

Il livello del liquido deve trovarsi tra le tacche MINI e MAXI sul serbatoio.

Qualità: vedere "Libretto di manutenzione".

Se la spia si accende durante la marcia, fermarsi immediatamente e rivolgersi a un partner CITROËN o a un'officina qualificata.

Liquido per servosterzo e sospensioni

Rivolgersi a un partner CITROËN o a un'officina qualificata per rabboccare l'olio.

Qualità: vedere "Libretto di manutenzione".

• Quando si lavora nel vano motore con motore caldo, la ventola del radiatore può avviarsi in qualsiasi momento anche con motore spento e quadro disattivato.
• Tra i tagliandi periodici e prima di ogni viaggio lungo controllare regolarmente il livello dell'olio motore.

Motore HDI

L'impianto di alimentazione diesel è sotto alta pressione:

TUTTI GLI INTERVENTI SULL'IMPIANTO SONO QUINDI VIETATI.

I motori HDi si distinguono per una tecnologia avanzata.

Tutti gli interventi richiedono una qualifica specifica, garantita dalle officine CITROËN.

L'apertura del cofano e il controllo dei livelli dei liquidi sulla Citroën C6 1ª serie sono di facile utilizzo e sicuri. La Citroën C6 2005-2012 offre punti di controllo facilmente accessibili per olio motore, liquido di raffreddamento, liquido freni e lavacristalli, semplificando la manutenzione quotidiana.

La Citroën C6 1ª serie pone particolare attenzione alla sicurezza: le avvertenze proteggono da lesioni a contatto con parti calde del motore, e la tecnica di alta qualità del motore HDI richiede una manutenzione a regola d'arte da parte di personale qualificato.

Domande frequenti

Ogni quanto deve essere controllato il livello dell'olio motore della Citroën C6 1ª serie?

Il livello dell'olio deve essere controllato ogni 5000 km e, se necessario, rabboccato per evitare danni al motore.

Perché non devo eseguire interventi sull'impianto di alimentazione diesel?

L'impianto è sotto alta pressione, con un rischio elevato di lesioni. Gli interventi devono essere eseguiti solo da tecnici specializzati.