15. Spia di segnalazione pressione pneumatici (TPMS)

Ogni pneumatico, compresa la ruota di scorta (se in dotazione), deve essere controllato mensilmente a freddo e gonfiato alla pressione raccomandata dal costruttore del veicolo, indicata sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione di gonfiaggio dei pneumatici. (Se il veicolo monta pneumatici di dimensioni diverse da quelle indicate sulla targhetta del veicolo o sull'etichetta della pressione, occorre determinare la corretta pressione di gonfiaggio per tali pneumatici.) Come ulteriore dispositivo di sicurezza, il veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) che accende la spia di bassa pressione quando uno o più pneumatici sono significativamente sgonfi.

Pertanto, quando si accende la spia di bassa pressione dei pneumatici, fermarsi e controllare i pneumatici il prima possibile, quindi gonfiarli alla pressione corretta. Guidare con un pneumatico significativamente sgonfio provoca il surriscaldamento del pneumatico e può portare alla sua rottura. Lo sgonfiamento riduce inoltre l'efficienza dei consumi e la durata del battistrada e può influire sulla maneggevolezza e sulla capacità di frenata del veicolo.

Si noti che il TPMS non sostituisce la corretta manutenzione dei pneumatici, ed è responsabilità del conducente mantenere la corretta pressione, anche se lo sgonfiamento non ha raggiunto il livello necessario per accendere la spia di bassa pressione del TPMS.

Il veicolo è inoltre dotato di un indicatore di anomalia TPMS che segnala quando il sistema non funziona correttamente. L'indicatore di anomalia TPMS è combinato con la spia di bassa pressione dei pneumatici. Quando il sistema rileva un'anomalia, la spia lampeggia per circa un minuto e poi resta accesa in modo continuo. Questa sequenza si ripete agli avviamenti successivi del veicolo finché l'anomalia persiste.

Quando la spia di malfunzionamento è accesa, il sistema potrebbe non essere in grado di rilevare o segnalare la bassa pressione come previsto. I malfunzionamenti del TPMS possono verificarsi per diversi motivi, tra cui l'installazione di pneumatici o ruote di ricambio o alternativi sul veicolo che impediscono il corretto funzionamento del TPMS. Controllare sempre la spia di malfunzionamento del TPMS dopo aver sostituito uno o più pneumatici o ruote, per verificare che i pneumatici e le ruote sostitutivi o alternativi consentano al TPMS di continuare a funzionare correttamente.

Il TPMS è stato ottimizzato per i pneumatici e le ruote di primo equipaggiamento. Le pressioni e la soglia di avviso del TPMS sono state stabilite per la misura dei pneumatici montati sul veicolo. Un funzionamento anomalo del sistema o danni ai sensori possono verificarsi se si utilizzano componenti di ricambio non della stessa misura, tipo e/o stile. Le ruote aftermarket possono causare danni ai sensori. Non utilizzare sigillanti per pneumatici in bomboletta o contrappesi in microsfere se il veicolo è dotato di TPMS, poiché possono risultare danni ai sensori.