Ruote e pneumatici

RACCOMANDAZIONI PER LA ROTAZIONE DEGLI PNEUMATICI

Gli pneumatici dell'asse anteriore e posteriore sono soggetti a carichi diversi e lavorano in modo differente durante sterzata, marcia e frenata. Per questo motivo si usurano a velocità diverse.

È possibile contrastare questo fenomeno effettuando periodicamente la rotazione degli pneumatici.

I vantaggi della rotazione sono particolarmente evidenti per pneumatici con battistrada molto marcato, adatti sia alla guida su strada sia fuoristrada.

La rotazione degli pneumatici prolunga la loro durata, contribuisce a mantenere livelli di aderenza adeguati su fango, neve e fondo bagnato, garantendo ottime doti di guida del veicolo.

In caso di usura anomala degli pneumatici, individuare e riparare la causa prima di effettuare la rotazione.

ATTENZIONE

164) Non effettuare la rotazione per pneumatici con battistrada direzionale.

Prestare sempre attenzione a non montare gli pneumatici in senso opposto a quello indicato sul pneumatico stesso: sussiste il rischio di perdita di aderenza e di controllo del veicolo.

ATTENZIONE

53) L'aderenza delle ruote del veicolo alla strada dipende anche dalla corretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici.

54) Una pressione troppo bassa provoca il surriscaldamento dello pneumatico, con possibilità di danni gravi.

55) Non scambiare gli pneumatici in diagonale, spostandoli dal lato destro del veicolo al sinistro e viceversa.

56) Non eseguire verniciature e asciugature dei cerchi in lega leggera che richiedono temperature superiori a 150°C.

Le caratteristiche meccaniche dei cerchi possono peggiorare.